下列不属于行政决策构成要件的是（ ）。 A．基于决策问题的需求而产生一定的目标 B．为实现这一目标而提出的多项行动方案 C．不同的行动方案及其具体实施所达到的不同结果 D．上级领导的批示

题目

下列不属于行政决策构成要件的是（ ）。 A．基于决策问题的需求而产生一定的目标 B．为实现这一目标而提出的多项行动方案 C．不同的行动方案及其具体实施所达到的不同结果 D．上级领导的批示

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1.对于同一个目标，决策者“选优”原则不同，导致所选的最优方案的不同，而影响“选优”原则确定的是决策者对各种自然因素出现的可能性的了解程度。并依此，我们把决策问题分为三类，下列哪项不是()A、确定性决策问题B、风险型决策问题C、不确定性决策问题D、指导性决策问题

2.行政决策拟定阶段、任务、针对决策问题依据()设计实现目标

3.组织为完成某一目标而制定的具体行动方案称为A.程序化决策B.非程序化决策C.目标决策D.战略决策E.战术决策

4.下列关于社会组织的论述，错误的是()。A、它是社会经济发展到一定阶段的产物B、它是组织成员与物资设备的简单集合和组合C、它是社会成员为实现同一目标而协同努力的集体D、它有特定的含义和构成要素

更多“下列不属于行政决策构成要件的是( )。 A.基于决策问题的需求而产生一定的目标 B.为实现这一目 ”相关问题

  • 第1题：

    组织为完成某一目标而制定的具体行动方案称为

    A:程序化决策
    B:非程序化决策
    C:目标决策
    D:战略决策
    E:战术决策

    答案：E
    解析：
    战术决策是指为完成战略决策所规定的目标而制定的组织在未来一段较短的时间内的具体的行动方案，解决的是“如何做”的问题。

  • 第2题：

    4、多目标决策中非劣解的求解方法-加权法叙述不正确的是（）。

    A．为每一目标赋一个权系数，把多目标模型转换成单一目标的模型；

    B．在一定条件下，总能找到权向量使非劣解是问题的最优解；

    C．加权法可以求出多目标决策问题的所有满意解；

    D．确定合理的权系数是加权法的一个难点；


    加权法可以求出多目标决策问题的所有满意解;

  • 第3题：

    3、为了高效地组织民航运输，产生了哪些决策问题？这些决策环节是如何构成民航运输经营决策价值链的？


    错误

  • 第4题：

    为了高效地组织民航运输，产生了哪些决策问题？这些决策环节是如何构成民航运输经营决策价值链的？


    A

  • 第5题：

    对于同一个目标，决策者选优原则不同，导致所选的最优方案的不同，而影响选优原则确定的是决策者对各种因素出现的可能性的了解程度。并依此我们把决策问题分为三类，下列哪项不是（）。

    A．确定性决策问题

    B．风险型决策问题

    C．不确定性决策问题

    D．指导性决策问题


    D

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