超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。此题为判断题(对，错)。
题目
超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。
此题为判断题(对，错)。
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第1题：
100MW及以上机组运行（）小时后，应逐步对主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道分段进行材质检验和焊缝无损探伤。
- A、10万
- B、15万
- C、20万
正确答案:A -
第2题：
机组正常运行中，属于过热蒸汽的是（）。
- A、主蒸汽管道内的蒸汽
- B、再热蒸汽管道内的蒸汽
- C、高压缸排气
- D、除氧器内的蒸汽
正确答案:A,B,C -
第3题：
（）的支吊架应每年进行一次热态检查。
- A、启动旁路管道
- B、主蒸汽管道
- C、再热蒸汽管道
- D、主给水管道
正确答案:B,C,D -
第4题：
对主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道缺陷处理有何要求？
正确答案: 三通：
（1）有裂纹等严重缺陷时，应及时采取处理措施。
（2）已运行20万h的铸造三通，其检查周期应当缩短到2万h，根据检查结果决定是否采取更换措施。
（3）碳钢和钼钢焊接三通，当发现石墨化达4级时，应予以更换。
弯头：
（1）已运行20万h的铸造弯头，其检查周期应当缩短到2万h，根据检查结果决定是否采取更换措施。
（2）碳钢和钼钢焊接弯头，当发现石墨化达4级时，应予以更换。
（3）发现外壁有蠕变裂纹时，应及时更换。
阀门存在裂纹或粘沙、缩孔、折迭、夹渣、漏焊等降低强度和严密性的缺陷时，要及时处理或更换。 -
第5题：
随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到规定值时，要分别关闭（）。
- A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；
- B、汽轮机各抽汽管道疏水；
- C、锅炉过热器及再热器联箱上的疏水；
- D、全部疏水。
正确答案:C -
第6题：
由于蒸汽管道形式的不同，我国再热式汽轮机组的主汽压损和再热汽压损都比引进的同类机组的相应压损（）
- A、大很多
- B、小得多
- C、稍大
- D、稍小
正确答案:A -
第7题：
主蒸汽；再热蒸汽的两侧温差不超过（），主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过（）。
正确答案:17℃；40℃ -
第8题：
新机组主蒸汽及再热蒸汽管道进行蒸汽吹扫应达到哪些要求？
正确答案: 应达到以下要求：
⑴吹洗压力的选定，应能保正吹洗时蒸气对管壁的冲刷力大于额定工况下蒸汽对管壁的冲刷力。
⑵吹洗效果用装于排气管内（或排气口处）的靶板进行检查。靶板可用铝板制成，宽度约为排气管内径的5%-8%，长度纵贯管子内径。在保证上述冲刷力的前提下，连续两次更换靶板检查，靶板上冲击斑痕的粒度不得大于1毫米，但肉眼可见的斑痕不多10点为吹洗合格。 -
第9题：
330MW机组冷态冲转前的参数为（）。
- A、主蒸汽3.45MPa/300℃；
- B、主蒸汽3.45MPa/250℃；
- C、再热蒸汽0.486MPa/237℃；
- D、再热蒸汽0.686MPa/237℃。
正确答案:A,D -
第10题：
DL/T438-2009规定：关于主蒸汽管道、高温再热蒸汽管及吊架保护，说法错误的是（）。
- A、主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道露天布臵的部分，应加包金属薄板保护层。
- B、主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道与油管平行、交叉和可能滴水的部分，应加包金属薄板保护层。
- C、己投产的露天布臵的主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道，不用加包金属薄板保护层。
正确答案:C -
第11题：
正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
正确答案:28℃；42℃；83℃ -
第12题：
问答题主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？正确答案： （1）初温变化对安全经济运行的影响：
汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，热耗率降低。另外，由于初温升高，凝汽式汽轮机的排汽湿度减小，其内效率也相应提高。循环效率和汽轮机的效率提高，运行经济性相应提高。反之，汽轮机的初温降低，运行经济性相应降低。
由于初温的变化，汽轮机的进汽量和进汽比焓值均变化，汽轮机的功率也相应变化。在汽轮机的进汽压力和调节阀开度不变时，进汽量与主蒸汽绝对温度的二次方根成反比。对于非再热机组，在进排汽压力不变时，其理想焓降与主蒸汽绝对温度成正比。汽轮机功率的相对变化与主蒸汽温度的的二次方根成正比。对于再热机组，由于假定主蒸汽压力和再热蒸汽温度不变，此时再热蒸汽压力因流量减少而降低，主蒸汽温度变化时对机组功率的影响小于非再热机组，但其功率的变化仍与主蒸汽温度的的二次方根成比例。
汽轮机的进汽部分和高压部分与高温蒸汽直接接触，蒸汽初温升高时，金属材料的温度升高，机械强度降低，蠕变速度加快，许用应力下降，从而使机组的使用寿命缩短。
