《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）A. 0.85～1.05 B. 0.8～1.0 C. 0.85～1.0 D. 0.8～1.05
题目
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）
A. 0.85～1.05
B. 0.8～1.0
C. 0.85～1.0
D. 0.8～1.05
B. 0.8～1.0
C. 0.85～1.0
D. 0.8～1.05
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第1题：
桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）答案：对解析：根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。 -
第2题：
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。
A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.05答案：D解析：依据JTGTJ21—01—2015公路桥梁荷载试验规程，交、竣工验收荷载试验宜选0.85-1.05，其他静载试验宜选0.95-1.05 -
第3题：
某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A：恒载效应
B：车道荷载
C：车道折减系数
D：冲击系数答案：A解析：荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。 -
第4题：
桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）答案：错解析：静载试验各台加载车辆的轴重、轴距、轮距、加载位置等都会影响控制截面的试验内力，显然对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数、加载位置的反复试算过程。 -
第5题：
桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。A：耐久性测定试验
B：静载试验
C：动力（自振）特性测定试验
D：动力反应（响应）测定试验答案：B解析：桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。 -
第6题：
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：在用桥梁静力荷载试验效率宜介于（ ）之间。（2013真题）A：0.80～1.0
B：0.85～1.0
C：0.90～1.05
D：0.95～1.05答案：D解析：根据JTG/T J21-2015，对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载频率宜介于0.85~1.05之间，其他静载试验，宜介于0.95~1.05。 -
第7题：
桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（ ）答案：错解析：除使荷载效率满足要求以外，还须保证加载位置的合理性，像如何避免荷载过于集中对结构造成局部损伤，如何避免加载位置不合理使非控制截面超标等问题，都是加载设计中所必须认真对待的。 -
第8题：
桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载称（ ）。（2017真题）A：集中荷载
B：均布荷载
C：等效荷载
D：分级荷载答案：C解析：等效荷载，指桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载。 -
第9题：
在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
正确答案:0.8 ～1.05 -
第10题：
对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。
正确答案:正确 -
第11题：
单选题《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取（）A0.85~1.05
B0.8~1.0
C0.85~1.0
D0.8~1.05
正确答案： A解析： 公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取0.85~1.05，在用桥梁一般取0.95~1.05。 -
第12题：
填空题在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。正确答案： 0.8 ～1.05解析： 暂无解析 -
第13题：
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。
该桥梁需要承受（ ）。A.设计荷载
B.特种车辆荷载
C.550kN车辆荷载
D.超大荷载答案：B,D解析： -
第14题：
交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。（ ）答案：错解析：根据现行规范，在用（旧桥）桥梁静力荷载效率取0.95~1.05，交（竣）工验收取0.85~1.05。 -
第15题：
桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。A.集中荷载
B.分布荷载
C.分级荷载
D.等效荷载答案：D解析：桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效，是桥梁静力加载设计的关键环节。 -
第16题：
某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A.恒载效应
B.车道荷载
C.车道折减系数
D.冲击系数答案：A解析：荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。 -
第17题：
根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）规定，对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值适当的有（ ）。A.0.80
B.0.90
C.0.95
D.1.05答案：B,C,D解析：P321,对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值0.85-1.05之间。 -
第18题：
桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况。（ ）答案：错解析：校验系数过大可能说明组成结构的材料强度较低，结构各部分连接性能较差，刚度较低等等。 -
第19题：
在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。（ ）答案：对解析：根据现行规范，在用（旧桥）桥梁静力荷载效率取0.95~1.05，交（竣）工验收取0.85~1.05。 -
第20题：
桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和动载试验。
正确答案:静载试验 -
第21题：
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取（）
- A、0.85~1.05
- B、0.8~1.0
- C、0.85~1.0
- D、0.8~1.05
正确答案:C -
第22题：
单选题桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称（）A集中荷载
B均布荷载
C等效荷载
D分级荷载
正确答案： C解析： 在静载试验中加载所用的加载物可以是汽车、沙袋及水箱等，加载物采用哪用介质及加载重量和布载方式的确定原则是使控制截面的内力满足规范要求即可，因此与控制截面的内力值相等的试验荷载常被称为等效荷载。 -
第23题：
判断题对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析