共享单车要“真共享”背景链接 2016年，以共享为理念的短时租赁单车出现在全国各大城市的大街小巷，作为“互联网+交通运输”的一种实现方式，对解决人民群众出行“最后一公里”的问题作用明显，极大地便捷了大家的生活。但随着它们的流行，各种问题也暴露了出来，被称为公民素质的“照妖镜”，公共管理的“显微镜”。【时评】在各类共享单车的“乱象”之中，最为常见的就是乱停违停，一些市民在使用完单车后，随意停放在绿化带内、路口，甚至机动车道上，破坏市容环境，也带来巨大的交通安全隐患。此外，是对单车的破坏和私自占用，有些单车被

题目
共享单车要“真共享”

背景链接
2016年，以共享为理念的短时租赁单车出现在全国各大城市的大街小巷，作为“互联网+交通运输”的一种实现方式，对解决人民群众出行“最后一公里”的问题作用明显，极大地便捷了大家的生活。但随着它们的流行，各种问题也暴露了出来，被称为公民素质的“照妖镜”，公共管理的“显微镜”。
【时评】
在各类共享单车的“乱象”之中，最为常见的就是乱停违停，一些市民在使用完单车后，随意停放在绿化带内、路口，甚至机动车道上，破坏市容环境，也带来巨大的交通安全隐患。此外，是对单车的破坏和私自占用，有些单车被卸下了车篮、车座，重要信息的二维码也被恶意涂抹，被有些市民私自停在居民区私家院内，成为“私家车”，严重影响共享单车的使用秩序。
各类乱象的背后是国人的素质、社会管理上的短板。一方面，在经济学领域有一个“公地悲剧”的理论，即牧羊人放羊时，为了自己的利益，倾向于让自己的羊多吃草。作为公共资源的草是有限的，每个人都想多占，最后就造成了草的枯竭。对于共享单车来说，虽然不完全算是公共财产，但毕竟不是个人的东西，多用多占的心理亦会萌生，可见，共享单车的乱停、破坏和私自占用与使用者的公德素质密切相关，一些市民自私自利、只图自己方便，罔顾社会公共秩序的心理让共享单车的不文明使用行为频现。另一方面，目前对于共享单车的管理仍存在缺失，对于这一新生事物监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，难以与运营公司形成有效的共治，及时加强对共享单车规范使用的管理。
共享单车对方便出行作用明显，值得支持和鼓励，而解决好共享单车发展当中的问题，需要多方面共同努力。政府相关监管部门要主动作为、超前谋划，把单车运营纳入城市管理、交通管理规划，与运营公司一道，探索负面清单等模式，完善与共享单车有关的规章，让共享单车能够更好地发展。运营企业要遵守城市管理的有关规定和市场规则，承担管理责任，做好线下维护服务，坚持诚信经营，提升服务水平。而作为使用者的广大市民，更要增强社会公德意识、遵守交通法规，真正用“共享精神”维护共享单车的运行秩序。

相似考题

1.ofo小黄车是全球第一个无桩共享单车出行平台，首创“无桩单车共享”模式。()

2.下列行为属于盗窃的是?()A.小A.将共享单车放置自家门口，便于自己使用B.小B.将上锁的共享单车(仅供城市使用)，偷偷运到村里，供村民使用C.小C.将共享单车停到自家院里，供自己使用D.小D.将已上锁的共享单车锁破坏，用自己的锁将共享单车锁上供自己使用

3. 对于共享单车来说，同样需要走出烧钱的比拼的阶段，寻求更能产生经济效益的经营模式。此次美团对摩拜的并购，为共享单车这个市场的突破寻找了新的方向。美团虽是一家实力雄厚的企业，在前两年公司估值已达70美亿元，并且通过与大众点评的策略合作积累了企业并购的经验，这使市场没有理由不看好它此次的收购，但如果此次美团将摩拜揽入旗下后延续以往的烧钱模式，以此为手段对共享单车的进入，那么这场并购的意义就要打一个不小的折扣，甚至会将美团拖得疲惫不堪。下列各项为真，最能支持上述观点的是（ ）A.美团对共享单车的并购标志着共享单车盈利模式的终结 B.美团的雄厚实力足以支持并购来的摩拜，即使烧钱，也不足为惧 C.市场对于这次并购的态度并不重要，美团有自己的战略考虑 D. 美团只有将共享单车与其主营的业务相融合，实现盈利，并购才有意义

4.共享单车是2017年以来最受舆论关注的共享经济形式。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：
解析：
更多“共享单车要“真共享” ”相关问题

  • 第1题：

    春节长假期间，橘黄色共享单车亮相济南市。趵突泉，大明湖等旅游景点以及济南市各主干道随处可见单车，不少共享单车安放点出现供不应求的现象。对此现象，你怎么看?


    答案：
    解析：
    随着互联网经济的发展，低碳出行理念的诞生，共享单车营运而生。济南市设立的共享单车能够方便市民出行。这是政府又一项便民工程。但是我们也要注意共享单车给市民带来方便的同时也可能带来一定的问题，这需要政府和市民共同努力，让共享单车真正发挥作用。
    　　
    　　随着高铁，城际铁路的发展，人们能够在短时间内到达目的地。但是随着城市病，城市拥堵问题的严重，“最后一公里”成为阻挠人们出行的重症。比如济南道路拥堵问题就很严重，14车道的经十路也经常成为“停车场”。在这种情况下，最快的交通工具是自行车，电瓶车。共享单车就有效解决了“最后一公里”问题。市民只要出门扫一下二维码，就能租一辆单车，到达目的地后停放在单车安置点即可。简单，经济，方便。同时骑单车即绿色环保，也锻炼身体。因此，共享单车火了起来。但是共享单车也带来了一定的问题。单车横亘在人行道上，无序摆放，有的直接锁在栏杆上，停在大树边……单车停放难问题日益严重。单车停放难也是有一定原因的。首先，规划缺位。抛开老城区不讲，很多城市在新区最初的规划时，没有给自行车，步行等慢行留有足够的空间。其次，租车者素质参差不齐。一些租车者只顾骑，不顾停，不愿意花时间认真摆放自行车，这也造成单车损坏严重。最后，单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
    　　
    　　要想使共享单车真正便民，需要大家的共同努力。停好车的前提是有地方停。机动车占自行车道，交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够，规划、城建、交通等部门，做好车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要加大处罚力度，做好思想教育;建立租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

