道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（ ）。A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 E.街坊路

题目
道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（ ）。

A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
E.街坊路
相似考题

1.城市中有大量的交通集散点、枢纽点,这些地方时刻吸引大量人流和形成较为复杂的车流。()此题为判断题(对，错)。

2.民用建筑基地内关于何时应设置人行道的表述中，下列哪项正确？( )A.车流量较大时 B.人流量较大时 C.人车混流时 D.道路较长时

3.下列关于城市道路设计要求中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（ ）。A.公共建筑的出入口宜设在主干路两侧 B.次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场 C.支路应该满足公共交通线路行驶的要求 D.地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式

4.建筑设计中应处理好公共建筑和城市交通道路的相互关系。下面哪一项说法不正确？( )A.在地震设防的城市中，位于路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～9m B.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施 C.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模不大于200万人1：3的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/h㎡之间 D.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧

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  • 第1题：

    判断地块位置是否紧邻城市主要道路两侧，未来楼体位置是否便于吸引城市人流与车流的视觉关注，是指（　　）。

    A、 景观资源分析
    B、 项目四至分析
    C、 路网情况判断
    D、 区域属性判断

    答案：B
    解析：
    项目四至分析是分析地块周边的现状情况、未来发展情况，同时寻找地块的主昭示面，判断地块位置是否紧邻城市主要道路两侧，未来楼体位置是否便于吸引城市人流与车流的视觉关注。A项，景观资源分析是判断地块周边视觉范围可达的景观价值；C项，路网情况判断是判断地块位置是否紧邻城市主要干道或高速公路人口，地块附近地铁站点或其他公共交通站点设置状况，同时需要细致考虑步行或车行进入项目地块的人流动线与车行动线的便捷程度；D项，区域性判断是判断地块所属区域的商务属性，即地块位置是否归属于城市核心商务区、次级商务区、非主流商务区，或区域根本无商务氛围等。

  • 第2题：

    城市次干道两侧可设置公共建筑的出入口，且相邻出入口的间距不宜小于（　　）m。


    A.50

    B.80

    C.100

    D.150

    答案：B
    解析：
    参考第二章第二节内容，应选B项。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口，主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口；次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，但相邻出入口的间距不宜小于80m。

  • 第3题：

    城市公共建筑是人流、车流的重要集散点，它的选址和布局要考虑有利于城市管理组织，要考虑（）的条件。


    正确答案:设置停车场

  • 第4题：

    主干路两侧（）设置公共建筑物出入口。

    • A、禁止
    • B、不应
    • C、不宜
    • D、可以

    正确答案:C

  • 第5题：

    城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。

    • A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
    • B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
    • C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
    • D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

    正确答案:B

  • 第6题：

    判断题
    主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述，哪条是不正确的。
    A

    公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧

    B

    在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8m

    C

    次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施

    D

    市区建筑容积率大于4的地区(城市规模≤200万人口的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/km2之间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    处于主要道路交汇处的公共建筑，面临几个方向的干道，这就需要对（）进行分析，把（）放在人流较多的部位上，而其他方向应根据需要设置次要的出入口。

    正确答案： 人流的主要流向,地段出入口
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    关于公共厕所的布局应符合的要求，下列说法正确的是（  ）。
    A

    设置在人流较多的道路沿线、大型公共建筑及公共活动场所附近

    B

    公共厕所应以附属式公共厕所为主，独立式公共厕所为辅，移动式公共厕所为补充

    C

    附属式公共厕所不应影响主体建筑的功能，宜在地面层临道路设置，并单独设置出入口

    D

    公共厕所不宜与其他环境卫生设施合建

    E

    在满足环境及景观要求的条件下，城市公园绿地不可以设置公共厕所


    正确答案： C,A
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（）。
    A

    快速路

    B

    主干路

    C

    次干路

    D

    支路

    E

    街坊路


    正确答案： B,C
    解析： 快速路和主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口。

  • 第11题：

    问答题
    公共建筑出入口及区间道路设置举例并说明其处理手法？

    正确答案： 一般公共建筑总平面的出入口应安排在所临的干道上，并与主体建筑出入口有比较方便的联系；有些公共建筑所处的地段并不与干道相临，这时要考虑出入口与附近的干道有比较方便的联系，给人流活动创造通畅的条件；还有一些公共建筑所处的地段，面临几个方面的干道，这就需要对人流的主要来向进行分析，把地段的出入口放在人流较多的部位上，而其他方向应根据需要设置次要的出入口。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    出入口的设计：一般在（）。
    A

