简支梁桥静载试验，测量支座压缩的主要目的在于（ ）。A.测量支座抗压弹性模量 B.测量支座摩阻系数 C.修正实测的结构挠度值 D.测量支座抗剪弹性模量
题目
简支梁桥静载试验，测量支座压缩的主要目的在于（ ）。
A.测量支座抗压弹性模量
B.测量支座摩阻系数
C.修正实测的结构挠度值
D.测量支座抗剪弹性模量
B.测量支座摩阻系数
C.修正实测的结构挠度值
D.测量支座抗剪弹性模量
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第1题：
简支梁桥跨中静载试验，试验计算时须取用（ ）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。A.剪力
B.轴力
C.弯矩
D.压力答案：C解析：简支梁桥为受弯构件，跨中以弯矩控制设计，因此须取用弯矩进行控制。 -
第2题：
简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大主拉应力。（ ）答案：对解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况，最大主拉应力为该工况的主要检测参数，属结构平面应力问题的测试分析，采用应变花进行检测。 -
第3题：
预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。A.试验控制荷载
B.T梁截面特性
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第4题：
简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。A：跨中最大剪力
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩答案：D解析：简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。 -
第5题：
钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差为（）。
正确答案:20mm -
第6题：
跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。
正确答案:正确 -
第7题：
支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点？
正确答案: 支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。
静力图式：固定支座、活动支座。
板式橡胶支座：由橡胶片和加劲层组成。活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。 -
第8题：
对于简支梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
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- B、2、3、4
- C、3、4
- D、4
正确答案:B -
第9题：
填空题铁路预制梁静载弯曲试验时，梁两端支座的相对高差应不大于（），同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于（）。正确答案： 10mm,2mm解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标（）。A跨中挠度
B跨中应变
CL/4挠度
D支点沉降
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是( )。A连续梁支座位置弯矩为正弯矩
B简支梁跨中弯矩为负弯矩
C连续梁支座位置弯矩均为零
D简支梁支座位置弯矩均为零
正确答案： B解析： -
第12题：
问答题如何计算简支梁桥的恒载内力？计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述？具体应如何进行计算？正确答案： 所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的最不利位置，相应求的主梁的最大活载内力。解析： 暂无解析 -
第13题：
跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（ ）答案：对解析： -
第14题：
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第15题：
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C：L/800
D：L/100答案：B解析：根据桥梁相关设计规范，简支梁桥在设计活载作用下，跨中截面允许的活载挠度不得超过计算跨径的L/600。 -
第16题：
支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？
正确答案: 板式橡胶支座的构造和工作特点？支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。静力图式：固定支座、活动支座。板式橡胶支座：由橡胶片和加劲层组成。活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。 -
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钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，跨度＜60m简支梁，允许偏差为（）。
正确答案:10mm -
第18题：
下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标（）。
- A、跨中挠度
- B、跨中应变
- C、L/4挠度
- D、支点沉降
正确答案:C -
第19题：
如何计算简支梁桥的恒载内力？计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述？具体应如何进行计算？
正确答案: 所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的最不利位置，相应求的主梁的最大活载内力。 -
第20题：
拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。
正确答案:错误 -
第21题：
填空题钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差为（）。正确答案： 20mm解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？正确答案： 板式橡胶支座的构造和工作特点？支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。静力图式：固定支座、活动支座。板式橡胶支座：由橡胶片和加劲层组成。活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。解析： 暂无解析