屏蔽室操作时对需要观察的部位可装活动门或开窗口。( )此题为判断题(对，错)。
题目
屏蔽室操作时对需要观察的部位可装活动门或开窗口。( )
此题为判断题(对，错)。
相似考题
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第1题：
39、屏蔽门系统是地铁站台的防护性系统，在地铁站台边缘与站台顶部之间竖起一排屏蔽门，通过屏蔽门的控制系统和驱动机构，实现列车车门与屏蔽门中的活动门同步操作。
正确 -
第2题：
屏蔽门系统是地铁站台的防护性系统，在地铁站台边缘与站台顶部之间竖起一排屏蔽门，通过屏蔽门的控制系统和驱动机构，实现列车车门与屏蔽门中的活动门同步操作。
正确 -
第3题：
屏蔽门系统处于IBP盘的控制状态下时，任何级别都无法操作屏蔽门系统。
正确 -
第4题：
11、下面有关屏蔽门的叙述，说法正确的是 。
A．屏蔽门与列车车门无关。
B．屏蔽门是多余的，地铁不需要。
C．屏蔽门属于BAS系统。
D．屏蔽门由控制中心直接控制。
c.屏蔽门属于BAS系统。 -
第5题：
【多选题】站台作业安全准则（）
A．开关屏蔽门、车门时，必须严格执行开关门作业程序。
B．列车到站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内。
C．跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。
D．关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。
E．车门关好，同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物，方可进驾驶室。
开关屏蔽门、车门时，必须严格执行开关门作业程序。;列车到站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内。;跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。;关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。;动车前，司机应确认屏蔽门、车门关好，同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物，方可进驾驶室。