  • 第2题：

    去年以来，互联网共享单车蓬勃发展，共享单车因其经济便宜、无桩停放、随骑随停、方便快捷深受市民的喜爱。但共享单车在发展过程中，也逐渐显露出各种问题，其中乱停放现象尤为突出，单车乱停放影响市容市貌，甚至有些单车被丢弃停放在机动车道上，严重影响了市民的出行安全，长此以往，势必会影响共享单车业态发展。对此，有人建议，应当设立共享单车专门停车点，并规范管理，要求按点取车停车，大力整治单车乱停放问题，即可促进共享单车业态发展。
    如果以下选项为真，最能削弱上述建议的推理的是：

    A.共享单车之所以广受欢迎，最基本的原因在于随停随骑
    B.即便设立专门停车点，仍会有一部分人乱停放
    C.整治单车乱停放最有效的措施是有关部门加强监管和处罚
    D.设立专门停车点需要一定的成本，可能会提高共享单车的使用价格

    答案：A
    解析：
    第一步，确定题型。
    根据提问方式中的“削弱”，确定为削弱论证。
    第二步，找论点和论据。
    论点：应当设立共享单车专门停车点，并规范管理，按点停车取车，大力整顿乱停放问题，促进共享单车的发展。
    论据：无
    第三步，辨析选项。
    A项：否定前提。指出随停随骑是共享单车存在并快速发展的前提，建议规范共享单车停放会造成共享单车不受欢迎，具有削弱作用。
    B项：不明确项。该项是在论述采取了建议的措施后可能的负面情况，但实际会不会发生并不清楚，所以是促进还是阻碍共享单车的发展并不清楚，不具有削弱作用。
    C项：无关选项，“最有效的措施”与题干推理无关，论题不一致，排除。
    D项：无关选项。设立专门停车点需要成本与这项措施本身的作用是没有关系的，论题不一致，排除。
    因此，选择A选项。

  • 第3题：

    共享单车作为一种新鲜事物，近来发展迅速。在城市的大街小巷，几乎到处可见共享单车的影子。共享单车构成城市一道新的亮丽风景线，也为人们的出行提供了方便。但是，有一些市民对整个自行车生产行业表示担忧，他们认为：共享单车的出现和大量投入使用，使得很多计划购买自行车的个人不再购买。因此，整个自行车行业的生产和销售量随之减少。以下哪项如果为真，最能削弱这些市民的结论？

    A.不同品牌的自行车生产商将面临更激烈的市场竞争，有些厂家与共享单车运营公司合作。会生产和销售更多的自行车
    B.共享单车也存在很多问题，比如，存在安全隐患，在有需求时不能及时找到，有一些民众仍愿意购买专属自己的自行车
    C.共享单车由共享单车所属公司委托自行车生产商生产，共享单车的数量远远超过了因个人需求而产生的购买量
    D.共享单车的使用需要网上申请账号，使用时需要进行微信扫码，很多中年人不会上网，因此他们更愿意自己购买自行车

    答案：C
    解析：
    第一步，本题考查削弱论证，并选择能削弱的选项。第二步，本题的论点是“整个自行车行业的生产和销售量随之减少”。论据是“有些市民认为共享单车的出现和大量投入使用，使得很多计划购买自行车的个人不再购买”。C选项表明共享单车的存在使得自行车的生产商能够获得更多的订单，生产销售更多的自行车，个人购买的自行车数量很少，对于整个自行车行业的影响非常小，由论据得到论点有很大的漏洞，能够削弱论点。因此，选择C选项。A项：有些厂家生产销售更多的自行车，只是部分厂家的情况，不能表明整个自行车行业的情况，削弱力度较弱。B项：有些民众仍愿意购买专属自己的自行车，只是部分民众的情况，不能表明整个自行车行业的情况，削弱力度较弱。D项：很多中年人不会上网，更愿意自己购买自行车，只是许多中年人，不能表明整个自行车行业的情况，削弱力度较弱。

  • 第4题：

    给定资料：
    　　从2016年开始，共享单车以一种强劲的势头迅速席卷多个一线城市，以摩拜、ofo为代表的公共出行新时尚在短时间内风靡街道。因为打通了公共交通的“最后一公里”，在很大程度上方便了公众出行，共享单车得到了市场的积极回应。但随着投放增多、用户普及，共享单车在给百姓出行带来便利的同时，也因其暂未成熟的“共享”模式暴露出许多问题。
    　　2017年4月16日下午3点，北京市将府公园门口有5辆停放着的“小黄车”，其中有3辆车的二维码被恶意涂抹，这使过路行人无法使用。除此之外，许多车辆还被“大卸八块”，车链、车铃不翼而飞。2017年3月18日，福州市台江区有9辆共享单车被扔进白马南路附近的白马河中，被相关工作人员打捞上岸后，其中部分单车无法继续使用。此外，有报道称，业内同行或与共享单车存在竞争关系的行业也会对车辆进行恶意破坏。
    　　共享单车之所以方便，最大的特点便是车辆无具体归还地点，用户可以随时随地锁车离开。但正是不受约束的停车规则，使得有些地方的停放秩序变得混乱。一些单车被随意停放在路口，给过往车辆和行人造成阻碍；还有一些单车被停放在单位大院或私人小区，变相转“共享”为“独占”。3月24日，媒体曝光了北京朝阳区八王坟东公交车站周边道路上共享单车堆积的问题。多条公交车道被“单车群”占据，引起北京市交委的关注。
    　　3月26日，上海市一名10岁男孩骑行“小黄车”与一辆大客车发生碰撞，遭碾压身亡。这是上海首例不满12岁未成年人使用共享单车致死的事件。此外，街头频频出现共享单车“花式载人”景象，部分父母将车筐当作“儿童座椅”，甚至有些成人也坐进了车筐，超出车筐承重的同时，也造成了道路安全隐患。由此可见，共享单车虽然带来了许多便利，但人们在使用时常常忽视用车安全。
    此外，共享单车还被不法分子利用，车上的“二维码”成为新的诈骗工具。诈骗手段包括：收款二维码，本用来开锁的二维码被不法分子用假二维码覆盖，让不少用户扫码损失钱财；钓鱼网站，不法分子仿制共享单车官网页面，以此获取用车人的身份信息和银行卡信息；山寨木马APP，如今共享单车均通过APP租赁，不法分子利用假二维码，在用户手机中植入带有病毒的山寨APP，盗取用户个人信息。
    　　而所有这一切，从根本上来说都和文明有关，和公民的文明素质，和社会的文明水平有关。诚如网友所说，我们与文明之间，也许恰好隔着一辆共享单车的距离。共享单车从某个角度来说，已经成为衡量市民文明素质、社会文明水平的一个标尺，共享单车被破坏、被独占、被乱停乱放，这恰恰暴露了我们这个社会的文明短板，最终的结果，就是经营共享单车的企业、政府部门以及市民多方共输。
    　　有人悲观地预测，上述问题如同“死结”，如不及时解开，用不了多久就会把共享单车“困死”。
    　　无序、混乱的局面肯定需要管理，但是否应该一禁了之，却值得商榷。正如中国政法大学传播法中心研究员朱巍所认为的：一禁了之更多考虑的是管理的便捷，而非用户的方便。

