经常超载或超工作级别下使用是主梁产生()的主要原因。A.上拱B.下挠
题目
经常超载或超工作级别下使用是主梁产生()的主要原因。
A.上拱
B.下挠
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第1题：
葫芦式起重机严重超载会使用主梁的上拱()。
A.消失
B.增大
正确答案：A
-
第2题：
检查新安装的桥式起重机主梁时，那种情况为合格()。
A.主梁平直
B.主梁中部上拱
C.主梁中部下挠
D.主梁水平旁弯
正确答案：B
-
第3题：
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。
- A、主梁的上拱度
- B、主梁的下拱度
- C、主梁下挠值
- D、主梁上挠值
正确答案:A -
第4题：
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料屈服点，使其抵抗变形的能力降低，从而使天车主梁产生下挠。
正确答案:正确 -
第5题：
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
正确答案:正确 -
第6题：
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。
- A、抗拉强度
- B、屈服强度
- C、延伸率
- D、屈服点
正确答案:D -
第7题：
箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的（），然后再使其稳定。
- A、上挠值
- B、下挠值
- C、下拱度
- D、上拱度
正确答案:D -
第8题：
桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生下挠的主要原因。
正确答案:正确 -
第9题：
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。
正确答案:正确 -
第10题：
经常超载或工作级别下使用是主梁产生（）的主要原因。
- A、上拱
- B、下挠
正确答案:B -
第11题：
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）
- A、产生旁弯
- B、端梁变形
- C、主梁下挠
- D、强度减弱
正确答案:C -
第12题：
判断题桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第14题：
检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格()。
A.主梁中部上拱
B.主梁平直
C.主梁中部下挠
正确答案：A
-
第15题：
当天车主梁在（）作用下，跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L／700时，主梁就必须予以修复。
- A、超载荷
- B、空载
- C、额定载荷
- D、半载
正确答案:C -
第16题：
常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
正确答案:错误 -
第17题：
起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。
- A、上挠
- B、下挠
- C、上拱度
- D、下拱度
正确答案:B -
第18题：
当主梁（）达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加40%。
- A、下挠值
- B、上拱值
正确答案:A -
第19题：
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
正确答案:正确 -
第20题：
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。
- A、上拱
- B、下挠
正确答案:B -
第21题：
主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
正确答案:正确 -
第22题：
主梁上盖板加热（施焊或气割）会使（），在走台上加热会使主梁向内旁弯。
- A、主梁翘曲
- B、主梁旁弯
- C、主梁上拱
- D、主梁下挠
正确答案:D -
第23题：
判断题桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析