主梁下挠与主梁旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小,对于()将造成运行夹轨,对于单缘小车将造成()。
第1题:
在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。()
此题为判断题(对,错)。
第2题:
在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。
第3题:
主梁下挠对小车运行有哪些危害?
第4题:
主梁下挠会造成小车起动、运行、制动控制不灵的后果。
第5题:
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
第6题:
当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时,小车运行阻力将增加40%。
第7题:
起重设备主梁架的变形情况有()。
第8题:
在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。
第9题:
当主梁下挠值达()时,小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠,使小车运行电动机经常烧坏。
第10题:
主梁向下弯曲,就是下挠。
第11题:
主梁上盖板加热(施焊或气割)会使(),在走台上加热会使主梁向内旁弯。
第12题:
S/900
S/1500
S/500
S/700
第13题:
预应力法用于修复桥式起重机的()。
第14题:
主梁上盖板加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。
第15题:
适用于天车主梁下挠、起拱的修理,主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是()法。
第16题:
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小,而轨距减小到一定程度时,对于双轮缘小车将造成运行夹轨;对于外侧单轮缘小车,将造成脱轨的危险。
第17题:
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
第18题:
检查新安装的桥式起重机主梁时,那种情况为合格()。
第19题:
桥式起重设备主梁架的变形只包括主梁的下挠和侧弯。
第20题:
双梁桥式起重机的主梁下挠变形,会使小车“三条腿”运行,使小车受力不均。
第21题:
箱形起重机()的下挠、旁弯、腹板波浪度等几种变形同时出现,相互关联,严重影响起重机的使用性能。
第22题:
维修起重机走台,在走台上进行焊接作业,将使主梁()。
第23题:
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()