    给定资料3：
    　　共享经济之下，共享单车盛行，在享受便利的同时，还应该解开影响共享单车畅行的“死结”。
    　　共享单车的发展离不开政府的监管，但在新的经济环境下，政府更应主动作为，主动参与，不仅要解决出现的问题，还要积极出谋划策，为共享单车的发展提供良好的平台。
    　　专家A认为：“造成空间资源有限这一困境的根本原因，是城市还未适应自行车社会。无论宏观层面的城市规划，还是微观层面的道路设计、停车摆放，都没有为大量公共自行车的到来做好准备，政府提供的公共空间资源仍然不足。”共享单车具有公共交通服务的功能，因此需要政府在治理决策中主动为其提供使用空间。比如，法国巴黎市政府为了促进Velib公共自行车的发展，取消了巴黎市区4000个汽车停车位，建立公共自行车站点。共享单车作为快速发展的新生交通工具，只有系统地完善其配套措施，才能缓解其大量涌入给城市治理造成的压力。
    　　目前，由于缺少城市管理信息支持，企业生产和投放单车时无法控制适宜的数量，会造成资源的浪费。然而政府比企业掌握着更多的宏观信息，为企业提供道路承载力、城市人口容量等情况，就让企业经营有了“导航仪”。与此同时，专家B认为，共享单车的使用会产生许多交通流量、流向的信息，能侧面反映出政府交通管理可改进的方向。因此，政府与企业信息互补、加强合作，既可促进企业盈利，又可便利政府管理，从而实现互利共赢。
    　　相比不断扩大的投放规模，共享单车企业现有的配套设施、线下运营管理投入情况严重滞后，“重投放，轻运营”的矛盾突出，这是导致行业系列乱象的重要原因之一。
    　　在政府管理不断规范的同时，共享单车各企业也在不断明确自身的责任。各企业应当建立与属地政府或管理部门的事前沟通机制，服从和配合属地政府的管理要求，不应忽视道路的“公共资源空间”特性。某共享单车企业工作人员表示，将做好禁停区域巡视收车工作，并通过微信及APP等途径开展对禁停区域的宣传，实施对违规停车用户扣除信用分的措施，同时也会积极配合相关政府部门的工作。
    　　最近，一些共享单车“补牌侠”“单车猎人”正维护着公共利益，为城市留住尊严。他们会把共享单车上被划掉的车牌数补上，会给那些被上私锁、被损坏的共享单车“松绑”，并向官方举报，通知维护人员将它们物归原地。目前，这群守护共享单车的志愿者在全国已有2000多人。
    　　从使用者主动变为监管者，是公民意识的提升。在共享经济时代，用户是“共享”的重要环节，公民素质对这项新生事物的影响深远。作为社会主体，在享受便捷服务的同时，公民也要积极监督、举报社会上的不良行为，这守护的不仅是社会的利益，也是公民自身的形象。

    给定资料4：
    　　2016年11月，成都市华阳街道城管以非法占道经营为由，扣押了辖区内百余辆违规停放的共享单车，引发舆论关注。
    　　作为共享经济的一种新形态，共享单车符合时代发展趋势，然而，国民素质没有跟上。专家C表示，网上曝出的共享单车的尴尬遭遇，是社会公德现状的缩影，成了社会的一面“照妖镜”。分析人士认为，面对共享单车日新月异的发展态势，除了社会公德，政府提供的公共服务、消费环境好不好，也是特别值得关注的，因为政府才是第一责任人。
    　　某品牌共享单车区域负责人坦言，目前全国共享单车运营商几乎都面临没有相关手续可以办理的困境。“我们很想办理，但在全国范围内对共享单车的管理和规定还没有统一标准。我们也在和各个部门进行沟通和协调。”
    　　专家D认为，共享单车出现的问题，是城市发展的阶段性问题，通过制度建设、完善设施、行为规范是可以解决的。
    　　已在深圳投放共享单车的4家企业发表联合声明，将加强行业自律，配备与投放规模相匹配的停放秩序管理团队，加强与商业、办公等非公共区域管理主体的沟通，设置停放区域，做好停放秩序的管理工作。
    　　专家F表示，共享单车运营中的一大难题就是路权问题。目前，随着机动车增加，主干道上的自行车专用道逐渐被改为机动车道，建议政府尊重自行车的路权，整改、新设自行车专用道。
    　　企业应建立完善信用积分系统，设置信用制度来激励用户规范骑行，同时对身边的不文明行为监督举报。对于随意停放、破坏单车的行为，应纳入共享单车平台的信用指数及诚信体系，剥夺其对共享单车的使用权。
    　　政府和企业都要加强共享单车正确使用方法的宣传力度，不断提升全民素质，避免部分市民采用野蛮的方式获取公共服务。同时，相关部门应严厉打击不法分子偷车、毁车等行为，加强震慑作用。
    　　有人悲观地预测，如不及时解开共享模式的“死结”，用不了多久就会把共享单车“困死”。请根据“给定资料—4”，写一份关于解决共享单车问题的建议书，供政府相关部门参考。
    　　要求：紧扣资料，措施具体；层次分明，有逻辑性；不必考虑格式。不超过500字。


    答案：
    解析：
    近年来，共享单车盛行，在给人们带来便利的同时，也因监管不力、共享文明欠缺等陷入无序、混乱的局面。为解决这些问题，特提出以下建议：
    第一，科学规划空间。政府应主动为共享单车提供充足的公共空间资源，无论是宏观层面的城市规划，还是微观层面的道路设计、停车摆放，都应科学规划，系统地完善配套设施。
    第二，加强政企合作。政府掌握更多的宏观城市管理信息，可以为企业提供道路承载力、城市人口容量等信息支持，与企业信息互补、加强合作，让企业经营有“导航仪”，从而减少资源浪费，同时优化交通管理，实现互利共赢。
    第三，加强制度建设。建立健全适用于全国的共享单车管理规定，保证共享单车统一规范，运营有章可依。
    第四，解决路权问题。政府应尊重自行车的路权，避免在主干道上减少自行车道，整改、新设自行车专用道。
    第五，加强宣传教育。政府要加强共享单车正确使用方法的宣传力度，提升全民素质，避免出现以野蛮方式获取公共服务的行为。
    第六，加大惩罚力度。相关部门应严厉打击不法分子利用共享单车盗取用户个人信息，诈骗、偷车、毁车等行为，形成震慑。

