当主梁的下挠值达跨度的1/500时,小车运行阻力就增加30%。()
此题为判断题(对,错)。
第1题:
对于一般桥式起重机,当小车处于跨中,并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
第2题:
当主梁跨中下挠值达S/500时,小车运行阻力将增加30%左右。
第3题:
当主梁的下挠值达跨度的1/500时,小车运行阻力就增加30%。
第4题:
静载实验后,将小车停在桥架中间,起升额定载荷,检查主梁跨中的下挠值。
第5题:
当主梁()达跨度的1/500时,小车运行阻力就增加40%。
第6题:
当主梁出现下挠()变形时,承载后下挠更加严重,使小车轨道产生(),小车无法正常工作。严重者会因阻力()而烧坏电动机。
第7题:
当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时,小车运行阻力将增加40%。
第8题:
双梁桥式起重机的主梁下挠变形,会使小车“三条腿”运行,使小车受力不均。
第9题:
《起重机械安全规程》规定,对于一般桥式类型起重机,当小车处于跨中,并且在额定载荷下,主梁跨中的下挠值在水平线下,达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
第10题:
桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。
第11题:
1/700;
1/1000;
1/2000;
1/3000。
第12题:
S/900
S/1500
S/500
S/700
第13题:
对于一般桥式、门式起重机,当小车处于跨中,在额定载荷下,主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的(),应修复,若不能修复,起重机报废。
第14题:
主梁下挠对小车运行有哪些危害?
第15题:
对于一般桥式起重机,当小车位于跨中并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的()时,如不能恢复应报废。
第16题:
主梁下挠会造成小车起动、运行、制动控制不灵的后果。
第17题:
静载试验后,将小车停在桥架中间,起升额定载荷,检查主梁跨中的下挠值,不得()于1/800跨度(A8、A9级不得()于1/1000跨度),计算均由实际上拱度值算起。
第18题:
当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时,小车运行阻力将增加40%。
第19题:
主梁下挠的应修界限,对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中,在额定载荷下,主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的()时应修复。
第20题:
当主梁下挠值达()时,小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠,使小车运行电动机经常烧坏。
第21题:
双梁桥式起重机的主梁下挠变形,会使小车出现“三条腿”运行,受力不均匀。()
第22题:
主梁下挠达到跨度的1/700时应报废。
第23题:
1/700
1/1500
1/900
1/500