公路隧道衬砌结构受力是不确定的。（2017真题）（ ）
题目
公路隧道衬砌结构受力是不确定的。（2017真题）（ ）
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第1题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.地质罗盘
B.收敛计
C.水准仪
D.全站仪答案：B解析：隧道周边收敛量测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测。 -
第2题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。1）洞内外观察内容包括（ ）。（2017真题）A：掌子面观察
B：支护状态观察
C：施工状态观察
D：洞外观察答案：A,B,C,D解析：洞内外观察内容为，洞内掌子面观察，隧道已施工区间的支护状态及施工状态观察，洞外地表及周边建筑变形观察。 -
第3题：
公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。（2017真题）（ ）答案：对解析：（1）设计抗渗等级。它是根据地下工程的埋深以及水力梯度（最大作用水头与建筑物最小壁厚之比）综合考虑而确定的，由勘测设计确定。（2）试验抗渗等级。用于确定防水混凝土施工配合比时测定的抗渗等级。最终的抗渗等级在设汁抗渗等级的基础上提高0.2MPa来确定。（3）检验抗渗等级。它是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级。检验抗渗等级不得低于设汁抗渗等级。混凝土抗渗性试验应遵照《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T 50082 2009）执行，试验方法有渗水高度法与逐级加压法两种，T面以逐级加压法为例进行介绍。 -
第4题：
公路隧道特点有（ ）。A.断面大
B.形状扁平
C.防水要求高
D.围岩条件复杂
E.结构受力不确定答案：A,B,C,D,E解析： -
第5题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。3）拱顶沉降测量，几点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数1126mm；当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.3mm
B.-3mm
C.1mm
D.-1mm答案：C解析：（1116+1125）-（1114+1126）=1mm。 -
第6题：
以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是（ ）。（2017真题）A：凿芯法
B：回弹法
C：地质雷达法
D：激光断面仪法答案：B解析：混凝土衬砌机构厚度检测方法有：凿芯法、冲击钻打孔量测法、激光断面仪检测法、直接测量法、地质雷达法。 -
第7题：
隧道混凝土衬砌质量检测包括（ ）。（2017真题）A：衬砌模板
B：混凝土强度和厚度
C：衬砌背后空洞
D：外观
E：整体几何尺寸答案：A,B,C,D,E解析：隧道混凝土衬砌质量检测包括：衬砌模板、混凝土强度、衬砌厚度、衬砌钢筋、衬砌背后空洞、外观及整体几何尺寸等。 -
第8题：
一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。
- A、模筑混凝土衬砌
- B、双层衬砌
- C、钢板衬砌
- D、单层衬砌
正确答案:B -
第9题：
下列选项中，不属于公路隧道结构中主体结构的是（）
- A、初期支护
- B、衬砌
- C、洞门
- D、排水导坑
正确答案:D -
第10题：
单选题一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。A模筑混凝土衬砌
B双层衬砌
C钢板衬砌
D单层衬砌
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题组成公路隧道复合式衬砌的有（ ）。[2019年真题]A铺防水板
B初期支护
C二次衬砌
D中间防水层
正确答案： A,D解析：
根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第2.1.30和10.2.2规定，由喷锚衬砌、防水层和模注混凝土衬砌构成的复合衬砌结构。隧道采用复合式衬砌时，应在在初期支护与二次衬砌之间应设置防水层。防水层宜采用防水板与无纺布的组合，并应符合以下规定：①防水板应采用易于焊接的防水卷材，厚度≥1.0mm，接缝搭接长度≥100mm。②无纺布密度要求≥300g/m2。③无纺布不宜与防水板黏合使用。 -
第12题：
多选题黄土地区的公路隧道衬砌结构设计应考虑（ ）。[2019年真题]A地表；中沟
B黄土分类
C物理力学性能
D施工方法
正确答案： A,C解析：
根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第14.7.1条规定，黄土隧道应根据黄土类型和物理力学性能、黄土天然含水率、隧道断面大小和施工方法等确定衬砌结构。 -
第13题：
公路隧道特点有（ ）。（2017真题）A：断面大
B：形状扁平
C：防水要求高
D：围岩条件复杂
E：结构受力不确定答案：A,B,C,D,E解析：公路隧道是特殊的道路结构，主要有以下特点：断面大、形状扁平、围岩条件复杂、结构受力不确定、不可预见的因素多、施工环境差、隐蔽工程多、防水要求高、运营隧道需要照明、运营隧道需要通风、其他设施。 -
第14题：
采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。答案：错解析：表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。 -
第15题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定量测断面数量，一般不少于（ ）。（2017真题）A：1个
B：3个
C：5个
D：7个答案：B解析：量测断面尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于3个。 -
第16题：
隧道防水混凝土衬砌每（ ）需要做一组抗渗试件。（2017真题）A：50m
B：100m
C：200m
D：500m答案：C解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009，对于采用防水混凝土的衬砌，每200m需要做1组（6个）抗渗试件。 -
第17题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定量测断面数量，一般不少于（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.1个
B.3个
C.5个
D.7个答案：B解析：量测断面尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于3个。 -
第18题：
公路隧道的特点有（ ）。A.断面大
B.结构受力不确定
C.不可预见因素多
D.施工环境差
E.防水要求高答案：A,B,C,D,E解析：公路隧道特点：断面大、形状扁平、围岩条件复杂。结构受力不确定、不可预见因素多、施工环境差、隐蔽工程多、防水要求高、运营隧道需照明、通风等。 -
第19题：
简述隧道衬砌结构受力变形特点。
正确答案: 隧道支护结构在主动荷载作用下要产生变形。如曲墙式衬砌，在主动荷载（设围岩垂直压力大于侧向压力）作用下，在拱顶，其变形背向地层，不受围岩的约束而自由变形，这个区域称为“脱离区”。而在两侧及底部，结构产生朝向地层的变形，并受到围岩的约束阻止其变形，因而围岩对衬砌产生了弹性抗力，这个区称为“抗力区”。为此，围岩对衬砌变形起双重作用：围岩产生主动压力使衬砌变形，又产生被动压力阻止衬砌变形。 -
第20题：
目前公路隧道最主要的结构形式为（）。
- A、整体式衬砌
- B、拼装式衬砌
- C、锚喷式衬砌
- D、复合式衬砌
正确答案:D -
第21题：
单选题公路隧道应设置衬砌，高速公路的隧道应采用（ ）。[2019年真题]A喷锚衬砌
B整体式衬砌
C复合式衬砌
D明洞衬砌
正确答案： C解析：
根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第8.1.1条规定，公路隧道应设置衬砌，根据隧道围岩级别、施工条件和使用要求选择采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌，三级及三级以下公路的隧道洞口段、Ⅳ～Ⅵ级围岩洞身段应采用复合式衬砌或整体式衬砌，Ⅰ～Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。 -
第22题：
问答题简述隧道衬砌结构受力变形特点。正确答案： 隧道支护结构在主动荷载作用下要产生变形。如曲墙式衬砌，在主动荷载（设围岩垂直压力大于侧向压力）作用下，在拱顶，其变形背向地层，不受围岩的约束而自由变形，这个区域称为“脱离区”。而在两侧及底部，结构产生朝向地层的变形，并受到围岩的约束阻止其变形，因而围岩对衬砌产生了弹性抗力，这个区称为“抗力区”。为此，围岩对衬砌变形起双重作用：围岩产生主动压力使衬砌变形，又产生被动压力阻止衬砌变形。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题目前公路隧道最主要的结构形式为（）。A整体式衬砌
B拼装式衬砌
C锚喷式衬砌
D复合式衬砌
正确答案： D解析： 暂无解析