继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于()。A、25mB、50mC、100mD、200m

题目
继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于()。

A、25m

B、50m

C、100m

D、200m

相似考题

1.除电锁器联锁车站外,单线继电半自动闭塞的轨道电路应采用()轨道电路。

2.进站信号机内方第一区段轨道电路故障,则在列车进入信号机内方第一区段之前,必须每隔()内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。A.7秒B.10秒C.13秒D.15秒

3.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用()方式进行引导接车。

4.K5B计算机联锁系统,当进站（进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时，开放引导信号接车时需在（）秒延时时间内再次点击引导按钮。A.10B.13C.15D.20

更多“继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于()。 ”相关问题

  • 第1题：

    继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于()米。


    参考答案：25

  • 第2题：

    当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    12、64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。


    正确

  • 第4题：

    64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,向对方站发送通知出发信号的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    64D继电半自动闭塞接车站收到通知出发信号后，电铃不停地响，原因可能是（）。

    A．接车站轨道电路坏了

    B．发车站轨道电路坏了

    C．接车站进站信号机坏了

    D．没有收到通知出发信号


    A

相关内容