极板硫化使蓄电池的电阻降低,电压降低,还可以引起极板损坏。()此题为判断题(对，错)。

题目
极板硫化使蓄电池的电阻降低,电压降低,还可以引起极板损坏。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.铅酸蓄电池极板硫化的特征()。A.正极板为浅褐色，负极板为灰白色B.正极板为灰白色，负极板为浅褐色C.正极板为棕黄色，负极板为深灰色D.正极板为深灰色，负极板为棕黄色

2.蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低。此题为判断题(对，错)。

3.蓄电池在运行中极板硫化有什么特征?

4.分析蓄电池极板硫化的原因？

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  • 第1题：

    蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。

    失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    14、蓄电池使用过程中可能发生极板硫化，内阻加大引发充电时温度上升较快，蓄电池的容量降低。对于硫化较轻的蓄电池可以通过去硫化充电法加以消除。


    充电或放电时电压比较低;充电过程中电解液比重不能升高;充电时气泡少且发生的晚

  • 第3题：

    【单选题】蓄电池亏电长期放置不用,容易造成 _______

    A．极板硫化

    B．极板短路

    C．活性物质脱落


    极板硫化

  • 第4题：

    下列关于航空蓄电池参数，说法正确的是

    A．电动势的大小与极板材料的性质和电解液的密度无关，只与极板上活性物质的多少有关。

    B．蓄电池的内电阻主要包括极板电阻、电解液电阻以及极板与电解液之间的接触电阻。

    C．蓄电池在放电过程中的端电压等于蓄电池的电动势加上放电电流乘以内电阻。

    D．蓄电池的电容量与放电电流无关。


    蓄电池的内电阻主要包括极板电阻、电解液电阻以及极板与电解液之间的接触电阻。

  • 第5题：

    22、为使蓄电池减小尺寸、降低内阻，正负极板应该尽量靠近，但为了避免相互接触而短路，正负极板之间需要用绝缘的 隔开。


    错误

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