以下不属于路基竖向填筑法特点的有（）。A.从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑 B.填土过厚，不易压实 C.是路基填筑的常用方法 D.一般要进行沉降量及稳定性测定

本题考查的是道路工程施工技术。竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
教材页码：P265-279

2019版教材P8页
(三）填筑方法1分层填筑法2竖向填筑法3混合填筑法

路堤基本填筑方案有分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法3种。

参考第四章第三节内容，应选A、B、C、D。

2019版教材P10页
本题考查的是填石路基的填筑方法。填石路基的填筑方法有：（1）竖向填筑法（倾填法）。主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖做填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。（2）分层压实法（碾压法）。是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法，该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。（3）冲击压实法。利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。（4）强力夯实法。强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，对于各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。@##

水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况

2019版教材P153页
拱涵采用片石回填时，其施工方法有分层填筑法和片石套拱法。

2018新教材P149 ，拱涵采用片石回填时，其施工方法有分层填筑法和片石套拱法。

在施工中，沿线的土质经常变化，为避免将不同性质的土任意混填，而造成路基病害，应确定正确的填筑方法。

拱涵回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。1.分层填筑法是在20cm黏土保护层外的拱涵两侧各3m及拱顶以上1.8m范围内，选用粒径不大于1.5cm的混合料，先填两侧至拱脚，再填拱顶至一定高度，然后填拱脚以上的两侧缺口。
2.片石套拱法是在20cm黏土保护层外的拱涵两侧各3m及拱顶以上1.8m内干码片石，挤紧、平整，以形成套拱，然后先对拱涵两侧至拱脚处这部分进行水平分层填筑，再在拱顶填筑一定高度，最后填筑拱脚以上两侧缺口。

竖向填筑法是从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。水平分层填筑法是填筑时按照横断面全宽分咸水平层次，逐层向上填筑。选项A不适合。纵向分层填筑法是依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。选项C不适合。混合填筑法是路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。选项D不适合。本题的正确项只能是“B.竖向填筑法”。