修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（3）影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（ ）。A.黏度 B.渗透能力 C.胶凝时间 D.渗透系数

题目
修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（3）影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（ ）。

A.黏度
B.渗透能力
C.胶凝时间
D.渗透系数
相似考题

1.某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（1）地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于（ ）。A.5mm B.10mm C.20mm D.50mm

2.某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道短距离超前地质预报，预报距离一般在掌子面前方（ ）。A.30m B.30m-200m C.200m以上 D.500m以上

3.某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（3）衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有点面反射信号，说明衬砌混凝土（ ）。A.密实 B.不密实 C.有空洞 D.有离析

4.某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。A.在已知厚度部位测量 B.在预制构件上测量 C.使用双天线直达波法测量 D.钻孔实测 E.理论推算

更多“修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（3）影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（4）隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的（ ）。

    A、0.7
    B、0.8
    C、0.9
    D、1

    答案：B
    解析：
    （4）单孔注浆结束标准应符合下列规定：分段注浆各孔段均达到设计终压并稳定10min，且进浆速度小于初始速度的25%，或注浆量不小于设计注浆量的80%。

  • 第2题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（5）检查注浆效果的方法有（ ）。

    A、分析法
    B、实验法
    C、检查孔法
    D、回流法
    E、声波监测法

    答案：A,C,E
    解析：
    （5）注浆效果的检查方法通常有三种，分别为分析法、检查孔法和声波监测法。

  • 第3题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（3）影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（ ）。

    A、黏度
    B、渗透能力
    C、胶凝时间
    D、渗透系数

    答案：A
    解析：
    （3）黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。

  • 第4题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（4）隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的（ ）。

    A.0.7
    B.0.8
    C.0.9
    D.1

    答案：B
    解析：
    （4）单孔注浆结束标准应符合下列规定：分段注浆各孔段均达到设计终压并稳定10min，且进浆速度小于初始速度的25%，或注浆量不小于设计注浆量的80%。

  • 第5题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（2）围岩注浆材料的技术指标包括（ ）。

    A：黏度
    B：渗透能力
    C：胶凝时间
    D：渗透系数
    E：抗压强度

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    （2）围岩注浆材料的技术指标包括5项：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度。其中黏度是表示浆液流动时，因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。

  • 第6题：

    影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（ ）。

    A、黏度
    B、渗透能力
    C、胶凝时间
    D、渗透系数

    答案：A
    解析：
    黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。

  • 第7题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道短距离超前地质预报，预报距离一般在掌子面前方（ ）。

    A：30m
    B：30m-200m
    C：200m以上
    D：500m以上

    答案：A
    解析：

    （5）短距离预报：在中长距离预报的基础上，采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔，微观地探明掌子面前方30m范围内地下水出露、地层岩性及不良地质情况等。

  • 第8题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A.空洞
    B.厚度变化
    C.钢架分布
    D.钢筋分布
    E.混凝土密实

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。

  • 第9题：

    注浆材料的黏度将影响浆液的扩散半径、注浆压力、流量等参数（ ）.


    答案：对
    解析：
    黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。

  • 第10题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（1）隧道涌水处理可采用（ ）。

    A.超前围岩预注浆堵水
    B.开挖后补注浆堵水
    C.超前钻孔排水
    D.坑道排水
    E.井点降水

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    （1）超前支护与预加固措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

  • 第11题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（1）地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于（ ）。

    A：5mm
    B：10mm
    C：20mm
    D：50mm

    答案：C
    解析：

    （1）地质雷达天线可采用不同频率的天线组合，技术指标应符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探测深度应大于2m；垂直分辨率应高于2cm。

  • 第12题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（2）本工程可采用（ ）施工。

    A：全断面法
    B：台阶法
    C：中隔壁法
    D：台阶分部法
    E：双侧壁导坑法

    答案：B,D
    解析：
    （2）可选择超短台阶法或台阶分部开挖法开挖隧道断面。

  • 第13题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（1）山岭公路隧道施工方法包括（ ）。

    A.盾构法
    B.矿山法
    C.掘进机法
    D.盖挖法
    E.地下连续墙法

    答案：B,C
    解析：
    （1）山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法（TBM法）。

  • 第14题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（1）山岭公路隧道施工方法包括（ ）。

    A、盾构法
    B、矿山法
    C、掘进机法
    D、盖挖法
    E、地下连续墙法

    答案：B,C
    解析：
    （1）山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法（TBM法）。

  • 第15题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（3）激光断面仪法的测定原理是（ ）。

    A：坐标法
    B：直角坐标法
    C：极坐标法
    D：空间坐标法

    答案：C
    解析：
    激光断面仪原理：极坐标法，以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。

  • 第16题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A：空洞
    B：厚度变化
    C：钢架分布
    D：钢筋分布
    E：混凝土密实

    答案：A,B,C,D
    解析：

    （2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。

  • 第17题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（1）隧道涌水处理可采用（ ）。

    A、超前围岩预注浆堵水
    B、开挖后补注浆堵水
    C、超前钻孔排水
    D、坑道排水
    E、井点降水

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    （1）超前支护与预加固措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

  • 第18题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（2）围岩注浆材料的技术指标包括（ ）。

    A.黏度
    B.渗透能力
    C.胶凝时间
    D.渗透系数
    E.抗压强度

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    （2）围岩注浆材料的技术指标包括5项：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度。其中黏度是表示浆液流动时，因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。

  • 第19题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（3）激光断面仪法的测定原理是（ ）。

    A.坐标法
    B.直角坐标法
    C.极坐标法
    D.空间坐标法

    答案：C
    解析：
    激光断面仪原理：极坐标法，以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。

  • 第20题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（5）检查注浆效果的方法有（ ）。

    A.分析法
    B.实验法
    C.检查孔法
    D.回流法
    E.声波监测法

    答案：A,C,E
    解析：
    （5）注浆效果的检查方法通常有三种，分别为分析法、检查孔法和声波监测法。

  • 第21题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（3）衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有点面反射信号，说明衬砌混凝土（ ）。

    A：密实
    B：不密实
    C：有空洞
    D：有离析

    答案：A
    解析：

    （3）衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求：密实：信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散；空洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大。

  • 第22题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。

    A：在已知厚度部位测量
    B：在预制构件上测量
    C：使用双天线直达波法测量
    D：钻孔实测
    E：理论推算

    答案：A,B,C,D
    解析：

    （4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。

  • 第23题：

    影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（ ）。

    A.黏度
    B.渗透能力
    C.胶凝时间
    D.渗透系数

    答案：A
    解析：
    黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。

相关内容