单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A.15B.10C.5D.50

题目
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。

A.15

B.10

C.5

D.50

相似考题

1.单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由()负责。

2.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

3.单机挂车时,在区间被迫停车后的防护由机车乘务组负责。()此题为判断题(对，错)。

4.单机挂车时,在区间内被迫停车后的防护工作应由()负责。A、机车乘务组B、运转车长C、列车乘务员D、列检人员

参考答案和解析
参考答案：A
更多“单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。 ”相关问题

  • 第1题：

    列车在区间被迫停车需分部运行时,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()处放置响墩防护。

    A.800m

    B.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离

    C.300m


    参考答案：C

  • 第2题：

    单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。

    A.10

    B.15

    C.5

    D.50


    参考答案：B

  • 第3题：

    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机除按规定报告外,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

    A、15

    B、20

    C、25

    D、30


    参考答案：A

  • 第4题：

    单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第5题：

    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机不间断连续呼叫两端站车站值班员(列车调度员)超过()分钟无人应答时,配备列车防护报警装置的机车,司机立即使用列车防护报警装置进行防护(具备解除条件后,按规定程序解除防护报警),并继续呼叫车站值班员(列车调度员)。

    A.15

    B.10

    C.5

    D.1


    参考答案：D

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