等级评定现场操作考核时，新增参数占参数总量应不低于15%，若随机抽取的新参数不足15%，应调整至15%，若超过15%时则不做调整。 ( )

题目
等级评定现场操作考核时，新增参数占参数总量应不低于15%，若随机抽取的新参数不足15%，应调整至15%，若超过15%时则不做调整。 ( )

相似考题

1.公路水运工程试验检测机构等级评定的现场评审中，现场试验操作考核参数应覆盖所申请评定的等级能力范围的所有检测项目，并不低于必选参数总量的15%。（ ）

2.在公路水运工程试验检测机构等级评定现场评审时，抽取现场考核参数宜重点考虑的方面包括（ ）A.难度大的参数 B.操作复杂的参数 C.涉及结构安全的参数 D.能代表检测机构能力水平的参数

3.检测机构申请等级评定或换证复核时，必选参数应全部申请，可选参数申请数量低于本等级所选参数总数量的（ ）时，现场评审时应予以扣分。A：40% B：50% C：60% D：80%

4.在公路水运工程试验检测机构等级评定现场评审时，采取现场演示试验数量一般不大于技术考核参数总量的15%。

更多“等级评定现场操作考核时，新增参数占参数总量应不低于15%，若随机抽取的新参数不足15%，应调整至15%，若超过15%时则不做调整。 ( )”相关问题

  • 第1题：

    公路水运检测机构等级评定时可选参数(非黑体)申请数量不低于本等级参数总量的( ) %

    A.60
    B.70
    C.80
    D.85

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    应调整的设备状态和参数可不填入操作票内。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    以下关于IP城域网参数调整硬件变更说法正确的是（）

    • A、参数调整包括新设备割接入网、新老设备更替等
    • B、参数调整包括版本变更、新增补丁等
    • C、参数调整主要是指对现网设备的局数据进行增加、修改或删除操作
    • D、参数调整一般针对设备功能和性能进行调整

    正确答案:D

  • 第4题：

    技术考核如采用演示试验代替，演示试验数量不得大于技术考核参数总量的（）。

    • A、5%
    • B、10%
    • C、15%
    • D、30%

    正确答案:B

  • 第5题：

    在给定的焊接参数焊接时，若焊点拉伸强度达不到要求，出现连续焊接飞溅，允许在给定的规范基础上进行（）范围内参数调整。


    正确答案:10%

  • 第6题：

    采购单系统参数“关单参数”设置为15天表示15天后采购单自动关单，对现场运营无影响


    正确答案:错误

  • 第7题：

    紧急制动后15s内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？


    正确答案:紧急制动后15s内，若司机进行缓解操纵，则DK—1型电空制动机不能可靠实现缓解。这是因为，缓解时，列车管是由总风经双阀口式中继阀的供气阀口得到充风的，而紧急制动后15s内，紧急阀放风阀口开启所连通的列车管放风气路大于双阀口式中继阀供气阀口开启所连通的列车管充风气路，所以，若此时进行缓解操纵，则列车管不能得到可靠充风，即制动系统不能实现可靠缓解。如要进行调整则须改变缩孔Ⅲ孔径的大小，达到调整放风阀口开启及微动开关95SA闭合电路838—839时间的目的。

  • 第8题：

    网络优化过程中进行参数调整时，一般调整的参数有（）

    • A、邻区参数
    • B、切换参数
    • C、接入参数
    • D、搜索窗

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    轨缝应保持均匀，线路爬行量超过（）mm时，应进行调整。

    • A、10
    • B、15
    • C、20
    • D、25

    正确答案:C

  • 第10题：

    问答题
    紧急制动后15s内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？

    正确答案： 紧急制动后15s内，若司机进行缓解操纵，则DK—1型电空制动机不能可靠实现缓解。这是因为，缓解时，列车管是由总风经双阀口式中继阀的供气阀口得到充风的，而紧急制动后15s内，紧急阀放风阀口开启所连通的列车管放风气路大于双阀口式中继阀供气阀口开启所连通的列车管充风气路，所以，若此时进行缓解操纵，则列车管不能得到可靠充风，即制动系统不能实现可靠缓解。如要进行调整则须改变缩孔Ⅲ孔径的大小，达到调整放风阀口开启及微动开关95SA闭合电路838—839时间的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    观测期内，路基沉降实测值超过设计值（）及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
    A

    10%

    B

    15%

    C

    20%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    线路爬行量超过（）mm时，应进行轨缝调整。
    A

    10

    B

    15

    C

    20


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》的要求，可选参数（非黑体）的申请数量应不低于本等级可选参数总量的（ ）。

    A.80%
    B.85%
    C.60%
    D.75%

    答案：C
    解析：
    P47：可选参数（非黑体）申请数量应不低于本等级可选参数总量的60%。

  • 第14题：

    在给定的焊接参数焊接时，若焊点拉伸强度达不到要求，出现连续焊接飞溅，允许在给定的规范基础上进行（）%范围内参数调整。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:B

  • 第15题：

    点焊机的参数调整下列说法正确的是（）

    • A、两层版焊接时，以薄板为基础调整参数
    • B、两层板焊接时，以厚板为基础调整参数
    • C、三层板焊接时，已薄板为基础调整参数
    • D、四层板焊接时，以厚板为基础调整参数

    正确答案:A

  • 第16题：

    在电量系统中，某变电所开关的设备参数如下：“脉冲/转”为5，“转/每千瓦时”为1000。若该电能表窗口值在0：00～0：15时段内增加0.01度，则该电能表在0：00～0：15时段内共发出（）个脉冲。

    • A、100；
    • B、5；
    • C、10；
    • D、50。

    正确答案:D

  • 第17题：

    折弯制件成型角度不足时应调整的参数是（）

    • A、X
    • B、Y
    • C、Z
    • D、R

    正确答案:B

  • 第18题：

    设随机变量X服从以n，p为参数的二项分布，且EX=15，DX=10，则n=（）。


    正确答案:45

  • 第19题：

    观测期内，路基沉降实测值超过设计值（）及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。

    • A、10%
    • B、15%
    • C、20%

    正确答案:C

  • 第20题：

    有一晶体管的极限参数：PCM=150mW，ICM=100mA，V（BR）CEO=30V。若它的工作电压VCE=10V，则工作电流IC不得超过15mA；若工作电压VCE==1V，则工作电流IC不得超过150mA；若工作电流IC=1mA，则工作电压VCE不得超过（）V。

    • A、15
    • B、100
    • C、30
    • D、150

    正确答案:C

  • 第21题：

    涉及数据变更和参数调整的业务运行重要事项电子档案，保管期为15年。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    以下叙述中，除了（）外，其余都是正确的。
    A

    在比较未知参数是否不等于已知参数时，若p（X>x）<α/2，则x为小概率事件。

    B

    在比较未知参数是否等于已知参数时，若p（X=x）<α，则x为小概率事件。

    C

    在比较未知参数是否大于已知参数时，若p（X>x）<α，则x为小概率事件。

    D

    在比较未知参数是否小于已知参数时，若p（X<x）<α，则x为小概率事件。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    技术考核如采用演示试验代替，演示试验数量不得大于技术考核参数总量的（）。
    A

    5%

    B

    10%

    C

    15%

    D

    30%


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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