接触网的状态检查分为()。A、全面检查B、非常规检查C、一般检查D、重点检查

题目
接触网的状态检查分为()。

A、全面检查

B、非常规检查

C、一般检查

D、重点检查

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1.对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是,对接触网的工作状态及电力机车的()进行外观检查,及时发现缺陷,以便安排检修,确保供电安全。

2.下列不属于车站运营前安全检查项目的是( )。A.站台门状态B.接触网状态C.站线状态D.导向设备状态

3.根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查通讯工具,确保联络畅通。()此题为判断题(对，错)。

4.雨、()等恶劣天气时,应避免出现接触网停电状态。各种恶劣天气多发时间段前,设备管理单位要对接触网设备进行全面的巡视检查,及时发现和处理设备缺陷,防止恶劣天气下设备事故的发生。A、雪B、雾C、大风D、接触网覆冰

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  • 第1题：

    生产技术科每年()月份前,依据接触网电缆的巡视检查、状态监测、维护检修、试验以及故障处理情况,完成对接触网电缆状态的检查、鉴定和评价工作,确定电缆运行品质。

    A.9

    B.10

    C.11

    D.12


    参考答案：C

  • 第2题：

    铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查,对接触网状态,每()检查一次;对接触网设备限界检查,每五年不少于一次;对其他供电设备定期检查。

    A.月

    B.季度

    C.半年

    D.年


    参考答案：A

  • 第3题：

    接触网分为架空式接触网和地面接触轨式接触网。（）


    正确

  • 第4题：

    接触网发生故障后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况所进行的状态检查属于非常规检查。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    动态检测是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网的技术状态及弓网接触取流状态。


    15天

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