选择补焊方法时()的因素是缺陷的深浅。A、可考虑B、可不考虑C、必须考虑D、尽量考虑

题目
选择补焊方法时()的因素是缺陷的深浅。

A、可考虑

B、可不考虑

C、必须考虑

D、尽量考虑

相似考题

1.选择压力容器补焊方法时,应考虑的因素是()。A.能否将被焊件翻动B.焊件的厚薄C.缺陷的深浅D.缺陷的长短E.缺陷的位置

2.吊钩上的缺陷()补焊。A、可以B、不可以

3.选择压力容器补焊方法时，不考虑的因素是()。A.能否将被焊件翻动B.焊件的厚薄C.缺陷的深浅D.缺陷的长短

4.坡口焊时当发现接头中有()等缺陷时,应立即补焊。A、焊缝B、弧坑C、气孔D、咬边E、焊渣

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  • 第1题：

    吊钩上的缺陷()补焊。

    A.可以

    B.不得


    正确答案：B

  • 第2题：

    推力瓦块表面的（）等局部性缺陷，可先剔除缺陷并将预计的补焊部位刮出新茬，再作局部补焊处理。

    A夹渣

    B气孔

    C划痕

    D磨损和碎裂


    A,B,D
    略

  • 第3题：

    发动机连杆产生缺陷是否可补焊？为什么？
    发动机连杆承受活塞传来的气体压力和活塞连杆组在运动时的惯性力，而连杆本身又是一个较长的杆件，故要求连杆在尽可能较轻的重量下，有足够的强度和刚度。一旦连杆经焊补后，将使焊接处的金相组织破坏可降低强度，容易在连杆承受往复冲击负荷作用下时发后断裂。
    略

  • 第4题：

    对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。

    A100°

    B150°

    C120°

    D140°


    A
    略

  • 第5题：

    焊接面有缩孔等缺陷时，应先进行补焊后，才能进行电渣焊。

    A对

    B错


    对
    略

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