桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（ ）。A：1% B：2% C：3% D：5%

题目
桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（ ）。

A：1%
B：2%
C：3%
D：5%
相似考题

1.桥梁基桩静荷载试验法加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载),每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏,然后直接卸载到零。()此题为判断题(对，错)。

2.结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的70%。

3.桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载。（ ）

4.桥梁荷载试验分为两个阶段:桥梁结构的考察、试验方案设计及试验准备阶段;加载试验与观测阶段。()此题为判断题(对，错)。

更多“桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    桥梁盆式支座试验，要求卸载后残余变形不得超过支座设计荷载下相应变形的3%。


    答案：错
    解析：
    表2-9，盆式橡胶支座竖向承载力试验包括压缩变形、径向变形、残余变形三个指标，其中对残余变形指标要求为，卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%。

  • 第2题：

    桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。（ ）


    答案：错
    解析：
    P323第2行桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。测试最大正弯矩产生的应变时，宜同时测试该截面的位移。

  • 第3题：

    桥梁荷载试验，试验数据修正包括（ ）。

    A、测值修正
    B、温度修正
    C、支点沉降修正
    D、加载方式修正
    E、时间修正

    答案：A,B,C
    解析：
    试验资料修正包括测值修正、温度影响修正、支点沉降影响修正。

  • 第4题：

    预应力混凝土桥梁用塑料波纹管局部横向荷载试验加载点为波峰部位。（ ）


    答案：错
    解析：
    试样放置：在试样中部位置波谷处取一点，用端部为R=6mm的圆柱顶压头施加横向荷载F，

  • 第5题：

    预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验，应在最小刻度不低于10N的万能试验机上，以不超过（ ）的加载速度加载至规定荷载。

    A.5N/s
    B.10N/s
    C.20N/s
    D.40N/s

    答案：C
    解析：
    加载：在最小刻度不低于10N（初始荷载）的万能试验机上，以不超过20N/s的加载速度，施加均布荷载至规定值。

  • 第6题：

    桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。

    A：1~2级
    B：2~3级
    C：3~5级
    D：5~10级

    答案：C
    解析：
    JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。

  • 第7题：

    桥梁静力加载试验时，通常根据（ ）计算加载效率。（2014真题）

    A：荷载大小
    B：车辆多少
    C：控制截面内力
    D：控制截面剪力

    答案：C
    解析：

  • 第8题：

    桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载、逐级卸载。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第9题：

    桥梁荷载试验当仪器测值误差小于1%时，可不予修正。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    当使用其它加载设备对试验结构构件施加荷载时，加载量误差应为（），对于现场试验的误差应为（）。

    • A、±3.0%；±5.0%
    • B、±3.0%；±3.0%
    • C、±5.0%；±5.0%
    • D、±5.0%；±3.0%

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    当使用其它加载设备对试验结构构件施加荷载时，加载量误差应为（），对于现场试验的误差应为（）。
    A

    ±3.0%；±5.0%

    B

    ±3.0%；±3.0%

    C

    ±5.0%；±5.0%

    D

    ±5.0%；±3.0%


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    试验荷载应按下列规定分级加载和卸载：试验荷载加载和卸载过程中，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的（）；超过使用状态短期试验荷载值后，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的（）
    A

    10%，10%

    B

    20%，15%

    C

    20%，20%

    D

    20%，10%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    桥梁用球型支座竖向承载力试验每级加载稳压2min后记录每一级荷载位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至零荷载。()


    答案：错
    解析：
    正式加载：正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。①每次检测时预加设计承载力的0.5%作为初始荷载，分10级加载到检验荷载。②每级加载稳压2min后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始荷载。

  • 第14题：

    为减少温度变化时桥梁荷载试验造成影响，加载时间以22：00~次日6：00为宜。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第15题：

    桥梁基桩静载试验法加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载），每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏，然后直接卸载到零。（ ）


    答案：错
    解析：
    P249页：

  • 第16题：

    为保证安全和便于观测，桥梁荷载试验一般选天气晴朗的气候条件进行加载试验。（ ）


    答案：错
    解析：
    桥梁荷载试验效果受温度变化等因素的影响较大，应选环境温度较稳定的气候条件进行加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，桥梁荷载试验应在气温平稳的时段进行，气温低于5℃或高于35℃时不宜进行荷载试验。

  • 第17题：

    桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）


    答案：错
    解析：
    静载试验各台加载车辆的轴重、轴距、轮距、加载位置等都会影响控制截面的试验内力，显然对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数、加载位置的反复试算过程。

  • 第18题：

    桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（ ）。

    A.1%
    B.2%
    C.3%
    D.5%

    答案：D
    解析：
    无论采用何种方法确定加载重力，均应做到准确可靠，其称量误差最大不得超过5%，最好能采用2种称量方法互相校核。

  • 第19题：

    桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。

    A.1~2级
    B.2~3级
    C.3~5级
    D.5~10级

    答案：C
    解析：
    JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。

  • 第20题：

    试验荷载应按下列规定分级加载和卸载：试验荷载加载和卸载过程中，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的（）；超过使用状态短期试验荷载值后，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的（）

    • A、10%，10%
    • B、20%，15%
    • C、20%，20%
    • D、20%，10%

    正确答案:D

  • 第21题：

    桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。

    • A、桥梁的实测自振频率大于计算值
    • B、控制测点的变形（挠度）超过规范限值
    • C、试验加载过程中出现不明原因的异响
    • D、试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形

    正确答案:B,C,D

  • 第22题：

    聚氨酯配料时称量必须准确，称量误差不得超过（）。

    • A、2%
    • B、0.5%
    • C、10%
    • D、5%

    正确答案:A

  • 第23题：

    多选题
    桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。
    A

    桥梁的实测自振频率大于计算值

    B

    控制测点的变形（挠度）超过规范限值

    C

    试验加载过程中出现不明原因的异响

    D

    试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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