关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零

题目

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。

A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩

B．简支梁跨中弯矩为负弯矩

C．连续梁支座位置弯矩均为零

D．简支梁支座位置弯矩均为零

相似考题

1.有关简支梁的受力特性，下列说法中正确的有( )。A．梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比B．截面弯矩Mc越大，梁上下边缘压、拉应力也越大C．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩最大D．均布荷载作用下的简支梁，支座处剪力最大E．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩和剪力最大

2.连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()

3.()的主梁以孔为单元且两端设有支座，是静定结构，且桥梁的最大弯矩发生在跨中央。A、简支梁桥B、连续梁桥C、悬臂梁桥D、刚架梁桥

4.连续梁板的受力特点是（ ）。A．跨中与支座均有正弯矩B．跨中与支座均有负弯矩C．跨中为负弯矩，支座为正弯矩D．跨中为正弯矩，支座为负弯矩

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  • 第1题：

    下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（ ）。

    A.悬臂梁
    B.固端梁
    C.连续梁
    D.简支梁

    答案：D
    解析：
    2020版教材P116/2019版教材P111
    悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

  • 第2题：

    有关简支梁的受力特性，下列说法中正确的有()。

    A:梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比
    B:截面弯矩Mc越大，梁上下边缘压、拉应力也越大
    C:均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩最小
    D:均布荷载作用下的简支梁，支座处剪力最大

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    能够利用支座上的卸载弯矩来减少跨中弯矩，让梁内力分配更加合理的有（）。

    A.简支梁
    B.悬臂梁
    C.固端梁
    D.连续梁
    E.斜拉桥

    答案：B,C,D
    解析：
    本题考查的是桥梁的分类。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

  • 第4题：

    关于钢筋混凝土连续梁、板受力特点的说法，正确的有()。

    A.现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为单跨连续梁（板）
    B.连续梁（板）的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同
    C.主梁按弹性理论计算，次梁和板按塑性变形方法计算
    D.均布荷载下，等跨连续板与次梁的内力计算，考虑弹性变形的内力重分布
    E.连续梁、板跨中有正弯矩，支座有负弯矩

    答案：B,C,E
    解析：
    2020/2019版教材P25
    现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁， 一般均为多跨连续梁（板 。 连续梁（板） 的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同。 内力计算有两种方法。主梁按弹性理论计算，次梁和板可考虑按塑性变形内力重分布的方法计算。弹性理论的计算是把材料看成弹性的，用结构力学的方法， 考虑荷载的不利组合，计算内力， 并画出包络图，进行配筋计算。均布荷载下， 等跨连续板和连续次梁的内力计算，可考虑塑性变形的内力重分布。允许支座出现塑性铰，将支座截面的负弯矩调低，即减少负弯矩； 调整的幅度，必须遵守一定的原则。连续梁、板的受力特点是，跨中有正弯矩， 支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。 钢筋的截断位置按规范要求截断。

  • 第5题：

    跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）


    答案：对
    解析：
    简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况，而《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ212011）则将支点截面最大剪力也作为主要工况。

  • 第6题：

    跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第7题：

    下列关于简支梁和悬臂梁在均布荷载作用下的说法正确的有（）。

    • A、简支梁最大弯矩发生在跨中，最大剪力发生靠近支座处
    • B、简支梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在跨中
    • C、悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在跨中
    • D、悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在靠近支座处
    • E、简支梁最大弯矩发生在跨中，最大剪力发生在跨中

    正确答案:A,D,P

  • 第8题：

    公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？


    正确答案: 荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。
    当求简支梁跨中最大弯距时，鉴于横向分布系数沿跨内部分的变化不大，为了简化起见，通常均可按不变化的m来计算。对于其他截面的弯矩计算，一般也可取用不变的m。但对于中梁来说，跨中与支点m的差值可能较大，且内横隔梁又少于三根时，以计及m沿跨径变化影响为宜。在计算主梁最大剪力时，鉴于主要荷载位于所考虑一端的m变化区内，而相对应的内力影响线坐标均接近最大值，故应考虑该段内横向分布系数变化的影响。对位于靠近远端的荷载，鉴于相应影响线坐标值的显著减小，则可近似取用不变的m来简化计算。

  • 第9题：

    单选题
    关于预应力连续梁，下列说法错误的是（）。
    A

    连续梁桥跨越能力比简支梁强

    B

    连续梁桥行车舒适性比悬臂梁桥强

    C

    从受力角度讲连续梁最理想的布臵方式应采用等跨布臵


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）的主梁是以若干个孔为一联且在中间支点上连续通过，是超静定结构，桥梁的最大正弯矩发生在跨中附近，而最大负弯矩发生在支点截面上。
    A

    简支梁桥

    B

    连续梁桥

    C

    悬臂梁桥

    D

    刚架梁桥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列关于简支梁和悬臂梁在均布荷载作用下的说法正确的有（）。
    A

