进站停车制动距离的控制通常和列车自动控制系统中的总驾驶模块相结合以达到目的。()
第1题:
制动停车距离是指()
第2题:
操纵电梯启动一运转、停车一制动、正、反转,快速慢速,以达到预定的自动控制性能和安全保护性能要求的装置为:().
第3题:
制动距离是指紧急制动时,从()起到完全停车为止,汽车所驶过的距离.
第4题:
()在减速控制区和区间(含进站信号机外方)的停车控制区,人工减压50kPa以上取消常用制动控制,站内停车控制区取消常用制动控制。
第5题:
行车中保持安全距离的主要目的是()
第6题:
制动系用来迅速地降低汽车行驶速度以达到停车的目的,一般由制动器和()组成。
第7题:
运输中与其他车辆保持安全距离的目的有哪些?()
第8题:
第9题:
驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离
驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的时间和距离
驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离时间差和速度乘积
第10题:
车轮制动时拖印距离
制动蹄开始动作到停车的距离
制动器制动力保持最大时驶过的距离
驾驶员开始踩踏板到停车的距离
第11题:
10﹪
30﹪
50﹪
80﹪
第12题:
信号屏
控制屏
选层器
总配电箱
第13题:
制动器利用()来吸收叉车运动的动能,以达到减速或停车的目的
第14题:
ATPM手动驾驶,列车在进站停车时司机应先施加()的常用制动,并根据目标距离与车速大小随时调整制动力,做到一次稳准停妥。
第15题:
电空阀受自动制动阀上连锁开关的控制,以()伪指令,达到远距离控制气动装置的目的。
第16题:
车辆制动停车距离包括驾驶员反应距离、制动器反应距离和制动距离三个部分。
第17题:
汽车制动时,踩下制动踏板的程度和速度视不同装置和不同需要而定,通常应先轻后重,以达到()的目的。
第18题:
行车制动必须保证驾驶员在驾驶过程中能控制汽车安全、有效地减速和停车。
第19题:
将电动机储存的能量以热能的形式消耗掉,来达到停车的目的的制动方法为()。
第20题:
大于制动停车距离
等于制动停车距离
小于制动停车距离
第21题:
从驾驶员发现危险情况采取制动措施,到完全停车止,汽车所驶过的距离
驾驶员在反应时间内汽车所驶过的距离
从驾驶员踩上制动踏板到车辆完全停止。汽车所驶过的距离
从制动器产生制动力开始至车辆完全停止,汽车所驶过的距离
第22题:
第23题: