桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。1.从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应（ ）其自振频率，上限（ ）自振频率。A.小于，大于 B.大于，小于 C.大于，大于 D.小于，小于

题目
桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。1.从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应（ ）其自振频率，上限（ ）自振频率。

A.小于，大于
B.大于，小于
C.大于，大于
D.小于，小于
相似考题

1.结构动力特性是指（ ）。A.自振频率 B.振型 C.阻尼 D.振动位移 E.振动速度；

2.桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）。A：自振频率 B：阻尼 C：振型 D：动位移 E：动应力

3.某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（4）试验时采用自由振动法进行激励，测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（ ）。A、可从实测时程信号中直接求取自振频率 B、可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率 C、可利用频谱分析法识别自振频率 D、可利用共振曲线求取自振频率

4.某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（1）为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些测振传感器能满足要求（ ）。A：压电加速度传感器，频率响应范围为1.0~200Hz B：磁电式传感器，频率响应范围为0.5~100Hz C：伺服式加速度传感器，频率响应范围为0.2~30Hz D：应变式动位移传感器，频率响应范围为0~10Hz

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  • 第1题：

    桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。2.以现有技术，磁电式加速度传感器的频率响应下限可达到（ ）

    A.0赫兹
    B.0.1赫兹
    C.0.5赫兹
    D.1赫兹

    答案：C
    解析：
    313页：磁电式加速度传感器频响范围0.5-100（Hz）、压电式加速度传感器频响范围0.3-250（Hz）、伺服式传感器频响范围0-100（Hz）

  • 第2题：

    桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）。

    A.自振频率
    B.阻尼
    C.振型
    D.动位移
    E.动应力

    答案：A,B,C
    解析：
    桥梁动力特性（自振频率、阻尼和振型）是评定桥梁承载力状态的重要参数。

  • 第3题：

    用磁电式传感器测量桥梁振动时，其测量的频率下限不能达到0Hz。（ ）


    答案：对
    解析：
    高灵敏的磁电式测振传感器的可用频率大致在0.5~100Hz左右，特殊设计的此类传感器的下限频率可达0.2Hz左右，是桥梁动载试验较理想的测振传感器。但限于惯性式测振传感器的转换原理，此类设备的下限频率永远达不到0HZ，也就是无法测量静态信号和缓变信号。

  • 第4题：

    振动法索力测定试验中，需准确测定索自振频率值，同时还须确定自振频率的阶数。（ ）


    答案：对
    解析：
    不计索横向刚度时，索力计算公式：T=4WL2fn2/n2式中：T——索张力（N）；W——索线密度（kg/m）；fn——索第n阶横向自振频率（Hz）；L——索计算长度（m）；n——自振频率阶数。索力算式中，索单位长度质量、计算长度可根据设计文件确定，现场需测定的只有自振频率值以及确定自振频率阶数。

  • 第5题：

    桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。5.测一座500m跨径的斜拉桥，可采用（ ）

    A.速度型位移传感器
    B.伺服式加速度传感器
    C.磁电式传感器
    D.大质量压电传感器

    答案：B,D
    解析：
    313页：暂不确定，未找到出处,如有知情者请评论区留言，万分感谢！

  • 第6题：

    对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）

    • A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
    • B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
    • C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
    • D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    正确答案:B

  • 第7题：

    磁电式绝对振动速度传感器的测振频率应（）其固有频率。

    • A、远高于
    • B、远低于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第8题：

    磁电式绝对振动速度传感器测振频率应（）其固有频率。

    • A、远高于
    • B、等于
    • C、远低于
    • D、低于

    正确答案:A

  • 第9题：

    桥梁自振频率是重要的动力特性。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    磁电式绝对振动速度传感器测振频率应（）其固有频率。
    A

    远高于

    B

    等于

    C

    远低于

    D

    低于


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于多自由度振动体系，下列叙述正确的是（）。
    A

    自振频率和振型取决于干扰力的大小和方向

    B

    自振频率和振型取决于初始位移

    C

    自振频率和振型取决于初始速度

    D

    自振频率和振型取决于结构的质量分布和刚度（柔度）系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    桥梁自振频率是重要的动力特性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（5）关于动载试验相关操作，以下表述正确的有（ ）。