  • 第5题：

    2014年以来，随着移动互联网的快速发展，以MB为首的互联网共享单车应运而生。经过几年的发展，目前为止，市场上存在“十几种颜色”的共享单车，消费者对共享单车的要求不高。为了争夺最大的市场份额，各家共享单车企业纷纷推出了很多营销策略，甚至推出免费骑行活动。根据以上材料，目前处于该发展阶段的共享单车企业具备的经营特征有（ ）。

    A.资本结构是权益融资加债务融资
    B.财务风险低
    C.股利分配率很低
    D.股价呈波动性增长

    答案：B,C,D
    解析：
    根据题干，消费者对共享单车的要求不高。为了争夺最大的市场份额，各家共享单车企业纷纷推出了很多营销策略，甚至推出免费骑行活动。所以共享单车行业处于成长期。处于成长期的企业资本结构主要是权益融资，选项A错误。

  • 第6题：

    共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。据此完成题。



    据了解在一些学校周边共享单车数量极少，造成此现象的因素可能是()。查看材料

    A.学校管理
    B.停车车位
    C.投放数量
    D.用车费用

    答案：A
    解析：
    出于对学生的安全负责，学校控制周边共享单车的数量，因此学校周边共享单车数量少是出于学校管理。

  • 第7题：

    材料一：共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，是共享经济的新形态。截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。
    材料二：最近，各地有关共享单车“被虐”的消息不少。有的共享单车被“肢解”，零件缺失；有的被丢到河里、沟里；有的被人额外加了锁；有的车身被贴上“刻章办证”“信用卡套现”；有的二维码、编号被喷涂遮盖……有人说，共享单车是面“照妖镜”，照出了中国人丑陋的一面。公民的规则意识不足，“共享”理念尚未在人们心中扎根，正因如此，共享单车才在中国遭遇如此多的灾厄。
    材料三：共享单车是我国共享经济发展过程中的一个缩影，体现了我国在新时代背景下追求发展的新思维。我们都知道，每一个新想法，每一个新模式，最终要成为现实，都不可能是一蹴而就的。这其中或多或少会出现一些问题。而在此时，最重要的就是我们要齐心协力去寻找解决的途径与方法，这是对共享平台的要求，也是对公共监管的要求，更是对每一个参与其中、享受其中的人的要求。
    (1)请你运用经济生活的知识，分析共享单车行业迅速发展的积极意义。(4分)
    (2)结合材料和所学的哲学知识，分析在共享单车推广过程中出现种种乱象的原因，并说明我们应该如何应对。(4分)
    (3)请从政治生活的角度，为解决共享单车遭遇的问题提出对策建议。(10分)


    答案：
    解析：
    (1)共享单车行业迅速发展，能够带来以下几方面的积极意义：
    ①有利于促进传统产业优化升级，优化公共交通资源合理配置，转变企业发展方式。
    ②能够引导消费者树立正确、绿色的消费观，降低出行成本。
    ③有利于带动“共享经济”相关产业的发展，扩大就业。
    ④缓解交通压力，并在一定程度上控制汽车尾气排放量，保护环境，推进生态文明建设。
    (2)原因：社会存在决定社会意识，社会意识对社会存在有一定的反作用。共享单车“被虐”、公民的规则意识不足，“共享”理念尚未扎根，都体现了我国目前经济发展水平不高，仍处于社会主义初级阶段，造成了公民素质普遍处于较低水平的现状。
    应对措施：提高公民的规则意识和思想道德素养，提高“共享意识”，扎根“共享理念”，推动“共享经济”的进一步发展。
    (3)要解决共享单车遭遇的问题，可以从以下几个方面着手：
    ①制定和完善相关的法律法规，为共享单车的健康发展提供法制保障。
    ②政府应依法行政，积极履行各项职能，加强共享单车的配套设施建设，加强和改善相关的管理和服务，加大宣传力度。引导人们文明使用共享单车。
    ③公民要增强法律意识，使用共享单车时必须坚持权利和义务相统一的原则。
    ④对使用共享单车中的违法犯罪行为(如偷取、故意损坏破坏共享单车)应坚决依法惩处。

  • 第8题：

    ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或者App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权。2015年6月启动以来，ofo已经连续超过500万辆共享单车，提供上亿次共享单车出行服务，为全球4个国家100座城市用户提供便捷的出行服务。共享单车这种全新模式交通方式的出现，在社会中引起了人们的热议，有人认为好，有人认为不好，你怎么看？


    正确答案: 随着互联网革命的到来，电子行业的快速发展，“互联网+”已经深入人们的生活，近两年，共享单车这种全新模式交通方式的出现，引起人们的热议。对此，我们应该理性的看待。
    共享单车这种全新模式交通方式的出现，为社会带来了一定的益处：第一，共享单车的出现进一步为市民的出行带来便利，使得市民的出行更加便捷高效；第二，共享单车的出现缓解了城市的交通压力；第三，共享单车的出现促使人们绿色出行，进一步响应了国家的环保政策方针，有助于优化城市的生活环境。然而，作为一种新兴的出行模式，难免存在些许问题：第一，人们为了出行方便，将共享单车占为己有，影响了他人的使用；第二，在使用共享单车的时候存在乱停乱放等现象，严重扰乱了社会的公共环境；第三，人们在使用共享单车的时候，严重违反了交通规则，引发了社会交通安全隐患。第四，在使用的过程中，随意破坏共享单车。
    究其原因，有以下几点：1.受个人私念的影响，只考虑到自己出行方便，没有意识到共享单车是一种公共交通工具；2.不是自己的东西就不会太过爱惜；3.为了赶时间，认为自行车不用遵守交通规则。
    为了使共享单车能更好的服务于公众，服务于社会，应从以下几点进行改善：
    首先，在社会中，通过网络平台大力宣传共享单车的设立宗旨，使人们从思想上真正意识到共享单车的作用；其次，共享单车服务平台应进一步完善共享单车的使用制度；再次，交通部门应完善交通法律制度，加大违反交通规章的处罚力度，真正的做到有法可依、有法必依，对于共享单车违反交通规章的行为进行严惩；最后，社会公众和媒体应加大监督力度，对于违反规则的行为及时报道，起到负面的警示作用。
    共享单车的良好使用，需要社会各部门的协力配合，相信在不久的将来，共享单车能真正做到共享，真正的为老百姓服务，为社会服务。