在调节阀开度不变，主蒸汽温度降低时，汽轮机功率相应减小。要保持机组功率不变，要开大调节阀，进一步增加进汽量。此时对于低压级、特别是末级，流量和焓降同时增大，导致动叶栅上蒸汽的作用力增加，其弯曲应力可能超过允许值，且转子的轴向推力相应增大。另外，主蒸汽温度的降低，导致低压级的湿度增大，使湿气损失增大，对动叶片的冲蚀作用加剧。若蒸汽初温突然大幅度降低，则可能产生水冲击，引起机组出现事故。
（2）再热蒸汽温度变化对机组安全经济运行的影响
再热机组的再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行的影响与主蒸汽温度变化的影响相似。所不同的是再热蒸汽温度变化时，仅对中、低压缸的理想焓降和效率产生影响，而对高压缸的影响极小。只是再热蒸汽温度升高时，其比容相应增大，容积流量增加，再热器内流动阻力增大，使高压缸排汽压力略有增加。因此再热蒸汽温度变化1℃，对机组经济性的影响小于主蒸汽温度变化1℃时产生的影响。解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（）。对于再热机组，还应该包括再热蒸汽管道。
- A、主蒸汽管道系统
- B、给水管道系统
- C、旁路系统
- D、真空抽汽系统
正确答案:A -
第14题：
主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？
正确答案:（1）初温变化对安全经济运行的影响：
汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，热耗率降低。另外，由于初温升高，凝汽式汽轮机的排汽湿度减小，其内效率也相应提高。循环效率和汽轮机的效率提高，运行经济性相应提高。反之，汽轮机的初温降低，运行经济性相应降低。
由于初温的变化，汽轮机的进汽量和进汽比焓值均变化，汽轮机的功率也相应变化。在汽轮机的进汽压力和调节阀开度不变时，进汽量与主蒸汽绝对温度的二次方根成反比。对于非再热机组，在进排汽压力不变时，其理想焓降与主蒸汽绝对温度成正比。汽轮机功率的相对变化与主蒸汽温度的的二次方根成正比。对于再热机组，由于假定主蒸汽压力和再热蒸汽温度不变，此时再热蒸汽压力因流量减少而降低，主蒸汽温度变化时对机组功率的影响小于非再热机组，但其功率的变化仍与主蒸汽温度的的二次方根成比例。
汽轮机的进汽部分和高压部分与高温蒸汽直接接触，蒸汽初温升高时，金属材料的温度升高，机械强度降低，蠕变速度加快，许用应力下降，从而使机组的使用寿命缩短。
在调节阀开度不变，主蒸汽温度降低时，汽轮机功率相应减小。要保持机组功率不变，要开大调节阀，进一步增加进汽量。此时对于低压级、特别是末级，流量和焓降同时增大，导致动叶栅上蒸汽的作用力增加，其弯曲应力可能超过允许值，且转子的轴向推力相应增大。另外，主蒸汽温度的降低，导致低压级的湿度增大，使湿气损失增大，对动叶片的冲蚀作用加剧。若蒸汽初温突然大幅度降低，则可能产生水冲击，引起机组出现事故。
（2）再热蒸汽温度变化对机组安全经济运行的影响
再热机组的再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行的影响与主蒸汽温度变化的影响相似。所不同的是再热蒸汽温度变化时，仅对中、低压缸的理想焓降和效率产生影响，而对高压缸的影响极小。只是再热蒸汽温度升高时，其比容相应增大，容积流量增加，再热器内流动阻力增大，使高压缸排汽压力略有增加。因此再热蒸汽温度变化1℃，对机组经济性的影响小于主蒸汽温度变化1℃时产生的影响。 -
第15题：
降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。
正确答案:正确 -
第16题：
对主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道的缺陷有何要求？
正确答案: ⑴三通：
1）发现三通有裂纹等严重缺陷时，应及时采取措施，如需更换，应选用锻压、热挤压或带有加强的焊接三通。
2）已运行20万h的铸造三通，检查周期应缩短到2万h，根据检查结果决定是否采取措施。
3）碳钢和钼钢焊接三通，当发现石墨化达4级时，应予以更换。
⑵弯头：
1）已运行20万h的铸造弯头，检查周期应缩短到2万h，根据检查结果决定是否采取措施。
2）碳钢和钼钢弯头，当发现石墨化达4级时，应予以更换。
3）发现外壁有蠕变裂纹时，应及时更换。
⑶阀门：当铸钢阀门存在裂纹或粘砂、缩孔、折叠、夹渣、漏焊等降低强度和严密性的缺陷时，应及时处理或更换。 -
第17题：
中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。
- A、母管制系统
- B、单元制系统
- C、切换母管制系统
正确答案:B -
第18题：
超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。
正确答案:正确 -
第19题：
主蒸汽管道疏水和再热蒸汽管道疏水不能接入同一台疏水扩容器中。
正确答案:正确 -
第20题：
超高压中间再热机组蒸汽系统一般采用（）。
- A、单元制系统
- B、母管制系统
- C、切换母管制系统
- D、集中母管制系统
正确答案:A -
第21题：
随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到设定值时，要分别关闭（）。
- A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；
- B、汽轮机各抽汽管道疏水；
- C、锅炉过热蒸汽及再热蒸汽联箱上的疏水；
- D、全部疏水。
正确答案:C -
第22题：
主蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道的支吊架应每年进行一次（）检查。
正确答案:热态 -
第23题：
单选题中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。A母管制系统
B单元制系统
C切换母管制系统
正确答案： A解析： 暂无解析