冷却水套和散热器有积垢，会产生（）。A水箱水温降低B发动机过热C油耗增加D油耗减少

第1题：

第2题：

冷却系统的大循环的水路循环路线是（）

• A、水泵→冷却水套→节温器→水泵
• B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵
• C、水泵→节温器→冷却水套→水泵
• D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

正确答案:B

第3题：

发动机冷却水小循环的特点是（）

• A、只在水温低于约76℃时进行
• B、节温器主阀门完全开启
• C、冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器
• D、冷却水的流量小

正确答案:C

第4题：

当（）时会导致压缩机缸体冷却效果下降。

• A、进口压力低
• B、出口压力低
• C、缸体夹套积垢
• D、冷却水流量不足

正确答案:C,D

第5题：

（）不是引起压缩机缸体冷却效果的下降的原因。

• A、润滑油
• B、冷却水压力低
• C、缸体夹套积垢
• D、冷却水流量不足

正确答案:A

第6题：

使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做（）。

• A、叶轮
• B、风扇
• C、壳体
• D、水封

正确答案:A

第7题：

发动机冷却系统的小循环，冷却水不经过（）。

• A、水泵
• B、水套
• C、节温器
• D、散热器

正确答案:D

第8题：

使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。

• A、叶轮
• B、风扇
• C、壳体
• D、水封

正确答案:A

第9题：

发动机冷却水小循环的特点是（）

• A、只在水温低于约76℃时进行
• B、节温器主阀门完全开启
• C、冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器
• D、冷却水的流量小
• E、冷却强度弱

正确答案:C,E

第10题：

冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。

正确答案:正确

第11题：

发动机水冷却系工作过程是（）强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器将热量散到空气中然后再流入水套。

正确答案:水泵

第12题：

第13题：

发动机冷却水小循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（）。

A经散热器进入水泵

B水泵进水口

C水泵出水口

B
略

第14题：

目前普遍应用水冷式冷却系，主要由散热器、水箱、风扇、水泵、冷却水套等组成。

正确答案:正确

第15题：

发电机冷却过程是冷却水在水套和散热器之间循环，称为（）循环。

正确答案:大

第16题：

下列关于往复机排气温度过高的原因正确的有（）。

• A、吸气温度过高
• B、对于多级压缩，其级间冷却效果差
• C、吸排气阀密封不严
• D、冷却水夹套积垢严重或冷却水量不足

正确答案:A,B,C,D

第17题：

如何判断凝汽器冷却水管积垢、堵塞？

正确答案: 判断凝汽器冷却表面是否积垢，应与冷却表面洁净时运行数值进行比较而知。如做空气严密性试验，如果凝汽器漏汽并未增加，则可能冷却水产生了积垢。
其现象为：
（1）汽轮机排气温度与循环水出口温度差值增大。
（2）抽汽器抽出的汽气混合物温度增高。
（3）凝汽器冷却管内流体阻力增大。

第18题：

冷却水套和散热器有积垢，会产生（）。

• A、水箱水温降低
• B、发动机过热
• C、油耗增加
• D、油耗减少

正确答案:B

第19题：

发动机冷却水大循环时，冷却水流经（）

• A、散热器流向缸盖
• B、水泵流向散热器
• C、散热器流回水泵

正确答案:C

第20题：

水冷式发动机气缸套的高温冷却水是先进入（）再到（）进行冷却水循环。

• A、水泵；散热器
• B、散热器；水泵

正确答案:B

第21题：

水泵将冷却水从（）中吸入并加压后流入发动机缸体水套。

• A、散热器上水室
• B、散热器下水室
• C、副水箱
• D、以上答案都不对

正确答案:B

第22题：

膨胀式水箱的结构是在水套和散热器的上部加装膨胀水箱，用水管相连，其作用是（）。

• A、补充冷却水
• B、空气与蒸气分离
• C、冷却系内压保持稳定
• D、防止冷却水沸腾

正确答案:A

第23题：

第24题：