热熔型标线涂料通常使用的热塑性树脂有松香树脂和C9石油树脂等。()
题目
热熔型标线涂料通常使用的热塑性树脂有松香树脂和C9石油树脂等。()
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第1题：
热熔型路面标线涂料熔料温度一般在300℃以上。答案：错解析：熔料工序是热熔型路面标线涂料施工的重要环节之一。热熔型路面标线涂料熔料过程一般在热熔釜中采用燃气方式进行，熔料温度一般在200℃以上，熔融状态涂料的流动度直接关系到涂料的施工性能，因此，熔料工序中最重要的是控制好熔融状态涂料的流动度，实际操作中主要依靠控制熔料温度和操作人员的经验来完成。 -
第2题：
热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态。（ ）答案：对解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。 -
第3题：
水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间。（ ）答案：对解析：目前，水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间，具有很好的发展前景。 -
第4题：
热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。答案：对解析：溶剂型标线涂料、双组份标线涂料、水性标线涂料均为液态，热熔型标线为固态粉末状。 -
第5题：
路面标线涂料成膜物质种类包括：石油树脂、松香树脂、醇酸树脂、改性醇酸树脂、环氧树脂，丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、聚酯树脂和酯胶树脂等。（ ）答案：对解析：就路面标线涂料而言，其主要成膜物质种类包括：石油树脂、松香树脂、醇酸树脂、改性醇酸树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、聚酯树脂和酯胶树脂等。 -
第6题：
标线厚度最小值超过0.5mm的标线类型有()。A.热熔反光型和热熔普通型涂料标线
B.热熔突起振动标线
C.双组分涂料标线
D.预成形标线带标线
答案：A,B解析：溶剂型涂料标线和水性涂料标线的湿膜厚度为0.3~0.8mm;热熔反光型和热熔普通型涂料标线的干膜厚度为0.7~2.5mm，热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1~2mm；双组分涂料标线的干膜厚度为0.4~2.5mm；预成形标线带标线的干膜厚度为0.3~2.5mm。 -
第7题：
热熔型路面标线涂料通常使用的热塑性树脂有()。
A.松香树脂
B.C.5石油树脂
C.C.9石油树腊
D.氯丁树脂答案：A,B,C解析：目前，通常使用的热塑性树脂有松香树脂、C5石油树脂和C9石油树脂等。 -
第8题：
交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和()。A、 彩色型
B、 摩擦型
C、 耐温型
D、 突起型答案：D解析：此题主要考察交通标线热熔型涂料的类型。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施画或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。用于施画路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。 -
第9题：
常用胶粘剂有热固性树脂、热塑性树脂和橡胶型胶粘剂3大类。半导体器件的粘封工艺一般选用（）。
- A、热塑性树脂
- B、热固性或橡胶型胶粘剂
正确答案:B -
第10题：
热熔型路面标线涂料的检测项目有哪些？
正确答案:密度；软化点；涂膜外观；不粘胎干燥时间；色变性能；抗压强度；耐磨性；耐水性；耐碱性；玻璃珠含量；流动度；涂层低温抗裂性；加热稳定性；人工加速耐候性。 -
第11题：
初级形状的石油树脂等
正确答案:39111000 -
第12题：
问答题对于SBS嵌段共聚物，其中分两相，PS相的溶度参数9.1为PB相8.1的溶度参数为试讨论C5石油树脂和C9石油树脂在其中的溶解性。正确答案： SBS的溶度参数为8.34，聚戊烯的溶度参数为16.5，甲基苯乙烯的溶度参数为17.0，所以两者都不可溶入其中。解析： 暂无解析 -
第13题：
双组分路面标线涂料主剂的成膜物质有()。
A.环氧树脂
B.聚氨酯树脂
C.MMA型树脂
D.PMMA型树脂答案：A,B,C,D解析：双组分路面标线涂料是一种化学反应型路面标线涂料。由主剂（A组分）和固化剂（B组分）组成，主剂的成膜物质包括环氧树脂、聚氨酯树脂和MMA(PMMA)型树脂等几种类型，主剂常温下为液态，通过树脂与相配套的固化剂组成双组分涂料。施工时主剂与固化剂按一定比例混合均匀后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定时间内用完，否则固化后无法使用并导致设备堵塞，难于清理。双组分路面标线涂料与其他道路交通标线材料的最本质区别在于其为化学反应固化，而非物理固化。 -