    A、每个桥跨布置1个测振传感器，即可满足振型测定要求
    B、该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz，采用环境随机振动法测定前3阶自振频率，采样频率可设为10Hz
    C、该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz，采用环境随机振动法测定前3阶自振频率，采样频率可设为20Hz
    D、某个车速的行车试验工况，应尽量保证车辆匀速通过桥梁

    答案：C,D
    解析：
    桥型振型测定应根据拟识别振型阶数和识别精度布置测点，每个桥跨只布置1个测点显然是远远不够的；根据采样定律，C选项正确，B选项错误；为了得到冲击系数（动态增量）与车速的相关性，桥梁行车动载试验应在一定车速范围内，选取具有代表性的若干个车速工况，每个车速工况应尽量保证车辆匀速通过桥梁。

  • 第14题：

    桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。3.以现有技术，压电式加速度传感器的频率响应下限可达到（ ）

    A.0赫兹
    B.0.1赫兹
    C.0.5赫兹
    D.1赫兹

    答案：B
    解析：
    313页：磁电式加速度传感器频响范围0.5-100（Hz）、压电式加速度传感器频响范围0.3-250（Hz）、伺服式传感器频响范围0-100（Hz）

  • 第15题：

    下列仪器设备中，可用于桥梁振动测量的包括（ ）。

    A、磁电式测振传感器
    B、压电式测振传感器
    C、机械式百分表
    D、伺服式测振传感器

    答案：A,B,D
    解析：
    机械式百分表只能用于静态信号测量，其他三种传感器为桥梁振动测量的常用仪器，对一般常规桥型均有较好的效果，其中以磁电式、压电式较为常用。

  • 第16题：

    下列仪器设备中，可用于桥梁振动测量的包括（ ）。

    A.磁电式测振传感器
    B.压电式测振传感器
    C.机械式百分表
    D.伺服式测振传感器

    答案：A,B,D
    解析：
    机械式百分表只能用于静态信号测量，其他三种传感器为桥梁振动测量的常用仪器，对一般常规桥型均有较好的效果，其中以磁电式、压电式较为常用。

  • 第17题：

    桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。4.测一座40m跨径的简支梁桥，可采用（ ）

    A.速度型位移传感器
    B.伺服式加速度传感器
    C.磁电式传感器
    D.大质量压电传感器

    答案：A,C
    解析：
    312页：

  • 第18题：

    磁电式绝对振动速度传感器的动态数学模型是（）。磁电式绝对振动速度传感器测振频率应（）其固有频率。


    正确答案:二阶环节；远高于

  • 第19题：

    某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）

    • A、可从实测时程信号中直接求取自振频率
    • B、可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率
    • C、可利用频谱分析法识别自振频率
    • D、可利用共振曲线求取自振频率

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20. 50Hz）和阻尼，以下哪些测振传感器能满足要求（）

    • A、压电加速度传感器，其频率响应范围为1.0~200Hz
    • B、磁电式传感器，其加速度档的频率响应范围为0.2~10Hz
    • C、伺服式加速度传感器，频率响应范围为0.2~50Hz
    • D、应变式动位移传感器，频率响应范围为 0~10Hz

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    单选题
    磁电式绝对振动速度传感器的测振频率应（）其固有频率。
    A

    远高于

    B

    远低于

    C

    等于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    用下列振动测试方法可获得结构的频率和振型，其中哪一个说法是不正确的？（）
    A

    用强迫振动法，振幅出现最大值时，激振频率即结构的自振频率

    B

    用激振器连续改变激振频率，可得到高阶频率

    C

    用自由振动法测量结构的自振特性时，一般能测得第一、第二振型

    D

    用脉动法，从脉动信号中可获得结构的频率和振型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）
    A

    通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    B

    通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    C

    通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

    D

    通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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