地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时，应选择合适的检测天线，对于设计50cm的二次衬砌，采用频率为1GHz的天线较宜。（ ）

题目
地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时，应选择合适的检测天线，对于设计50cm的二次衬砌，采用频率为1GHz的天线较宜。（ ）

相似考题

1.地质雷达检测隧道衬砌时天线移动速度宜为( )。A.1~3km/hB.3~5km/hC.5~8km/hD.5~10km/h

2.对隧道衬砌质量进行检测时,宜选用的天线为( )。A.100MHzB.500MHzC.900MHzD.1GHz

3.地质雷达技术用于隧道衬砌质量检测时可准确测量出衬砌背后空洞的大小、范围等情况。( )此题为判断题(对，错)。

4.某隧道采用地质雷达检测时,K0＋020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0＋020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。A.6B.7C.8D.9

更多“地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时，应选择合适的检测天线，对于设计50cm的二次衬砌，采用频率为1GHz的天线较宜。（ ）”相关问题

  • 第1题：

    下列关于地质雷达在隧道工程质量检测中的应用,叙述不正确的是( )。

    A.可以检测喷射混凝土的厚度

    B.可以检测二次衬砌混凝土强度

    C.可以检测衬砌背部的回填密实度

    D.可以检测二次衬砌混凝土厚度


    参考答案：B

  • 第2题：

    受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。


    A：高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测
    B：高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
    C：低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
    D：低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距

    答案：D
    解析：
    低频率天线能看到钢筋，但要分辨率不高，要精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距等需选择高频率的天线，答案为D。

  • 第3题：

    受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（4）地质雷达主机通过天线，在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌表面，又被接收天线所接收（发射与接收为同一天线），此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t-10ns。试求出初衬厚度（ ）。

    A：0.1m
    B：0.5m
    C：1.5m
    D：1m

    答案：B
    解析：
    衬砌厚度D=vt/2,求出反射面的深度既初衬厚度，选择B。

  • 第4题：

    采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时，若反射信号弱，图像均一且反射界面不明显，则说明衬砌背后回填不密实。（ ）


    答案：错
    解析：

  • 第5题：

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述，错误的是（ ）。

    A、混凝土衬砌厚度
    B、隧道衬砌拱顶是否有脱空
    C、衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
    D、混凝土衬砌的强度

    答案：D
    解析：
    地质雷达能对ABC进行检测，不能对D混凝土的强度进行检测。

  • 第6题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A：空洞
    B：厚度变化
    C：钢架分布
    D：钢筋分布
    E：混凝土密实

    答案：A,B,C,D
    解析：

    （2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。

  • 第7题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。

    A：在已知厚度部位测量
    B：在预制构件上测量
    C：使用双天线直达波法测量
    D：钻孔实测
    E：理论推算

    答案：A,B,C,D
    解析：

    （4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。

  • 第8题：

    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后（）。

    • A、空洞
    • B、厚度变化
    • C、钢架分布
    • D、钢筋分布

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    不属于铁路隧道施工期的检测工作是（）。

    • A、喷射混凝土厚度检查及强度检测
    • B、隧道衬砌的开裂状态及其危害评定
    • C、锚杆的检测
    • D、衬砌变形、厚度、强度及背后空洞状态的检测。

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（）。
    A

    衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分部情况

    B

    衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度

    C

    混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况

    D

    衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    地质雷达法检测隧道二次衬砌时，能判断衬砌强度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁路隧道施工中，对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空洞、衬砌混凝土厚度可以采用（）探测。
    A

    超前地质水平钻探

    B

    地质素描

    C

    TSP超前地质预报系统

    D

    地质雷达


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后( )。

    A.空洞

    B.厚度变化

    C.钢架分布

    D.钢筋分布


    参考答案：ABCD

  • 第14题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A.空洞
    B.厚度变化
    C.钢架分布
    D.钢筋分布
    E.混凝土密实