    车流较少地

    B

    人流较少地

    C

    人流集散地

    D

    车流集散地


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    判断地块位置是否紧邻城市主要道路两侧，未来楼体位置是否便于吸引城市人流与车流的视觉关注，是指（　　）。

    A.景观资源分析
    B.项目四至分析
    C.路网情况判断
    D.区域属性判断


    答案：B
    解析：
    项目规划指标主要包括：①项目四至；②建设指标分析；③地块形状分析。具体包括地块总用地面积、容积率、建筑面积、限高、建筑密度、退红线、地块形状、地块内部状况等。同时还要特别分析地块周边的现状情况、区域发展趋势，同时寻找地块的主昭示面，判断地块位置是否紧邻城市主要道路两侧，未来楼体位置是否便于吸引城市人流与车流的视觉关注。

  • 第14题：

    下列关于我国城市道路功能说法不正确的是（ ）。

    A.客运为主的交通干线主要分布在城市外围和工业区
    B.交通性道路两旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑。
    C.生活性道路两旁多布置为生活服务的、人流较多的公共建筑及居住建筑
    D.客货混合性交通道路多位于用地性质混杂的地段

    答案：A
    解析：
    我国城市道路功能分类

  • 第15题：

    出入口的设计：一般在（）。

    • A、车流较少地
    • B、人流较少地
    • C、人流集散地
    • D、车流集散地

    正确答案:C

  • 第16题：

    道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是（）。

    • A、快速路
    • B、主干路
    • C、次干路
    • D、支路
    • E、街坊路

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    项目功能分区及各分区的建筑面积分配，要详细研究场地标高和（）的关系，合理组织人流、车流并进行场地竖向设计。

    • A、场地面积
    • B、城市道路
    • C、车流情况
    • D、人流密集程度

    正确答案:B

  • 第18题：

    填空题
    城市公共建筑是人流、车流的重要集散点，它的选址和布局要考虑有利于城市管理组织，要考虑（）的条件。

    正确答案： 设置停车场
    解析： 城市公共建筑是人流,车流的重要集散点,它 的选址和布局要考虑有利于城市交通的组织的选址和布局要考虑有利于城市交通的组织,要考虑设置停 车场的条件.

  • 第19题：

    填空题
    阶梯教室人流疏散的组织形式分别是（）设置和出入口分开设置。

    正确答案： 出入口合并
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列关于停车场的表述，错误的是（）。
    A

    大型建筑物和为其服务的停车场，可对面布置于城市干路的两侧

    B

    人流、车流量大的公共活动广场宜按分区就近原则，适当分散安排停车场

    C

    商业步行街可适当集中安排停车场

    D

    外来机动车公共停车场应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近


    正确答案： C
    解析： 城市出入口停车设施：即外来机动车公共停车场，是为外来或过境货运机动车服务的停车设施。这类停车设施应设在城市外围的城市主要出入干路附近。

  • 第21题：

    单选题
    （  ）应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
    A

    快速路

    B

    主干路

    C

    次干路

    D

    支路


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    主干路两侧（）设置公共建筑物出入口。
    A

    禁止

    B

    不应

    C

    不宜

    D

    可以


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    项目功能分区及各分区的建筑面积分配，要详细研究场地标高和（）的关系，合理组织人流、车流并进行场地竖向设计。
    A

    场地面积

    B

    城市道路

    C

    车流情况

    D

    人流密集程度


    正确答案： D
    解析： 熟悉建筑策划的内容，可能会涉及相关考题。

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