蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低。此题为判断题(对，错)。

题目

蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.极板硫化使蓄电池的电阻降低,电压降低,还可以引起极板损坏。()此题为判断题(对，错)。

2.蓄电池技术状况的检查项目有( )。A、蓄电池电解液液面高度的检查B、蓄电池端电压的检测C、蓄电池放电程度的检查D、蓄电池极板硫化程度的检查E、蓄电池电解液密度的检测

3.分析蓄电池极板硫化的原因？

4.铅酸蓄电池极板硫化的特征()。A.正极板为浅褐色，负极板为灰白色B.正极板为灰白色，负极板为浅褐色C.正极板为棕黄色，负极板为深灰色D.正极板为深灰色，负极板为棕黄色

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  • 第1题：

    蓄电池在运行中极板硫化有什么特征?


    答案：
    解析：
    答：蓄电池在运行中极板硫化的特征有：
    (1)充电时冒气泡过早或一开始充电即冒气泡。
    (2)充电时电压过高，放电时电压降低于正常值。
    (3)正极板呈现褐色带有白点。

  • 第2题：

    汽车用铅酸蓄电池极板发生硫化的原因是什么？如何避免及消除硫化？


    产生硫化的原因有:(1)蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电,当温度发生变化时,硫酸铅发生再结晶的现象。(2)电解液液面过低,极板露出部分与空气接触而发生氧化,由于液面的上下波动,氧化的极板时干时湿面发生了再结晶,产生了硫化。(3)蓄电池经常过放电或小电流深度放电,使硫酸铅深入到极板内层,充电时又得不到恢复,久而久之也将导致硫化。(4)电解液不纯、相对密度过高和气温剧烈变化等都是促使硫化形成的外部原因。预防极板硫化的措施有: 对蓄电池定期进行补充充电,使其经常处于充足电状态;放完电的蓄电池应在24h内进行补充充电;电解液相对密度应适当,液面高度应符合规定。

  • 第3题：

    对于铅酸蓄电池，当出现极板硫化，充电时电解液比重不易上升时，应进行过充电。


    正极板为棕黄色，负极板为深灰色

  • 第4题：

    蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。

    失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

    答案：B
    解析：

  • 第5题：

    14、蓄电池使用过程中可能发生极板硫化，内阻加大引发充电时温度上升较快，蓄电池的容量降低。对于硫化较轻的蓄电池可以通过去硫化充电法加以消除。


    充电或放电时电压比较低;充电过程中电解液比重不能升高;充电时气泡少且发生的晚

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