实施弯道碾压作业时，都应先从路基内侧逐渐压向路基外侧，即从路基低处压向路基高处。此题为判断题(对，错)。

题目

实施弯道碾压作业时，都应先从路基内侧逐渐压向路基外侧，即从路基低处压向路基高处。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.什么是路基的复压?复压的目的是什么?路基复压的碾压遍数通常为多少?

2.路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。A.压实机具碾压不到边 B.路基边缘漏压或压实遍数不够 C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带 D.路基基底存在软土且厚度不均

3.路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。A.压实机具碾压不到边B.路基边缘漏压或压实遍数不够C.采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带D.路基基底存在软土且厚度不均

4.对傍山路基的碾压，则应先从靠山坡的一侧开始，逐渐向沟谷一侧碾压。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案：×
更多“实施弯道碾压作业时,都应先从路基内侧逐渐压向路基外侧,即从路基低处压向路基高处。 ”相关问题

  • 第1题：

    下列能保证路基边缘压实度的措施是（　）。
    A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
    B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
    C、严格按照路基设计宽度填筑
    D、确保边缘带碾压频率高于行车带
    E、路基边缘漏压


    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。

  • 第2题：

    下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。

    A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
    B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
    C.压实机具碾压不到边
    D.路基边缘漏压或压实遍数不够

    答案：B
    解析：
    2020版教材P 43
    原因分析 1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2压实机具碾压不到边； 3路基边缘漏压或压实遍数不够； 4采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

  • 第3题：

    在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料，下列碾压顺序正确的是（）。

    A、自外侧向内侧碾压
    B、自内侧向外侧碾压
    C、自路基中心向两边同时进行
    D、自路基两边向中心进行

    答案：B
    解析：
    在设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵横向接缝均应设直槎。

  • 第4题：

    路基网裂病害的原因不包括（）。

    A、 土的塑性指数偏高
    B、 路基碾压时土含水量偏小
    C、 路基下层土过湿
    D、 路基压实后养护不到位，表面失水过多

    答案：B
    解析：
    2018新教材P41 ， 原因：1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。 2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。 3.路基压实后养护不到位，表面失水过多 4.路基下层土过湿

  • 第5题：

    在设超高的平曲线段，碾压摊铺无机结合料，下列碾压顺序正确的是()。

    A、自外侧向内侧碾压
    B、自内侧向外侧碾压
    C、自路基中心向两边同时进行
    D、自路基两边向中心进行

    答案：B
    解析：
    2020/2019教材P25
    （三）（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

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