贝克曼梁法测定弯沉，测试前应将试验车后轮轮隙对准（）位置。 A.测点后3-5C.m B.测点正上方 C.测点前3-5C.m D.测点前5-7C.m

题目
贝克曼梁法测定弯沉，测试前应将试验车后轮轮隙对准（）位置。

A.测点后3-5C.m
B.测点正上方
C.测点前3-5C.m
D.测点前5-7C.m

相似考题

1.采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（ ）。A.在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记 B.将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上 C.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零 D.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2

2.贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。()

3.回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（ ）。A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN

4.回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（4）下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（ ）。A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5cm处的位置上 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象 D.安装百分表时，应注意留有一定的余地

更多“贝克曼梁法测定弯沉，测试前应将试验车后轮轮隙对准（）位置。 ”相关问题

  • 第1题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）

    A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
    B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
    C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
    D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求


    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    在测试回弹弯沉时，应将测头放置在（ ）。

    A.测试轴轮隙中心
    B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处
    C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处
    D.两后轮组的中间

    答案：B
    解析：
    使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处）。

  • 第3题：

    对于贝克曼梁法测定弯沉，下列说法错误的是（　）。
    A、测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号
    B、将试验车后轮对准测点后约10~15cm处位置上
    C、汽车行进速度宜为5km/h左右
    D、测得的数字整理计算，求得代表弯沉值


    答案：B
    解析：
    本题考查的是贝克曼梁法测试步骤。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。参见教材P29。

  • 第4题：

    简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。


    正确答案: 克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤：
    1、选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；
    2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；
    3、将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；
    4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；
    5、计算回弹弯沉值。

  • 第5题：

    测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。

    • A、测试轴轮隙右侧
    • B、测试轴轮隙中心前方3～5cm处
    • C、测试轴轮隙中心后方2～4cm处
    • D、两后轮组的中间

    正确答案:B

  • 第6题：

    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。

    • A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪
    • D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    正确答案:C

  • 第7题：

    贝克曼梁法测定的是（），自动弯沉仪法测定的是（），落锤式弯沉仪测定的是（）。


    正确答案:回弹弯沉，总弯沉，动态总弯沉

  • 第8题：

    单选题
    测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。
    A

    测试轴轮隙右侧

    B

    测试轴轮隙中心前方3～5cm处

    C

    测试轴轮隙中心后方2～4cm处

    D

    两后轮组的中间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括：①指挥试验车前进； ②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位； ③百分表回转稳定后读取终读数； ④百分表调零； ⑤布置并标记测定； ⑥百分表转动到最大值时读取初读数； ⑦安放弯沉仪与百分表； 正确的测试过程有（）
    A

    ⑤②④⑦①③⑥

    B

    ⑤②⑦④①⑥③

    C

    ⑤②⑦④①③⑥

    D

    ⑤⑦②④①⑥③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。 （1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？ （2）改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

    正确答案： （1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。
    （2）第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm）。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    贝克曼梁弯沉仪测定位置（）
    A

    位于后轮隙中心线后3-5cm

    B

    位于后轮隙中心线前3-5cm

    C

    位于后轮隙中心线前5-10cm

    D

    位于后轮隙中心线后5-10cm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。
    A

    测点后3～5cm

    B

    测点

    C

    测点前3～5cm

    D

    轮隙中心


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(4)下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是()。


    A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5C.m处的位置上
    B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
    C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15C.m，否则容易发生碰梁现象
    D.安装百分表时，应注意留有一定的余地

    答案：A,C,D
    解析：
    （4）弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定，其他三项正确。

  • 第14题：

    在测试回弹弯沉时，应将测头放置在()。


    A.测试轴轮隙中心
    B.测试轴轮隙中心前方3～5C.m处
    C.测试轴轮隙中心后方3～5C.m处
    D.两后轮组的中间

    答案：B
    解析：
    使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处）。

  • 第15题：

    贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（）。

    A、 汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致
    B、 汽车前后轮之间与汽车方向一致
    C、 汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直
    D、 汽车前后轮之间与汽车方向垂直

    答案：A
    解析：
    2018新教材P35 ， 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致

  • 第16题：

    测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。

    • A、轮隙中心
    • B、轮隙中心稍偏前
    • C、轮隙中心稍偏后
    • D、轮隙中任意位置

    正确答案:B

  • 第17题：

    贝克曼梁法测定弯沉时，弯沉仪不需调平


    正确答案:错误

  • 第18题：

    贝克曼梁弯沉仪测定位置（）

    • A、位于后轮隙中心线后3-5cm
    • B、位于后轮隙中心线前3-5cm
    • C、位于后轮隙中心线前5-10cm
    • D、位于后轮隙中心线后5-10cm

    正确答案:B

  • 第19题：

    贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。

    • A、测点后3～5cm
    • B、测点
    • C、测点前3～5cm
    • D、轮隙中心

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。
    A

    轮隙中心

    B

    轮隙中心稍偏前

    C

    轮隙中心稍偏后

    D

    轮隙中任意位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。

    正确答案： 克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤：
    1、选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；
    2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；
    3、将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；
    4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；
    5、计算回弹弯沉值。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
       1.背景材料：    某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：    (1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。    (2)将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。    (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。    (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。    (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。    2.问题：    (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？    (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

    正确答案：
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。
    A

    一台3.6m贝克曼梁弯沉仪

    B

    二台3.6m贝克曼梁弯沉仪

    C

    一台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    D

    二台5.4m贝克曼梁弯沉仪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容