机械化驼峰的制动工具以( )制动为主。
A.铁鞋
B.手制动机
C.铁鞋和手制动机
D.车辆减速器
第1题:
机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以( )为主。
A.铁鞋
B.减速顶
C.减速器
D.手制动机
第2题:
车辆双防溜系指:使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。( )
第3题:
在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠()来调整。
第4题:
非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠()。
第5题:
停留车辆的防溜器具包括()。
第6题:
调车作业中,常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。()(A、1、Z)[05-00-01-05][020110]
第7题:
机械化驼峰的制动工具以()制动为主。
第8题:
车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。
第9题:
车辆人力制动机
铁鞋(止轮器)
人力制动机紧固器(手制动器)
车辆减速器
第10题:
铁鞋
手制动机
铁鞋和手制动机
车辆减速器
第11题:
铁鞋
减速器
减速顶
停车器
第12题:
下鞋位置
车辆减速器进行不同强度的制动
推峰速度
手制动机制动力
第13题:
以铁鞋为主要制动工具的驼峰,属于( )驼峰。
A.机械化
B.非机械化
C.自动化
D.半自动化
第14题:
简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换( )来解决的。
A.下鞋方法
B.手制动机制动力
C.推峰速度
D.减速器不同制动力
第15题:
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。
第16题:
简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。
第17题:
机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以()为主。
第18题:
简易驼峰的制动工具主要采用(),并辅以人力制动机。
第19题:
车辆防溜器具有()。
第20题:
人力制动机
铁鞋
减速器
减速顶
第21题:
车辆减速器
铁鞋
减
手制动机
第22题:
对
错
第23题:
铁鞋
减速顶
减速器
手制动机