依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(5)采用(3)小题组桥方式,测得的应变示值为130×10-6,应变片灵敏系数的出厂标定值为2.50,而操作中应变仪的灵敏系数设定为2.00,则钢筋实际纵向应变为( )。钢筋的泊松比μ=0.3。 A.80×10-6 B.100×10-6 C.125×10-6 D.150×10-6

题目
依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(5)采用(3)小题组桥方式,测得的应变示值为130×10-6,应变片灵敏系数的出厂标定值为2.50,而操作中应变仪的灵敏系数设定为2.00,则钢筋实际纵向应变为( )。钢筋的泊松比μ=0.3。

A.80×10-6
B.100×10-6
C.125×10-6
D.150×10-6

相似考题
参考答案和解析
答案:A
解析:
根据已知条件,首先换算纵向应变测试值ε测=ε示/(1+μ)=100×10-6,应变片灵敏系数设定错误会产生系统误差,可根据已知条件进行修正,其结果为ε实=ε测×k仪/k片=80×10-6。
更多“依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(5)采用(3)小题组桥方式,测得的应变示值为130×10-6,应变片灵敏系数的出厂标定值为2.50,而操作中应变仪的灵敏系数设定为2.00,则钢筋实际纵向应变为( )。钢筋的泊松比μ=0.3。 ”相关问题
  • 第1题:

    桥梁静载试验,利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括( )等。

    A:采用合适的桥路组合连接应变片,通常采用半桥
    B:应变仪灵敏系数设定
    C:进行恰当的温度补偿
    D:应变仪应尽量远离强电磁干扰源
    E:正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    (1)电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥,其中1/4桥无法进行温度补偿,不适合现场试验,全桥接法大多用于应变式传感器的制作。
    (2)如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同,则会产生系统误差,不过事后发现可以进行修正,修正公式为:ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片
    (3)温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施,其主要目的是为消除(减少)温度变化对测试结果的影响。
    (4)应变片电测容易受电磁干扰影响,应远离强电磁干扰源。
    (5)正式加载之前对应变数据稳定性进行观测,如数据不稳定,比如漂移或波动较大,则应检查原因,直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)也规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

  • 第2题:

    依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(3)两个规格相同应变片,将前小题的R2调整为横向布置,则应变示值为纵向应变的( )倍。

    A.1
    B.2
    C.1+μ
    D.1-μ

    答案:C
    解析:
    将R2调整为横向布置,根据材料力学知识,纵、横向应变关系为ε横/ε纵=ε2/ε1=-μ,即ε2=-με1,此时应变仪示值为ε示=ε1-ε2=(1+μ)ε1,C选项正确。

  • 第3题:

    测试钢筋混凝土受拉构件应力应测试( )。

    A.受拉混凝土表面应变
    B.受拉钢筋应变
    C.受压混凝土应变
    D.受压钢筋应变

    答案:B
    解析:
    P320:粘贴应变计,钢筋混凝土受拉区应变测点应凿除保护层混凝土粘贴在钢筋上,全预应力混凝土构件可直接在混凝土表面粘贴。

  • 第4题:

    某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。
    应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括()。

    A.测点定位准确,贴片部位平整干燥
    B.温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上
    C.应变片的绝缘电阻应满足要求
    D.采用化学性能稳定、强度满足要求的应变胶贴片

    答案:A,C,D
    解析:

  • 第5题:

    某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(3)关于应变仪的操作和调试,以下表述正确的包括( )。

    A.采用1/4组桥方式
    B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数出厂标定值相同,否则应加以修正
    C.试验前应进行应变数据稳定性观测
    D.调零结果的数据越接近零且越稳定,则测试效果越好

    答案:B,C,D
    解析:
    实桥应变测试大多采用1/2桥接法,采用1/4桥无法实现温度补偿,影响测试效果;应变仪灵敏系数应设定应与应变片灵敏系数相同,否则会产生系统误差,不过如事后能发现,则可对结果进行修正;如何保证应变测试精度是桥梁荷载试验的难题,其主要问题是由于贴片质量、温度变化、电磁干扰、绝缘电阻偏低等因素所引起的数据波动和零点漂移,为此《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

  • 第6题:

    某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(2)应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括( )。

    A.贴片部位应平整干燥
    B.温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上
    C.应变片的绝缘电阻应满足要求
    D.应对应变片采取适当的防护措施

    答案:A,C,D
    解析:
    温度补偿片应与工作片同规格,处于相同温度场、采用相同材料的构件粘贴补偿片。

  • 第7题:

    应变片丝式敏感栅的材料是()。为确保应变片的性能,对此类材料的主要要求是:应变灵敏系数(),且为();电阻率();电阻温度系数()。


    正确答案:金属电阻丝;K0大;常数;ρ大;α小

  • 第8题:

    为提高电桥灵敏度,可采取()

    • A、半桥双臂各串联一片电阻应变片
    • B、半桥双臂各并联一片电阻应变片
    • C、适当提高电桥的电源电压
    • D、增大应变片的初始电阻值

