客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（ ），尽量降低大型临时工程费用。A.运输距离 B.砂石用量 C.混凝土用量 D.土石方工程和基础加固工程量

题目
客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（ ），尽量降低大型临时工程费用。

A.运输距离
B.砂石用量
C.混凝土用量
D.土石方工程和基础加固工程量
相似考题

1.某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（2）长线法施工工序为（ ）。A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼 B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼 C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼 D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼

2.高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。A.制梁台座B.存梁台座C.内模存放台座D.外模存放台座E.静载试验台座

3.(四) 背景资料 某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。 制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4—6天，存梁周期为38天，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900吨轮胎式搬梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。 1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4米～30米)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。 问题 1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式? 2．除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座? 3．该制梁场应配备哪些主要机械设备? 4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。 5．该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?

4.某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。 问题： 1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？ 2.存梁台座应设多少个？

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  • 第1题：

    高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（　　）。

    A.制梁台座
    B.存梁台座
    C.内模存放台座
    D.外模存放台座
    E.钢筋绑扎台座

    答案：A,B,C,E
    解析：
    此题主要要求考生熟悉高速铁路预制箱梁梁场规划建设方案。梁场应分为制梁区和存梁区；制梁区应设置制梁台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座等；存梁区应设置存梁台座、静载试验台座等。根据以上内容可判断选项ABCE为正确选项，梁场外模一般利用液压装置脱模移位于制梁台座两侧，不需要单独设置台座，选项D为干扰项。

  • 第2题：

    梁体存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求，箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过（）mm，支垫应牢固，不得偏斜。

    • A、5
    • B、10
    • C、2

    正确答案:C

  • 第3题：

    场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的（）。

    • A、台座数量
    • B、模板数量
    • C、生产能力
    • D、最大存梁能力
    • E、生产成本

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    填空题
    采用轮胎式搬梁机的预制场，制梁台座可单行、（）布置，梁体初张拉后，搬梁机将梁体直接提吊出台座。

    正确答案： 双行及多行
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    问答题
    若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天，箱梁台座上从支模到移梁5天/孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个?

    正确答案：
    解析：

  • 第6题：

    判断题
    预制梁场地及制、存梁台座四周应设有良好的排水系统，防止积水浸泡台座发生不均匀沉降或冻胀
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    制梁台座根据下部基础的不同，可分为（）和（）制梁台座等。

    正确答案： 桩基础,筏板基础
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的（ ）。
    A

    生产效率

    B

    台座数量

    C

    模板数量

    D

    生产能力

    E

    最大存梁能力


    正确答案： A,C
    解析：

  • 第9题：

    填空题
    制梁台座根据上部结构的不同，制梁台座可分为（）和（）制梁台座等。

    正确答案： 格构式,墙式
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    预制场重要结构物：主要包含制梁台座、存梁台位、移梁台车轨道基础、搬梁机走行轨道基础、提梁机走行轨道基础、拌合站基础、（）等。

    正确答案： 静载试验台座
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    制梁台座的数量应结合制梁设备配置状况、制梁工序、（）及生产速度等因素确定。
    A

    制梁周期

    B

    搅拌站生产能力

    C

    钢筋绑扎胎具数量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    梁体混凝土养护可分为制梁台座上的（）和移出台座后的自然养护两个阶段。

    正确答案： 蒸汽养护
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    背景资料：
    某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32m简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
    制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4～6d，存梁周期为38d，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900t轮胎式提梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
    1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4～30m)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
    问题：
    1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式
    2．除案例中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座
    3．该制梁场应配备哪些主要机械设备
    4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。
    5．该工程移动模架应采用哪种形式1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月


    答案：
    解析：
    1．案例中该工程采用900t轮胎式提梁机移梁，对轮胎式提梁机，在梁场取梁时无须专门的轨道，可以优先采用占地面积较小存梁多的横列式梁场。 2．该制梁场除设置制梁台座、存梁台座以外，还需要设置静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。
    3．该制梁场应配备的主要机械设备有：龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
    4．(1)该制梁场生产箱梁能力为每天2孔，制梁占用台座的周期为4～6d，根据制梁速度和制梁占用台座的周期数，制梁台座数最少应为8个。
    (2)存梁周期为38d，该制梁场生产箱梁能力为每天2孔，存梁台座数最少应为38×2=76(个)。
    5．(1)该工程移动模架应采用上行式移动模架。
    理由：1号特大桥位于峡谷之中，墩高最小处为4m，上行式移动模架对桥下净空影响小，且适合峡谷高墩施工。
    (2)①理想状态下的1号特大桥工期=1．5+30／(2×2)=9(个月)；
    ②考虑工作面限制情况的1号特大桥工期=1．5+16／2=9．5(个月)。

  • 第14题：

    制（存）梁台座施工中，按图纸设计要求安装预埋件，控制预埋件中心线位置偏差不超过（）mm，高差不超过（）mm。


    正确答案:3；2

  • 第15题：

    填空题
    根据上部结构的不同，制梁台座可分为格构式或墙式制梁台座等；根据下部基础的不同，可分为桩基础或（）制梁台座等。

    正确答案： 筏板基础
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    根据箱梁预制场施工经验，采用固定式外侧模的制梁台座，其制梁台座循环时间为（）天。
    A

    2~4

    B

    6~8

    C

    4~6


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    多选题
    高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。
    A

    制梁台座

    B

    存梁台座

    C

    内模存放台座

    D

    外模存放台座

    E

    钢筋绑扎台座


    正确答案： A,B
    解析： 此题主要要求考生熟悉高速铁路预制箱梁梁场规划建设方案。梁场应分为制梁区和存梁区；制梁区应设置制梁台座、内模存放台座、顸板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座等；存梁区应设置存梁台座、静载试验台座等。根据以上内容可判断选项ABCE为正确选项，梁场外模一般利用液压装置脱模移位于制梁台座两侧，不需要单独设置台座，选项D为干扰项。

  • 第18题：

    单选题
    客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少(    )，尽量降低大型临时工程费用。
    A

    运输距离

    B

    砂石用量

    C

    混凝土用量

    D

    土石方工程和基础加固工程量


    正确答案： D
    解析：

  • 第19题：

    填空题
    制梁台座和存梁台座及其基础应满足桥梁制造和存放相应工况的强度、刚度、稳定性要求，并有良好的（）系统

    正确答案： 排水
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    存梁台位地基基础以变形控制设计，应同时满足承载力和地基变形要求，箱梁四支座下台座基础沉降差不宜超过（）。
    A

    3mm

    B

    2mm

    C

    1mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    制梁场的规划要满足的要求有（）。
    A

    梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备材料运输进场

    B

    运距越短越合理，一般不超过15km

    C

    条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车

    D

    少占用耕地，减少拆迁量，尽量利用红线以内区域设置梁场

    E

    在梁场选址上宜布置在地势较低的区域，特别是山区


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。
    A

    预张拉

    B

    初张拉

    C

    终张拉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    根据箱梁预制场施工经验，采用固定式外侧模的制梁台座，其制梁台座循环时间为（）天；采用移动式外侧模的制梁台座，其制梁台座循环时间为5～7天。

    正确答案： 4～6
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    制梁台座顶面不宜预设拱（挠）度，制梁所需预设的拱（挠）度宜由模板设计和制造单位在模板（）时设置，可通过调整底模与制梁台座间楔形钢板等方法调整。

    正确答案： 加工和安装
    解析： 暂无解析

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