桥架变形形式，主要是主梁()在使用过程中减少。A.超载B.上拱度C.弹性

题目

桥架变形形式，主要是主梁()在使用过程中减少。

A.超载

B.上拱度

C.弹性

相似考题

1.天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。()此题为判断题(对，错)。

2.葫芦式起重机严重超载会使用主梁的上拱()。A.消失B.增大

3.造成主梁等发生过大的弹性变形，引起剧烈的振动，其主要原因可能是( )。A.超载和疲劳B.超载C.超载或变幅

4.长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()。A.产生旁弯B.端梁变形C.主梁下挠D.强度减弱

更多“桥架变形形式,主要是主梁()在使用过程中减少。A.超载B.上拱度C.弹性 ”相关问题

  • 第1题：

    桥架型起重机主梁的上拱度应 _0.7 /1000跨度。

    A.大于

    B.小于


    正确答案：B

  • 第2题：

    箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到()。

    A.平直

    B.原来的尺寸

    C.所需要的上拱

    D.abc都不是


    正确答案：C

  • 第3题：

    由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。

    • A、超载
    • B、上拱度
    • C、弹性

    正确答案:B

  • 第5题：

    计算题：一台2t单梁吊车，跨度L=13.5m，则主梁跨中上拱度应为多少？若吊2000kg重块，主梁跨中允许弹性变形量应为多少？


    正确答案: F=L/1000=13500／1000=13.5（mm）
    A：L/600=135001600=22.5（mm）
    主梁跨中上拱度为13.5mmn，吊2000k重块，主梁跨中允许弹性变形量为22.5mm。

  • 第6题：

    组成桥架的两个主梁，在制成时均匀向上拱起的形状，叫上拱；向上拱起的值叫（）

    • A、上拱度
    • B、下拱度
    • C、旁弯

    正确答案:A

  • 第7题：

    箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？


    正确答案: 对。

  • 第9题：

    在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（）

    • A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
    • B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
    • C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
    • D、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

    正确答案:D

  • 第10题：

    由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。


    正确答案:自重

  • 第11题：

    多选题
    移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）。
    A

    主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度

    B

    主梁水平弯曲

    C

    主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜

    D

    两主梁平行度门架

    E

    （桥架）对角线差


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    经常超载或超工作级别下使用是主梁产生()的主要原因。

    A.上拱

    B.下挠


    正确答案：B

  • 第14题：

    在确定拱架施工预拱度时，不必考虑的因素是（ ）。


    A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

    B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

    C.主拱圈因混凝土收缩徐变及温度变化引起的挠度

    D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

    答案：D
    解析：
    在确定拱架施工预拱度时，应考虑下列因素： ①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1／2所产生的挠度；
    ②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；
    ③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；
    ④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
    ⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；
    ⑥承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。

  • 第15题：

    起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。

    • A、空载
    • B、半载
    • C、满载
    • D、超载

    正确答案:C

  • 第16题：

    常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。

    • A、上挠
    • B、下挠
    • C、上拱度
    • D、下拱度

    正确答案:B

  • 第18题：

    箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的（），然后再使其稳定。

    • A、上挠值
    • B、下挠值
    • C、下拱度
    • D、上拱度

    正确答案:D

  • 第19题：

    桥架变形形式最常见的变形是主梁拱度减少。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）

    • A、主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度
    • B、主梁水平弯曲
    • C、主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜
    • D、两主梁平行度门架
    • E、桥架对角线差

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第21题：

    龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为（）。

    • A、s/700
    • B、s/800
    • C、s/1000

    正确答案:C

  • 第22题：

    主梁上拱度消失的原因（）。

    • A、超载
    • B、主梁疲劳

    正确答案:A,B

  • 第23题：

    多选题
    在计算拱架施工预拱度时，下列说法正确的是（）。
    A

    拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

    B

    拱架在荷载作用下产生的非弹性变形

    C

    主拱圈因混凝土收缩及温度变化引起的挠度

    D

    由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

    E

    支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

相关内容