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。

  • 第15题：

    某隧道采用地质雷达探测混凝土衬砌质量、衬砌厚度估测为30cm，则下列天线中选用最合适的是（ ）

    A.900MHz
    B.500MHz
    C.200MHz
    D.100MHz

    答案：A
    解析：
    根据探测对象和目的不同、探测深度和分辨率要求综合选择。（1）对于探测深度≤1.3m的混凝土结构（如隧道衬砌结构、路基路面密实性）宜采用400~600MHz天线；900MHz天线探测深度小于0.5m；900MHz加强型天线探测深度小于1.1m；1.5GHz天线探测深度小于0.25m，宜作为辅助探测。（2）对于探测深度为1.3~15m的混凝土结构（如仰拱深度、厚度等）或较大不良地质（空洞、溶洞、采空区等）宜采用100MHz和200MHz天线。

  • 第16题：

    采用激光断面仪检测衬砌厚度，衬砌背后应不存在空洞或离缝。（ ）


    答案：对
    解析：
    基于激光断面仪能快速检测各类隧道界限（内轮廓线），并根据衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的检测结果实现自动数据比较，快速指导施工决策或验收。利用该方法必须满足以下条件：衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的实测结果，可作为衬砌外轮廓线的测试结果；衬砌背后不存在空洞或离缝；必须将衬砌外轮廓线的测试结果与内轮廓线的测试结果换算至同一坐标系中（或同一断面位置）。

  • 第17题：

    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。

    A：空洞
    B：厚度变化
    C：钢架分布
    D：钢筋分布
    E：混凝土强度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度、背部的回填密实度、内部钢筋、钢架等分布。

  • 第18题：

    某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。

    A.在已知厚度部位测量
    B.在预制构件上测量
    C.使用双天线直达波法测量
    D.钻孔实测
    E.理论推算

    答案：A,B,C,D
    解析：
    （4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。

  • 第19题：

    隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（）。

    • A、衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分部情况
    • B、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度
    • C、混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况
    • D、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分部情况

    正确答案:D

  • 第20题：

    地质雷达法检测隧道二次衬砌时，能判断衬砌强度。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    不属于铁路隧道施工期的检测的工作是（）。

    • A、喷射混凝土厚度检查及强度检测
    • B、隧道衬砌的开裂状态及其危害评定
    • C、锚杆的检测
    • D、衬砌变形、厚度、强度及背后空洞状态的检测

    正确答案:C

  • 第22题：

    问答题
    简述地质雷达检测隧道衬砌混凝土厚度及缺陷的基本原理。

    正确答案： 混凝土厚度及背后缺陷混凝土厚度及背后衬砌缺陷均采用地质雷达进行检测。地质雷达检测原理是：利用雷达波通过结构、构造物反射回来的波形差异进行分析处理检测对象。一般运用于检测区域较大、检测对象复杂，要求检测精度适中，且检测速度较快的情况。
    地质雷达应用脉冲电磁波探测隐蔽介质的分布。地质雷达的发射天线向混凝土内发射高频宽带短脉冲电磁波，电磁波遇到具有不同介电特性的混凝土与围岩界面时有部分返回，接收天线接收反射波并记录反射波的旅行时间。当发射和接收天线沿物体表面逐点同步移动时，就能得到其内部介质的剖面图像。根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数
    混凝土厚度地质雷达发射天线向隧道混凝土内发射高频宽带短脉冲电磁波，电磁波遇到具有不同介电特性的混凝土与围岩界面时部分会由反射返回，接收天线接收反射波并记录反射波的旅行时间。根据接收到波的旅行时间（双程走时）、标定的地质雷达在混凝土中的波速值，再由式（2）可求出混凝土厚
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    地质雷达法可检测混凝土衬砌背后（）。
    A

    空洞

    B

    厚度变化

    C

    钢架分布

    D

    钢筋分布


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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