  • 第9题：

    共享单车、共享雨伞、共享睡眠都成为资本的宠儿，作为国民经济第一大主体——农业也迎来共享时代。如何让农村里的闲置农房“活”起来，“共享农庄”就此应运而生，对于“共享农庄”，你怎么看？


    正确答案: “共享农庄”，即“互联网+”农宅租赁合作的服务平台，就是在不改变农民所有权的前提下，将农村闲置住房进行个性化改造，并根据需求改造为市民田园生活、度假养生等多种模式，再通过互联网对外出租，与城市租赁住房需求对接。“共享农庄”实现了农村闲置房与城市租赁住房需求市场之间的精准对接。
    “共享农庄”作为一种平台化思维的产物，对于政府、农庄主、农民以及城市消费者而言，可谓“四赢”局面。
    对于政府而言，“共享农庄”模式，通过使用权的交易，将农庄的闲置资源与城市需求之间进行最大化、最优化的重新匹配，将不确定的流动性转化为稳定的连接，间接地缩减了城乡差距问题。对于农庄和农民而言，通过产品认养、托管代种、自行耕种、房屋租赁等多种私人定制形式，不仅可以降低经营风险、提升产品附加值，还能够和以往低频消费的用户建立强连接。对于城市消费者而言，有一方良田，播撒夏秋之繁实，有一处宅院，纳三五好友，赏四季之风月，几乎是人生最大幸事。
    事实上，借力“互联网+”盘活农村闲置房屋，对于新农村发展，是一个可行的方向。而且一些地方也已经有了成熟的经验。比如，合肥市从去年就开始试点探索“共享农房”模式，瞄准体量巨大的农村闲置住宅，促使这些农村“沉睡的资产”重现生机，释放更多经济红利。在实践中，还极探索建立闲置农房民宿开发标准，以实现更好的发展。
    “共享农庄”模式虽好，也须走好“规范路”。比如，一则应该遵从农户的意愿，地方在组织实施时切忌“牛不吃水强摁头”；二则应坚持实事求是和因地制宜的原则，尤其是应立足于坚持标准与规划先行；三则需要完备的配套政策做支撑，比如，如何保障农户的权益，如何规避运营模式中存的风险，以及如何加强监管等等，均需靠完备的政策来规范。

  • 第10题：

    问答题
    清明小长假，深圳湾公园内的人行道、自行车道均被共享单车占满。入园共享单车达1万余辆，远远超过了公园正常人流负荷。无独有偶，位于北京CBD的八王坟东公交车站被上千辆共享单车围困，长达百米的公交站区域被多个“单车群”占据，将公交车的进出口堵住。共享单车围堵公园和车站，便利个人的同时，却影响了公共秩序和出行，对此你怎么看？

    正确答案： 近两年来，共享单车发展迅速，作为一种创新的出行模式，极大的方便了广大市民，但是在运行过程中，却出现了这些不好问题，也需要我们的城市管理者发挥好管理才能和智慧，减少负面影响，真正做到最后一公里的这篇文章。
    根本上说，共享单车在小长假期间“挤爆”公园和车站，跟以往有的景区适逢假期游客爆棚，小轿车拥堵不堪，如出一辙。只不过，过往是纷至沓来的游客所开的小轿车，将公园、景区外的公共道路堵了个严严实实，而现在则是市民逛公园用共享单车“挤爆”了公园内的道路，出游高峰期间导致某个区域拥堵的交通工具不同罢了。这也说明上千辆共享单车将公交车站围住也就和以往的停车成车满为患，与车位难求形成了紧密的照应，本来解决“最后一公里”接驳的共享单车，却将市民挡在了公交车站的“最后一公里”之外。
    产生这些问题的原因我觉得有以下几方面，第一，单车使用者没有做好文明骑行，文明停放，不能够按照租用规范和城市停放要求，进行规范停放。第二，相关投放企业也没有很好的针对投放运营过程中出现的问题，及时进行协调解决。使得共享单车，有投放没管理。第三，政府没有能够及时对共享单车出台相应的制度规范，也没有结合城市特点，满足共享单车的运营环境。
    要想让共享单车，在城市中健康成长，不再给城市环境和人心添堵，需要从以下几点着手解决，首先，个人要树立起文明使用的意识，规范骑行，规范停放。其次，各共享单车公司有必要组织行业协会，与政府协商。协调资源，通过数据共享互联，技术资金投入，针对乱停乱发的使用者在使用权限和收费上做到区分，从运营手段上解决问题。最后，政府应该做好调研，出台配套的制度和加强硬件设施建设，借助还企业社会的力量，改善市民出行条件。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    有媒体报道，广州已有近20万辆共享单车，若其中一部分被12岁以下的孩子使用，不仅可能扰乱正常交通秩序，对孩子自身安全也极为不利。要防止这一情况发生，一方面要呼吁共享单车企业引入年龄限制等技术手段。比如摩拜单车表示，实名注册必须经过身份审核后才可使用；而ofo共享单车注册时需输入身份证号，可借此避免12岁以下儿童的使用。但共享单车还有很多企业投放，是否每一家都做好了“防火墙”，值得追问。与此同时，交通、交警等部门也应加大巡查力度，避免儿童骑车上路。 近日上海已率先采取行动：经教育部门、交通管理部门和共享单车企业共同协商，上海推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括在共享单车上张贴警示标语，不在中小学、少年宫等场所投放共享单车等，严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。而这一“12禁”举措也于法有据，按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。上海的这一措施，对于广州乃至全国其他城市而言，都有非常强的借鉴意义。 随着共享单车的广泛使用，自行车出行安全事件屡见报端，尤其在儿童群体中多次发生，令人惋惜。如果你是区教育局的一名工作人员，领导让你在中小学开展自行车出行安全教育活动，你会如何组织？