    正确答案:C

  • 第9题:

    某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括()

    • A、贴片部位应平整干燥
    • B、温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上
    • C、应变片的绝缘电阻应满足要求
    • D、应对应变片采取适当的防护措施

    正确答案:A,C,D

  • 第10题:

    某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。关于应变仪的操作和调试,以下表述正确的包括()

    • A、实桥应变测试一般采用1/4组桥方式
    • B、应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同,否则应加以修正
    • C、应变仪量程必须大于50000×10-6
    • D、调零结果的数据越接近零且越稳定,则测试效果越好

    正确答案:B,D

  • 第11题:

    多选题
    某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括()
    A

    贴片部位应平整干燥

    B

    温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上

    C

    应变片的绝缘电阻应满足要求

    D

    应对应变片采取适当的防护措施


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。
    A

    桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少

    B

    桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多

    C

    桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多

    D

    桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    桥梁静载试验,利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括( )等。

    A.采用合适的桥路组合连接应变片,通常采用半桥
    B.应变仪灵敏系数设定
    C.进行恰当的温度补偿
    D.应变仪应尽量远离强电磁干扰源
    E.正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    (1)电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥,其中1/4桥无法进行温度补偿,不适合现场试验,全桥接法大多用于应变式传感器的制作。(2)如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同,则会产生系统误差,不过事后发现可以进行修正,修正公式为:ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片(3)温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施,其主要目的是为消除(减少)温度变化对测试结果的影响。(4)应变片电测容易受电磁干扰影响,应远离强电磁干扰源。(5)正式加载之前对应变数据稳定性进行观测,如数据不稳定,比如漂移或波动较大,则应检查原因,直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)也规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

  • 第14题:

    依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(1)电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括( )。

    A.将被测应变转换为电阻变化
    B.通过合适的桥路组合提高测试灵敏度
    C.将电阻变化转换成便于测量的电压信号
    D.通过合适的桥路组合达到温度补偿目的

    答案:B,C,D
    解析:
    被测应变(机械量)到电量(电阻变化)之间的转换是电阻应变片的主要作用,而非测量电桥的功能。

  • 第15题:

    某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(3)关于应变仪的操作和调试,以下表述正确的包括( )。

    A.实桥应变测试一般采用1/4组桥方式
    B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同,否则应加以修正
    C.试验前应进行应变数据稳定性观测
    D.调零结果的数据越接近零且越稳定,则测试效果越好

    答案:B,C,D
    解析:
    1/4桥无法实现温度补偿,影响测试效果。应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数相同,否则会产生系统误差。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)规定,正式试验前应进行不小于15min的稳定性观测。

  • 第16题:

    某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。
    关于应变仪的操作和调试,一下表述正确的包括()。

    A. 采用 1/4 组桥方式
    B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数出厂标定值相同,否则应加以修正
    C.试验前应进行应变数据稳定性观测
    D.调零结果的数据越接近零且越稳定,则测试效果越好

    答案:B,C,D
    解析:

  • 第17题:

    依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(4)四个规格相同应变片,采用下图所示布片方式(R1、R3纵向布置,R2、R4横向布置),且将应变片R1、R3串联接入测量电桥的AB桥臂,R2、R4串联接入BC桥臂,则应变示值为纵向应变的( )倍。

    A.2
    B.4
    C.1+μ
    D.2(1+μ)

    答案:C
    解析:
    本题尽管用四个应变片组桥,但两两串联分别接入AB和BC桥臂,所以实际上还是半桥接法,效果与(3)题的接法基本相同,应变仪示值还是(1+μ)ε1。有所差异的是粘贴在不同部位的两个应变片分别串联接入AB、BC桥臂后,ε1(ε2)是两个应变片的均值,有利于提高测试精度。

  • 第18题:

    依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(2)两个规格相同应变片,采用下图所示布片方式(两个应变片均纵向布置),则应变示值为纵向应变的( )倍。

    A.1
    B.2
    C.1+μ
    D.0

    答案:D
    解析:
    根据测量电桥的输出特性:ΔUBD=U(ΔR1/R1-ΔR2/R2+ΔR3/R3-ΔR4/R4)/4=UK(ε1-ε2+ε3-ε4)/4,一个全桥接法的测点,应变仪的示值为:ε示值=ε1-ε2+ε3-ε4。本题采用半桥接法,两个应变片为纵向布置,钢筋轴向受拉时ε1=ε2,因此D选项正确。

  • 第19题:

    金属应变片的灵敏系数比应变电阻材料本身的灵敏系数小。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    在静应变测量中,普通电阻应变片的灵敏系数必须为2。


    正确答案:错误

  • 第21题:

    用应变片进行应变测量须按其灵敏系数对测试值进行修正。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    电阻应变片中,电阻丝()的灵敏系数小于其()的灵敏系数的现象,称为应变片的横向灵敏系数。


    正确答案:弯曲;拉伸

  • 第23题:

    判断题
    用应变片进行应变测量须按其灵敏系数对测试值进行修正。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析