列车在运行途中仅进行加减补机作业时,货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由()负责。A.机车乘务员B.列尾作业员C.车站值班员D.列尾值班员

题目
列车在运行途中仅进行加减补机作业时,货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由()负责。

A.机车乘务员

B.列尾作业员

C.车站值班员

D.列尾值班员

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1.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。此题为判断题(对，错)。

2.补机挂于列车前部时，不与列尾主机建立“一对一”关系，由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。此题为判断题(对，错)。

3.货物列车列尾装置主机丢失后,列车需继续运行时,如不具备重新安装列尾装置主机条件,由列车调度员发布准许继续运行的调度命令。()此题为判断题(对，错)。

4.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由列检人员负责。()此题为判断题(对，错)。

更多“列车在运行途中仅进行加减补机作业时,货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由()负责。 ”相关问题

  • 第1题：

    列尾装置途中故障时,可作为列车尾部标志,准许凭调度命令继续运行至前方有列尾装置作业点的车站。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    为了保证列车和车列在进路上的运行安全,进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系,称为______。


    参考答案：联锁

  • 第3题：

    列车在区间被迫停车后,对停于列尾查询盲区的列车,可按不超过()的速度运行至可以查询到货车列尾装置的地段,再进行货车列尾装置的查询,判断列车是否完整。

    A.40km/h

    B.45km/h

    C.30km/h

    D.35km/h


    参考答案：A

  • 第4题：

    货物列车列尾装置主机的安装与摘解,由列检人员负责。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第5题：

    货物列车列尾装置尾部主机的(),有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。

    A.安装与摘解

    B.简略试验

    C.软管连结

    D.故障处理


    参考答案：C

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