    正确答案： 学生安全，事关方方面面，交通安全就是其中的重中之重。新出现的共享单车，也给学生安全带来了新的挑战。适时地教育和引导是学校的责任，开展安全教育活动势在必行。
    首先，我会在认真学习我国《道路交通安全法实施条例》的基础上，召开管辖范围内各中小学安全负责人工作研讨会议，就目前本辖区内以及全国范围内自行车安全问题进行讨论，并对安全教育工作进行合理部署。
    其次，集中讲解，明确规范。我会邀请交通部门工作人员和安全教育专家，在各中小学开展安全教育讲堂，着重对现今自行车安全事故、身体条件、骑车技术、交通知识等进行通俗易懂的讲述，在讲述过程中通过视频播放的方式，加深学生印象。并以班级为单位，开展主题班会，将非机动车交通法规和自行车使用技巧融入到每一位学生心中，尤其针对目前广为流行的共享单车。
    再次，营造氛围，加深印象。我会将提前准备好的宣传彩页，宣传画板下发各中小学，在校园内外进行张贴，时刻提醒学生按照规范使用自行车。并下发《致家长一封信》，向家长说明自行车使用危险和注意事项，以及《道路交通安全法实施条例》。希望提起家长的重视，与学校形成合力保障学生安全。
    最后，对各中小学安全教育活动进行追踪，和问题、意见反馈。对效果佳的学校、班级、个人进行表彰，并做好方法交流，希望在本次集中教育后，也能在各中小学形成自行车安全使用的氛围，将安全教育长效的融入到日常教学工作中去。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    哪种出行方式不是绿色出行？（）
    A

    公交

    B

    地铁

    C

    小汽车

    D

    共享单车


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    很多人都骑过共享单车，打开软件就可以看到单车的位置，扫码可以自动开锁，停车锁车自动缴费。共享单车是( ) 的典型应用。

    A.移动通信
    B.物联网
    C.大数据
    D.GPS

    答案：B
    解析：
    相信很多人一定对共享单车的工作原理非常感兴趣，还有她背后所代表的物联网技术应用。以摩拜单车为例:实际上，摩拜单车的技术实现，主要包括这几个主要角色:单车上面的智能锁用户手中的手机和APP单车提供商的云服务器(平台)，通过网络，打开软件就可以看到单车的位置，扫码可以自动开锁，停车镇车自动缴费。

  • 第14题：

    早上7点之前，某小区门口停有100辆共享单车。7点开始，每20秒就有一辆共享单车被骑走。共享单车企业雇佣三轮车从附近的地铁站将无人使用的车辆拉到小区门口，7点拉来第一趟，往后每15分钟拉一趟，每趟拉来30辆共享单车。则下列哪个时间段会出现小区门口没有共享单车的情况？（不存在共享单车损坏和被骑来小区门口的情况）

    A.8点21分至25分
    B.8点36分至40分
    C.8点41分至45分
    D.8点46分至50分

    答案：C
    解析：
    解法一：
    第一步，本题属于其他杂题，用代入排除法解题。
    第二步，依次代入四个选项。
    A选项，8:21分开始的时候距7:00过了80分钟，拉了6趟拉来6×30＝180（辆），总供给280辆，骑走80×3＝240（辆），到8:25之前还需要15辆，有车可骑。
    B选项，8:36分开始的时候距7:00过了95分钟，拉了7趟拉来7×30＝210（辆），总供给310辆，骑走95×3＝285（辆），到8:40之前还需要15辆，有车可骑。
    C选项，8:41分开始的时候距7:00过了100分钟，拉了7趟拉来7×30＝210（辆），总供给310辆，骑走100×3＝300（辆），到8:45之前还需要15辆，会出现无车可骑。
    因此，选择C选项。
    解法二：
    第一步，本题属于其他杂题，用代入排除法解题。
    第二步，由于每15分钟拉来一次，因此无车可骑的情况必然发生在每15分钟的最后5分钟，如8:26—8:30、8:41—8:45等。只有C选项符合题意。
    因此，选择C选项。

  • 第15题：

    论证有效性分析:分析下述论证中存在的缺陷和漏洞,选择若干要点,写一篇600字左右的文章,对该论证的有效性进行分析和评论。（论证有效性分析的一般要点是:概念特别是核心概念的界定和使用是否准确并前后一致,有无各种明显的逻辑错误,论证的论据是否成立并支持结论,结论成立的条件是否充分等。）近日,由共享单车引发的社会问题又进入新闻媒体的报道中:云南有一小学生可以凭借“听声音”破解单车密码锁。除了社会问题外,共享单车的安全漏洞也浮出水面。在5月14日举行的国际安全极客大赛GeekPwn年中赛上,一位女程序员演示了不到一分钟攻破共事单车的高危漏洞并直接获取用户的个人资料、免费骑车的过程。普通的小学生、程序员都能做到这些,我们有理由相信一传十、十传百,在不久的将来大家都能做到这些。那么,共享单车真的还能继续正常运营吗?共享单车暴露出来的一些问题,是无法回避也是不能回避的。前车之鉴,后事之师。在共享单车尚未处理好自己的摊子时,新的“共享”事物,如共享汽车、共享KTV、共享充电宝以及共享篮球等却都已跃跃欲试,摩拳擦掌准备大干一场了。共享单车都存在如此多的问題,难道这些新兴的共享事物不会出现问题吗?它们是否能够避免出现共享单车类似的弊病?如果不能解决,单纯只是因为“共享经济大有搞头”就开展业务,那是不是急了些?共享经济被支持、提倡,无不得益于当下全国都在鼓励大众创业、万众创新,我们总不能做因噎废食的事。可是,漠视可能出现的问题,不看看前车之鉴,一味埋头朝前跑,是不是不理智呢?将来,如果出现了问题,冷不丁“摔一跤”,这些一拥而上的共享企业就爬不起来了。共享经济的脚步不妨“慢一点”。磨刀不误砍柴工。现在的“共享经济”需要的就是“磨刀”的功夫。共享企业只要有了防患于未然的意识,意识到可出现的“共享”病症,未来就能获得成功。一拥而上地发展各类“共享”,恐怕过于急躁,最终利益肯定会受损。


