某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。 A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度 B.动稳定度的英文简写为MS C.动稳定度值越大，表示沥青混合料高温稳定性越好 D.动稳定度值大于5000次时，记作：>5000次

题目
某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。

A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度
B.动稳定度的英文简写为MS
C.动稳定度值越大，表示沥青混合料高温稳定性越好
D.动稳定度值大于5000次时，记作：>5000次

相似考题

1.某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(1)该沥青混合料的最佳沥青用量OAC1为()。 A.4.3 B.4.31 C.4.32 D.4.33

2.针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。 根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低 B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善 C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求 D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好

3.关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。 A.8.14kN B.8.50kN C.8.66kN D.8.84kN

4.某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。A.24h;1周 B.24h;2周 C.48h;1周 D.48h;2周

更多“某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。 ”相关问题

  • 第1题：

    请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(5)确定SMA最佳油石比，需要进行()试验。

    A.马歇尔试验
    B.车辙试验
    C.谢伦堡析漏试验，检验最大沥青用量
    D.肯塔堡飞散试验，检验所需的最少沥青用量


    答案：A,C,D
    解析：
    确定SMA最佳油石比，需要进行马歇尔试验；确定最佳油石比还需谢伦堡析漏试验，检验最大沥青用量；肯塔堡飞散试验，检验所需的最少沥青用量。

  • 第2题：

    某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料马歇尔稳定度试验结果，下列说法正确的有()。

    A.马歇尔试验结果修正使得马歇尔模数值增大
    B.马歇尔稳定度越大，沥青混合料抗车辙能力越好
    C.流值越小，表示沥青混合料抗裂性能越好
    D.当最大荷载处的变形很大时，可以以最大荷载的98%对应的变形值作为流值


    答案：A,D
    解析：
    选项B和C说法没有依据。

  • 第3题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    通过冻融劈裂试验(试验时所用的沥青混合料试件高度相同)，可以认为( )。

    A．冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目
    B．根据冻融试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性A:0.89，B:0.79
    C．根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性性
    D．两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异


    答案：B,D
    解析：

  • 第4题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。（3）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）时，则以达到该变形时的时间为t2。

    A.10mm
    B.15mm
    C.20mm
    D.25mm

    答案：D
    解析：
    （3）当变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达到25mm（d2）时的时间为t2。将其前15min为t1，此时的变形为d1。

  • 第5题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(1)C1、C2为1.0，该沥青混合料的动稳定度为()。

    A.863次
    B.875次
    C.879次
    D.900次


    答案：C
    解析：
    (1)DS=（t2-t1）×N/（d2-d1）×C1×C2，N为试验轮往返碾压速度，通常为42次/min。试件①DS=863次/mm;,试件②DS=875次/mm;,试件③=900次/mm;，平均值=879次/mm;，S=18.88,CV=2.15%小于20%，取平均值为动稳定度结果。

  • 第6题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。

    A.10820g
    B.10854g
    C.10980g
    D.11180g

    答案：D
    解析：
    车辙试件尺寸一般为300mm×300mm×50mm，故所需质量为2.412×1000000×（0.3×0.3×0.05）×1.03=11180g，由试件标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。

  • 第7题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    根据车辙试验数据所计算得到的动稳定度，说明（ ）。

    A．混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致
    B．混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求
    C．混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用
    D．混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误


    答案：A,B,C
    解析：

  • 第8题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。

    A．混合料A：10.25kN混合料B：11.16kN
    B．混合料A：8.77kN混合料B：10.45kN
    C．混合料A：10.25kN混合料B：10.45kN
    D．混合料A：8.77kN混合料B：11.16Kn


    答案：D
    解析：

  • 第9题：

    评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。


    正确答案:高温抗车辙

  • 第11题：

    单选题
    测定沥青混合料水稳定性的试验是（　　）。
    A

    车辙试验

    B

    沥青混合料保水率试验

    C

    残留稳定度试验

    D

    马歇尔稳定度试验


    正确答案： C
    解析：
    沥青混合料的水稳定性检验，按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验，检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足相应的技术要求。

  • 第12题：

    填空题
    沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

    正确答案： 高温抗车辙
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。

    A.10
    B.15
    C.20
    D.25

    答案：D
    解析：
    沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达刭该变形时的时间为t2。