第14题：
双组分路面标线涂料主剂的成膜物质包括环氧树脂、聚氨酯树脂和MMA(PMMA)型树脂等几种类型。()答案：对解析：双组分路面标线涂料主剂的成膜物质包括环氧树脂、聚氨酯树脂和MMA(PMMA)型树脂等几种类型，主剂常温下为液态，通过树脂与相配套的固化剂组成双组分涂料。施工时主剂与固化剂按一定比例混合均匀后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定时间内用完，否则固化后无法使用并导致设备堵塞，难于清理。双组分路面标线涂料与其他道路交通标线材料的最本质区别在于其为化学反应固化，而非物理固化。 -
第15题：
热熔型路面标线涂料特点为（ ）。A.常温下呈固体粉末状态
B.施工时加热至220℃
C.5min内冷却凝固成固体附着于路面
D.以热塑性树脂为主要成膜物质答案：A,D解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。热熔型路面标线涂料是以热塑性树脂为主要成膜物质，故也称为热塑涂料。目前，通常使用的热塑性树脂有松香树脂、C5石油树脂和C9石油树脂等。 -
第16题：
热熔型标线涂料通常使用的热塑性树脂有松香树脂和C9石油树脂等。（ ）答案：对解析：目前，通常使用的热塑性树脂有松香树脂、C5石油树脂和C9石油树脂等。 -
第17题：
热熔型路面标线涂料成分中主要成膜物为环氧树脂。答案：错解析：应为热塑性树脂。 -
第18题：
试回答路面标线涂料的成膜机理问题。(2)热熔型路面标线涂料的成膜机理()。
A.常温下呈固体粉末状态
B.施工时加热至180-220℃，才能使成膜树脂颗粒熔合
C.树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜
D.热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化答案：A,B,C,D解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，才能使成膜树脂颗粒熔合，树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜。热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化，并没有发生化学交联。热熔型路面标线涂料涂膜性能的质量好坏取决于涂料中成膜树脂的种类和含量、施工方式、熔融温度、涂料配方是否合理、施工环境条件等。 -
第19题：
用作热塑性粉末涂料的合成树脂主要有聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚碳酸酯、聚苯乙烯、含氟树脂、热塑性聚酯等。答案：对解析：用作热塑性粉末涂料的合成树脂主要有聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚碳酸酯、聚苯乙烯、含氟树脂、热塑性聚酯等。（为高分子聚合物） -
第20题：
环氧树脂涂料与生漆均具有耐磨、附着力强的优点。除此之外，环氧树脂涂料还具有（ ）。A.良好的耐腐蚀性，但耐碱性差
B.漆膜有良好的弹性与硬度，但收缩率较大
C.若加入适量的呋喃树脂改性，可提高使用温度
D.热固型环氧树脂涂料的耐温性和耐腐蚀性均比冷固型环氧树脂涂料好答案：C,D解析：环氧树脂涂料具有良好的耐腐蚀性能，特别是耐碱性，并有较好的耐磨性。与金属和非金属（除聚氯乙烯、聚乙烯等外）有极好的附着力，漆膜有良好的弹性与硬度，收缩率也较低，使用温度一般为90～100℃左右。若在环氧树脂中加入适量的呋喃树脂改性，可以提高其使用温度。热固型环氧涂料其耐温性和耐腐蚀性均比冷固型环氧涂料好。 -
第21题：
塑胶包括：热固性塑胶、（）塑胶、合成橡胶（树脂）。
- A、热塑性
- B、热溶性
- C、热熔性
- D、热融性
正确答案:A -
第22题：
复合材料树脂基体中，聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等材料属于（ ）。
- A、热固性树脂基体
- B、热塑性树脂基体
- C、加热硫化型树脂基体
- D、预硫化型树脂基体
正确答案:B -
第23题：
问答题热熔型路面标线涂料的检测项目有哪些？正确答案： 密度；软化点；涂膜外观；不粘胎干燥时间；色变性能；抗压强度；耐磨性；耐水性；耐碱性；玻璃珠含量；流动度；涂层低温抗裂性；加热稳定性；人工加速耐候性。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题现代建筑涂料的主要成膜物质通常采用树脂，树脂不包括（）。A酚醛醇酸
B硝酸纤维
C桐油
D松香
正确答案： C解析： 依据《土建教材》第三章第七节内容，应选C项。 桐油属于油料成膜物质。树脂成膜物质包括天然树脂（松香、虫胶等）和合成树脂（酚醛醇酸、硝酸纤维等），并且多采用合成树脂。