    答案：
    解析：
    1普通的小学生、程序员能做这些→大家都能做到论证者只是列举了一个小学生和程序员的事例,无法说明普遍现象。可能这个小学生和程序员具有过人的智慧和技能,而并非所有的人都具备同样的能力,因此,大家未必能做到同样的事。该论证显然有“以偏概全”之嫌。2大家都能做到“听声解锁”“获取隐私”“免费骑车”→共享单车不能继续正常运营即使大家可以钻漏洞,但是由于此行为带来的后续影响较大,人们也不会选择去做,那共享单车也许可以继续正常运营。更何况运营除了取决于消费者,还取决于企业本身。若共享单车企业在修复漏洞的同时对这类行为进行严格监控打击,比如经常更新密码设量规则,修复、更新程序代码,将这类行为人列入禁骑名单等,即使大家能做到,也不敢去做,共享单车或许还能更好地运营。3共享单车存在问题→新兴的共享事物也会出现问题单车和新兴共享汽车、KTV、充电宝、篮球等是不同的物品,其有各自不同的特点。即使用方式、看管方法、定价都会存在不同,共享这些不同的东西还可能在监管模式、运营模式上出现不同,故不能将它们进行简单类比。4全国都在鼓励大众创业、万众创新→共享经济被提倡共享经济被提倡并非仅是由全国鼓励创业、创新导致,还受其他因素共同影响,比如国家政府的大力支持、互联网科技的发展、社会亟须整合行业的产能过剩等。任凭全国都在鼓励大众创业、万众创新是不足够的。5出现问题→共享企业就真的爬不起来了在未来、即使出现了问题、但随着共享经济的日趋发展、日益成熟,对于一些可能出现的问题,如果有很好的应对措施,能找到恰当的解决办法,“边前进,边摸索”未必不是一种好的方式,企业不至于“爬不起来”。6共享企业有防患于未然的意识→未来就能获得成功即使共享企业有防患于未然的意识,能够意识到可能出现的“共享”病症,但未必就能获得成功。有了意识只是思想、理论上的,要想取得成功还需要将理论落实到实践行为中。若只有防患于未然的意识,意识到了可能出现的“共享”病症,而不针对该病症寻求解決方法,或者有了方法未能有效执行,那么成功从何谈起?7一拥而上地发展各类“共享”→利益肯定会受损一拥而上地发展各类“共享”,最终利益未必会受损。有的行业需要抢占先机,对于机遇的把握要及时。在抢占先机发展各类“共享”的同时,如果能找到解决各类可能出现的问题的方法并有效执行,那么对最终利益还有好处。

  • 第16题：

    作为共享经济的新形态，共享单车极大方便了“最后一公里”的出行，迅速风靡全国。但与此同时，在使用单车时乱停乱放、妨碍交通、上私锁霸占以及故意损毁、盗拆单车零件乃至盗窃整车等不良行为也屡有出现。有学者指出，一个城市的市民对待共享单车的态度，是这个城市文明程度的试金石。
    问题：运用道德和法律的相关知识，简析共享单车使用过程中出现的不良行为的性质，并谈淡针对上述不良行为应采取的对策。(12分)


    答案：
    解析：
    (1)共享单车使用过程中，出现的乱停乱放、妨碍交通、上私锁霸占等行为属于违反社会公德的行为(3分)。故意损毁、盗拆零件、整车偷盗等行为则涉嫌违反相关法律法规，属于违法行为(3分)。 (2)对于共享单车使用过程中出现的不文明行为和违法行为，可以从以下几个方面加以解决：
    ①建立并落实用户信用约束机制，制定安全骑行规范、停放守则、文明用车奖惩办法。加强对用户失信行为的约束，将多次违法违约的用户列入“黑名单”，共同限制其对共享单车的使用，并将用户严重失信行为依法纳入公共信用信息服务平台。(2分)
    ②加强道路交通安全与普法宣传，加大对违法违规行为的处罚和曝光力度，倡导市民文明用车。(2分)
    ③加强公民基本道德规范和社会公德建设，营造遵纪守法的社会氛围，并与行政、法律手段相结合，确保社会公德为人们所遵守。(2分)

  • 第17题：

    2014年以来，随着移动互联网的快速发展，以MB为首的互联网共享单车应运而生。经过几年的发展，目前为止，市场上存在“十几种颜色”的共享单车，消费者对共享单车的要求不高。为了争夺最大的市场份额，各家共享单车企业纷纷推出了很多营销策略，甚至推出免费骑行活动。根据以上材料，目前处于该发展阶段的共享单车企业具备的经营特征有（　）。

    A、资本结构是权益融资加债务融资
    B、财务风险低
    C、股利分配率很低
    D、股价呈波动性增长

    答案：B,C,D
    解析：
    根据题干，消费者对共享单车的要求不高。为了争夺最大的市场份额，各家共享单车企业纷纷推出了很多营销策略，甚至推出免费骑行活动。所以共享单车行业处于成长期。处于成长期的企业资本结构主要是权益融资，选项A错误。

  • 第18题：

    共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。据此完成题。



    目前共享单车出现了找车难、乱停乱放、随意破坏等问题，以下措施有利于解决上述问题的是()。
    ①加大宣传力度，提高合理使用意识
    ②增加单车投放量，提高使用费用
    ③利用GIS技术，合理分配单车数量
    ④提高单车质量，增加操作难度查看材料

    A.①②
    B.②③
    C.③④
    D.①③

    答案：D
    解析：
    乱停乱放、随意破坏是一种不道德的行为，需要加大宣传力度，提高人们合理使用共享单车的意识。找车难主要是由于共享单车的数量分配不合理，导致有些地方车辆很少。因此应充分利用GIS技术，合理分配单车数量。上述问题与单车的数量和质量没有直接关系。故①③正确，答案选D项。

  • 第19题：

    哪种出行方式不是绿色出行？（）

    • A、公交
    • B、地铁
    • C、小汽车
    • D、共享单车

    正确答案:C

  • 第20题：

    共享单车逐渐暴露出来的无序投放、违规停放等问题，也牵动着政协委员们的心。2017年全国两会期间，胡卫委员递交一份题为《关于规范共享单车有序发展的建议》的提案，建议尽快出台共享单车的行业质量标准，由政府主管部门认定的第三方负责共享单车的长效管理，并采用GPS定位系统来解决共享单车乱停放问题。由此可见（）。

    • A、政协委员是国家权力的直接行使者
    • B、政协委员通过行使提案权，参与国家方针政策的制定
    • C、政协委员与人大代表具有相同的职责
    • D、政协委员通过参政议政，贡献自己的智慧和力量

    正确答案:D

  • 第21题：

    清明小长假，深圳湾公园内的人行道、自行车道均被共享单车占满。入园共享单车达1万余辆，远远超过了公园正常人流负荷。无独有偶，位于北京CBD的八王坟东公交车站被上千辆共享单车围困，长达百米的公交站区域被多个“单车群”占据，将公交车的进出口堵住。共享单车围堵公园和车站，便利个人的同时，却影响了公共秩序和出行，对此你怎么看？


