第1题:
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()不是真空增压系统组成部分。
第2题:
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。
第3题:
真空液压制动系统是在简单液压制动系统的基础上,加设一套以发动机工作时在进气管中造成的()为动力源的真空加力装置。
第4题:
在空气增压制动传动装置中,由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为()。
第5题:
真空助力式液压制动传动装置,加力气室和主缸组成一个整体,叫做真空助力器。
第6题:
简述真空加力制动装置的工作原理。
第7题:
关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。
第8题:
真空增压式制动装置,真空加力的作用是主缸液压增压。
第9题:
重型汽车易采用()。
第10题:
真空助力式液压传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
第11题:
真空增压器位于制动总泵与分泵之间
不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
第12题:
真空增压式
气压助力式
真空助力式
涡流增压式
第13题:
为了能充分利用前后轮的附着力,使车轮制动不拖滑,有些增设了前后轮制动力()
第14题:
真空增压器在不制动的情况下,其真空阀开启,而空气阀关闭,加力气室前后两腔呈真空状态。
第15题:
桑塔纳2000型轿车采用的是()伺服制动装置。
第16题:
汽车真空增压装置加力不足的原因有哪些?
第17题:
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在主缸之前。
第18题:
为了减轻驾驶员的劳动强度,有些汽车装设有(),使作用于车轮上的制动力增大数倍。
第19题:
真空助力式制动装置,真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
第20题:
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。
第21题:
重型汽车的制动传动装置多采用()。
第22题:
真空增压式
气压助力式
真空助力式
以上都不是
第23题: