A、15m
B、10m
C、8m
D、5m
第1题:
两车同用一个道岔时,应等对方车辆驶出并解除警示后或驶离道岔()以外双方不致碰撞时,方可驶进道岔
第2题:
复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退,应()。
第3题:
轨道电路可以()道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
第4题:
()的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
第5题:
遇以下()三种情况,遇下列情况道岔必须加锁。
第6题:
轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。
第7题:
行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准()。
第8题:
轨道
轨道电路
光带
锁闭灯
第9题:
顺
反
逆
正
第10题:
对
错
第11题:
15m
30m
50m
60m
第12题:
机车车辆在道岔上或挤过道岔时,均不准后退
机车车辆未全部越过挤坏的道岔时,在普通道岔上将道岔手柄提到中间位置,准许以5km/h速度顺道岔方向移动
必须后退时,须将尖轨钉固后再退行
在交分道岔上,待工、电人员处理后,方准按其指示进行移动
第13题:
复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的道岔被挤后,如机车车辆停留在道岔上时不得后退,应按()向缓慢移出,待机车车辆移出道岔后,经工、电部门检查加固并同意后,方可退移。
第14题:
区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用()。
第15题:
轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵(),不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
第16题:
对多点(两点及以上)牵引的道岔,应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔,应采用外锁闭转换装置。
第17题:
作业中发生挤道岔应()处理。
第18题:
轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号
第19题:
在尽端式货物线上进行取送车调车时,机车与车挡间应有()的安全距离。
第20题:
检查
监督
控制
协调
指挥
第21题:
信号员
扳道员
调车人员
调车人员或司机
第22题:
所有道岔
有关道岔
防护道岔
部分道岔
第23题:
立即向前移出
立即顺向移出
顺向缓慢移出