  • 第14题：

    某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。



    A.24h;1周
    B.24h;2周
    C.48h;1周
    D.48h;2周

    答案：C
    解析：
    对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于1周。

  • 第15题：

    某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题。（1）该沥青混合料的马歇尔稳定度为（ ）。

    A.8.24kN
    B.8.50kN
    C.8.66kN
    D.8.84kN

    答案：D
    解析：
    （1）①测值由小到大排序：7.04kN，8.20kN，8.50kN，8.82kN，11.62kN②计算特征值：平均值=8.84，标准差S=1.70③计算统计值：5个测值与平均值之差都小于1.67×1.70⑤该沥青混合料的马歇尔稳定度=8.84kN。

  • 第16题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(3)沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到()时，则以达到该变形时的时间为t?。

    A.10mm
    B.15mm
    C.20mm
    D.25mm


    答案：D
    解析：
    (3)当变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达到25mm（d?）时的时间为t?。将其前15min为t?，此时的变形为d?。

  • 第17题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。（1）C1、C2为1.0，该沥青混合料的动稳定度为（ ）。

    A.863次/mm
    B.875次/mm
    C.879次/mm
    D.900次/mm

    答案：C
    解析：
    （1）DS=（t2-t1）×N/（d2-d1）×C1×C2，N为试验轮往返碾压速度，通常为42次/min。试件①DS=863次/mm;,试件②DS=875次/mm;,试件③=900次/mm;，平均值=879次/mm;，S=18.88,CV=2.15%小于20%，取平均值为动稳定度结果。

  • 第18题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（5）通过马歇尔试验和结果分析，针对得到的最佳沥青用量OAC应做进一步的试验检测，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求，以下对试验项目的对应指标及评价对象，说法正确的有（ ）

    A.劈裂冻融试验和低温弯曲应变试验用于评价低温性能优劣
    B.黏附等级不能代替沥青混合料的水稳定性试验
    C.车辙试验的稳定度指标用于评价沥青混合料的高温稳定性
    D.浸水马歇尔试验的残留稳定度指标用于评价沥青混合料的水稳定性

    答案：B,D
    解析：
    冻融劈裂试验检验沥青混合料是否满足水稳性要求、低温弯曲应变试验检验是否满足低温性能。沥青混合料的黏附等级的高低与水稳性有密切关系，但不能仅以黏附等级作为判定沥青混合料水稳性好坏的唯一依据，也不能以黏附等级代替沥青混合料水稳性试验操作。

  • 第19题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:3）车辙试验的动稳定度结果为500次/min，以下分析正确的有（ ）。



    A.结果不满足规范的动稳定度指标要求
    B.设计的沥青混合料最佳沥青用量可能偏高
    C.设计沥青混合料级配需要调细一些
    D.沥青混合料所用沥青软化点肯定偏低

    答案：A,B
    解析：
    沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求中动稳定度为500次/min不符合规范要求，故A答案正确；沥青用量大于最佳沥青用量，动稳定度降低，故B答案正确；在良好的级配组成条件下，大粒径集料含量越多，则各集料颗粒之间嵌挤作用越明显，骨架作用增大了集料之间的摩阻力，沥青混合料的高温稳定性好，动稳定度高，故C答案错误；沥青软化点越低，沥青混合料的高温稳定性越差，动稳定度越小，故D答案错误

  • 第20题：

    车辙试验是评价沥青混合料低温抗裂性的方法。


    答案：错
    解析：
    车辙试验是评价沥青混合料高温抗裂性的方法。

  • 第21题：

    测定沥青混合料水稳定性的试验是（）

    • A、车辙试验
    • B、沥青混合料保水率试验
    • C、残留稳定度试验
    • D、马歇尔稳定度试验

    正确答案:C

  • 第22题：

    检验沥青混合料水稳定性的方法有（）。

    • A、车辙试验
    • B、浸水马歇尔试验
    • C、弯曲试验
    • D、冻融劈裂试验

    正确答案:B,D

  • 第23题：

    填空题
    沥青混合料残留稳定度试验检验混合料的（），车辙试验验证混合料的（）。

    正确答案： 耐久性,高温稳定性
    解析： 暂无解析

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