    简支梁最大弯矩发生在跨中，最大剪力发生靠近支座处

    B

    简支梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在跨中

    C

    悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在跨中

    D

    悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在靠近支座处

    E

    简支梁最大弯矩发生在跨中，最大剪力发生在跨中


    正确答案： D,C
    解析： A、D在P48～49中有相应的内容，B、E都应为“简支梁最大弯矩发生在跨中，最大剪力发生靠近支座处”；C应为“悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处，最大剪力发生在靠近支座处”。

  • 第12题：

    单选题
    下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（）
    A

    简支梁

    B

    固端梁

    C

    连续梁

    D

    悬臂梁


    正确答案： C
    解析： 梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。根据力学知识，简支梁在支座处只有X、y方向的反力，没有弯矩。

  • 第13题：

    梁式桥按其受力特点，可分为（　）。

    A.简支梁
    B.连续梁
    C.箱形梁
    D.悬臂梁
    E.桁架梁

    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查的是桥梁的组成及分类。梁式桥按其受力特点，可分为简支梁、连续梁和悬臂梁。

  • 第14题：

    以下关于连续梁板的受力特点正确的是（ ）。

    A.跨中正弯矩，支座负弯矩
    B.跨中负弯矩，支座正弯矩
    C.跨中正弯矩，支座正弯矩
    D.跨中负弯矩，支座负弯矩

    答案：A
    解析：

  • 第15题：

    关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 （）
    A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩
    C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零


    答案：A
    解析：
    本题考查的是粱的受力特点。简支梁是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。

  • 第16题：

    关于现浇钢筋混凝土连续梁、 板受力特点的说法， 正确的有（）。

    A.现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为多跨连续梁（板）
    B.连续梁（板）的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同
    C.主梁按弹性理论计算，次梁、板按塑性变形方法计算
    D.均布荷载下，等跨连续板、次梁的内力计算，可按照弹性变形的内力重分布
    E.连续梁（板）跨中有正弯矩，支座有负弯矩

    答案：A,B,C,E
    解析：
    D:均布荷载下，等跨连续板、次梁的内力计算，可按照塑性变形的内力重分布。

  • 第17题：

    关于连续梁、板受力特点的说法，正确的是（ ）

    A.跨中有正弯矩.支座有正弯矩
    B.跨中有正弯矩.支座有负弯矩
    C.跨中有负弯矩.支座有正弯矩
    D.跨中有负弯矩.支座有负弯矩

    答案：B
    解析：
    此题有一定专业性，对于理论知识扎实的考生来说，很简单，主要考核连续梁板的受力特点。．现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为多跨连续梁（板）。连续粱、板的受力特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。故本题正确选项应为“B．跨中有正弯矩，支座有负弯矩”。

  • 第18题：

    下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（）

    • A、简支梁
    • B、固端梁
    • C、连续梁
    • D、悬臂梁

    正确答案:A

  • 第19题：

    连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    关于连续梁桥与简支梁桥的受カ特点，下列说法正确的是()。
    A

    连续梁支座位置弯矩为正弯矩

    B

    简支梁跨中弯矩为负弯矩

    C

    连续梁支座位置弯矩均为零

    D

    简支梁支座位置弯矩均为零


    正确答案： C
    解析：

  • 第21题：

    判断题
    连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于钢筋混凝土连续梁、板受力特点的说法正确的有（）。
    A

    现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为单跨连续梁（板）

    B

    连续梁（板）的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同

    C

    主梁按弹性理论计算，次梁和板按塑性变形方法计算

    D

    均布荷载下，等跨连续板与次梁的内力计算，考虑弹性变形的内力重分布

    E

    连续梁、板跨中有正弯矩，支座有负弯矩


    正确答案： E,A
    解析： 适筋梁正截面受力直至破坏可以主要分为如下三个阶段： 第Ⅰ阶段：M很小，混凝土、钢筋都处在弹性工作阶段。第Ⅰ阶段结束时拉区混凝土到达f，混凝土开裂。 第Ⅱ阶段：M增大，拉区混凝土开裂，逐渐退出工作。中和轴上移。压区混凝土出现塑性变形，压应变呈曲线，第Ⅱ阶段结束时，钢筋应力刚到达屈服。此阶段梁带裂缝工作，这个阶段是计算正常使用极限状态变形和裂缝宽度的依据。 第Ⅲ阶段：钢筋屈服后，应力不再增加，应变迅速增大，混凝土裂缝向上发展，中和轴迅速上移，混凝土压区高度减小，梁的挠度急剧增大。当混凝土达到极限压应变时，混凝土被压碎，梁即破坏。此阶段是承载能力的极限状态计算的依据。

  • 第23题：

    单选题
    关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是( )。
    A

    连续梁支座位置弯矩为正弯矩

    B

    简支梁跨中弯矩为负弯矩

    C

    连续梁支座位置弯矩均为零

    D

    简支梁支座位置弯矩均为零


    正确答案： B
    解析：

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