    正确答案: 近两年来，共享单车发展迅速，作为一种创新的出行模式，极大的方便了广大市民，但是在运行过程中，却出现了这些不好问题，也需要我们的城市管理者发挥好管理才能和智慧，减少负面影响，真正做到最后一公里的这篇文章。
    根本上说，共享单车在小长假期间“挤爆”公园和车站，跟以往有的景区适逢假期游客爆棚，小轿车拥堵不堪，如出一辙。只不过，过往是纷至沓来的游客所开的小轿车，将公园、景区外的公共道路堵了个严严实实，而现在则是市民逛公园用共享单车“挤爆”了公园内的道路，出游高峰期间导致某个区域拥堵的交通工具不同罢了。这也说明上千辆共享单车将公交车站围住也就和以往的停车成车满为患，与车位难求形成了紧密的照应，本来解决“最后一公里”接驳的共享单车，却将市民挡在了公交车站的“最后一公里”之外。
    产生这些问题的原因我觉得有以下几方面，第一，单车使用者没有做好文明骑行，文明停放，不能够按照租用规范和城市停放要求，进行规范停放。第二，相关投放企业也没有很好的针对投放运营过程中出现的问题，及时进行协调解决。使得共享单车，有投放没管理。第三，政府没有能够及时对共享单车出台相应的制度规范，也没有结合城市特点，满足共享单车的运营环境。
    要想让共享单车，在城市中健康成长，不再给城市环境和人心添堵，需要从以下几点着手解决，首先，个人要树立起文明使用的意识，规范骑行，规范停放。其次，各共享单车公司有必要组织行业协会，与政府协商。协调资源，通过数据共享互联，技术资金投入，针对乱停乱发的使用者在使用权限和收费上做到区分，从运营手段上解决问题。最后，政府应该做好调研，出台配套的制度和加强硬件设施建设，借助还企业社会的力量，改善市民出行条件。

  • 第22题：

    问答题
    共享单车、共享雨伞、共享睡眠都成为资本的宠儿，作为国民经济第一大主体——农业也迎来共享时代。如何让农村里的闲置农房“活”起来，“共享农庄”就此应运而生，对于“共享农庄”，你怎么看？

    正确答案： “共享农庄”，即“互联网+”农宅租赁合作的服务平台，就是在不改变农民所有权的前提下，将农村闲置住房进行个性化改造，并根据需求改造为市民田园生活、度假养生等多种模式，再通过互联网对外出租，与城市租赁住房需求对接。“共享农庄”实现了农村闲置房与城市租赁住房需求市场之间的精准对接。
    “共享农庄”作为一种平台化思维的产物，对于政府、农庄主、农民以及城市消费者而言，可谓“四赢”局面。
    对于政府而言，“共享农庄”模式，通过使用权的交易，将农庄的闲置资源与城市需求之间进行最大化、最优化的重新匹配，将不确定的流动性转化为稳定的连接，间接地缩减了城乡差距问题。对于农庄和农民而言，通过产品认养、托管代种、自行耕种、房屋租赁等多种私人定制形式，不仅可以降低经营风险、提升产品附加值，还能够和以往低频消费的用户建立强连接。对于城市消费者而言，有一方良田，播撒夏秋之繁实，有一处宅院，纳三五好友，赏四季之风月，几乎是人生最大幸事。
    事实上，借力“互联网+”盘活农村闲置房屋，对于新农村发展，是一个可行的方向。而且一些地方也已经有了成熟的经验。比如，合肥市从去年就开始试点探索“共享农房”模式，瞄准体量巨大的农村闲置住宅，促使这些农村“沉睡的资产”重现生机，释放更多经济红利。在实践中，还极探索建立闲置农房民宿开发标准，以实现更好的发展。
    “共享农庄”模式虽好，也须走好“规范路”。比如，一则应该遵从农户的意愿，地方在组织实施时切忌“牛不吃水强摁头”；二则应坚持实事求是和因地制宜的原则，尤其是应立足于坚持标准与规划先行；三则需要完备的配套政策做支撑，比如，如何保障农户的权益，如何规避运营模式中存的风险，以及如何加强监管等等，均需靠完备的政策来规范。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或者App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权。2015年6月启动以来，ofo已经连续超过500万辆共享单车，提供上亿次共享单车出行服务，为全球4个国家100座城市用户提供便捷的出行服务。共享单车这种全新模式交通方式的出现，在社会中引起了人们的热议，有人认为好，有人认为不好，你怎么看？

    正确答案： 随着互联网革命的到来，电子行业的快速发展，“互联网+”已经深入人们的生活，近两年，共享单车这种全新模式交通方式的出现，引起人们的热议。对此，我们应该理性的看待。
    共享单车这种全新模式交通方式的出现，为社会带来了一定的益处：第一，共享单车的出现进一步为市民的出行带来便利，使得市民的出行更加便捷高效；第二，共享单车的出现缓解了城市的交通压力；第三，共享单车的出现促使人们绿色出行，进一步响应了国家的环保政策方针，有助于优化城市的生活环境。然而，作为一种新兴的出行模式，难免存在些许问题：第一，人们为了出行方便，将共享单车占为己有，影响了他人的使用；第二，在使用共享单车的时候存在乱停乱放等现象，严重扰乱了社会的公共环境；第三，人们在使用共享单车的时候，严重违反了交通规则，引发了社会交通安全隐患。第四，在使用的过程中，随意破坏共享单车。
    究其原因，有以下几点：1.受个人私念的影响，只考虑到自己出行方便，没有意识到共享单车是一种公共交通工具；2.不是自己的东西就不会太过爱惜；3.为了赶时间，认为自行车不用遵守交通规则。
    为了使共享单车能更好的服务于公众，服务于社会，应从以下几点进行改善：
    首先，在社会中，通过网络平台大力宣传共享单车的设立宗旨，使人们从思想上真正意识到共享单车的作用；其次，共享单车服务平台应进一步完善共享单车的使用制度；再次，交通部门应完善交通法律制度，加大违反交通规章的处罚力度，真正的做到有法可依、有法必依，对于共享单车违反交通规章的行为进行严惩；最后，社会公众和媒体应加大监督力度，对于违反规则的行为及时报道，起到负面的警示作用。
    共享单车的良好使用，需要社会各部门的协力配合，相信在不久的将来，共享单车能真正做到共享，真正的为老百姓服务，为社会服务。
    解析： 暂无解析

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