防眩设施在结构形式、设置高度发生变化的时候应设置渐变过渡段，过渡段的长度以20米为宜。（ ）
题目
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第1题：
下列关于公路交通安全设施中防眩设施的说法中，正确的有()。A.防眩设置的高度，一般为1. 2m,板与板之间的间距为50cm
B.在两段防眩设施之间，可以留有短距离间隙
C.在凸形竖曲线上设置防眩设施时，应避免防眩设施的下缘漏光
D.在凹形竖曲线上设置防眩设施时，应适当增加防眩设施的高度答案：C,D解析：防眩设施的高度， 一般为1.6m ，板与板之间的间距为50c m 。防眩设施的设置应注意其连续性，即在两段防眩设施之间，避免留有短距离间隙。 -
第2题：
无缝线路工地焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内，并距离桥台边墙和桥墩不应小于（）m。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、5
正确答案:B -
第3题：
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，设置过渡段应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度 0.6m 左右。
正确答案:正确 -
第4题：
防眩设施的主要质量检查项目有（）
- A、板条设置间距
- B、防眩高度
- C、遮光角
- D、竖直度
正确答案:A,B,D -
第5题：
无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。
正确答案:两根；弹性垫层 -
第6题：
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。
正确答案:正确 -
第7题：
判断题为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题关于防眩设施设置的规定，下列哪些说法是正确的？（ ）A公路沿线有连续照明设施的路段，可不设置防眩设施
B在干旱地区不宜采用植树防眩
C穿村镇路段不宜设置防眩设施
D各结构段应相互独立，每一结构段的长度不宜大于12m
正确答案： C,A解析：
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）第10.2.2、10.2.3、10.2.5条规定，穿村镇路段不宜设置防眩设施；公路沿线有连续照明设施的路段，可不设置防眩设施；各结构段应相互独立，每一结构段的长度不宜大于12m。B项，根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）第10.2.4条规定，在干旱地区，中央分隔带宽度小于3m的路段不宜采用植树防眩。 -
第9题：
多选题防眩设施的施工应按以下要求进行：（）A保证遮光角及防眩高度
B防眩板的设置间距可以根据实际情况自行调整
C防眩设施整体上应达到高低一致，线形顺畅
D不得损坏通信管道及护栏等其他设施
E防眩设施的最小设置长度不得小于30m
F必须保证侧向净空的要求
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，（）应满足相应的限值要求。正确答案： 工后沉降解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
防眩设施的施工应按以下要求进行：（）
- A、保证遮光角及防眩高度
- B、防眩板的设置间距可以根据实际情况自行调整
- C、防眩设施整体上应达到高低一致，线形顺畅
- D、不得损坏通信管道及护栏等其他设施
- E、防眩设施的最小设置长度不得小于30m
- F、必须保证侧向净空的要求
正确答案:A,C,D -
第14题：
简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？
正确答案: 1）当路堤与路堑连接处，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为6米
2）当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6米左右。 -
第15题：
对路桥过渡段的设置结构形式，填筑材料及压实标准是如何要求的？
正确答案: 路桥台过渡段采用纵向整梯形截面形式、取消加筋土过渡段的结构形式，规定所用的路涵均需设置过渡段。过渡段长度为L=2（h-0.7）+a；过渡段采用集配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K3≤150MPa/m、EVd≥50MPa和孔隙率n<28%。 -
第16题：
路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，（）应满足相应的限值要求。
正确答案:工后沉降 -
第17题：
为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。
正确答案:错误 -
第18题：
路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。
正确答案:正确 -
第19题：
问答题简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？正确答案： 1）当路堤与路堑连接处，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为6米
2）当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6米左右。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题防眩设施连续设置时，设置高度发生变化时应设置渐变过渡段，过渡段长度以多长为宜？（ ）A30m
B40m
C50m
D60m
正确答案： C解析：
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）第10.2.5条规定，防眩设施连续设置时应符合下列规定：①应避免在两段防眩设施中间留有短距离不设置防眩设施的间隙。②各结构段应相互独立，每一结构段的长度不宜大于12m。③结构形式、设置高度、设置位置发生变化时应设置渐变过渡段，过渡段长度以50m为宜。 -
第21题：
问答题对路桥过渡段的设置结构形式，填筑材料及压实标准是如何要求的？正确答案： 路桥台过渡段采用纵向整梯形截面形式、取消加筋土过渡段的结构形式，规定所用的路涵均需设置过渡段。过渡段长度为L=2（h-0.7）+a；过渡段采用集配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K3≤150MPa/m、EVd≥50MPa和孔隙率n<28%。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。正确答案： 两根,弹性垫层解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题防眩设施的主要质量检查项目有（）A板条设置间距
B防眩高度
C遮光角
D竖直度
正确答案： D,B解析： 暂无解析