高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有()。A.制梁台座B.存梁台座C.内模存放台座D.外模存放台座E.静载试验台座

题目
高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有()。


A.制梁台座

B.存梁台座

C.内模存放台座

D.外模存放台座

E.静载试验台座

相似考题

1.施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。 施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施,方案要求在梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识,包括预制时间、梁体编号等内容,预制场平面布置示意图见图1:图1预制场平面布置示意图 预制场设5个制梁台座(编号1—5),采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天,其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。箱梁预制前,施工单位对底模板设置了预拱度。在进行第25号箱梁预制时,为了选择预应力筋张拉时机,在箱梁混凝土浇筑时,试验人员甲在施工同步取样,并对取样试块按照实验室标准条件掩护,严格按照测定的试块强度做为预应力筋的张拉强度。但是张拉完成后发现该预制梁预拱度出现了较大的偏差。 问题: 1、三个区各是什么? 2、T梁上还应喷涂什么标识?拌合站标识有哪些? 3、计算最短流水施工工期 4、梁场方案审批方式正确吗? 5、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。

4.某施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。 施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在 梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识,包括预制时间、梁体编号等内容。预制场平面布置示意图如图1所示。 预制场设5个制梁台座(编号1~5),采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天,其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养护、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图如图2所示。箱梁预制前,施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号箱梁预制时,为选择预应力筋张拉时机,在箱梁混凝土浇筑时,试验人员甲在现场同步取样,并对取样试块按试 验室标准条件养护,严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。 <1> 、完善《梁场布置方案》的审批程序,并补充梁板还应喷涂的标识。 <2> 、分别写出预制场平面布置示意图中D、E、F区域代表的名称。在拌和楼旁通常需设置哪些标识或标牌? <3> 、列式计算120片箱梁按图2的形式组织流水施工的最短预制工期。 <4> 、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。

更多“高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有()。 ”相关问题
  • 第1题:

    某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下:

    除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年,要求开工1.5年后开始架梁。
    若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d,箱梁台座上从支模到移梁5d/孔,若箱梁终张后不小于30d方可架设。
    问题:
    1.为使制梁进度与架设进度基本均衡,应设置几个制梁台座?
    2.存梁台座应设多少个?


    答案:
    解析:
    1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时,按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡,制梁应至少提前35d开始,持续时间为420/2 = 210d,每天按平均2孔进度生产,需10个制梁台座。
    制梁总数量/(制梁工期/每片梁在台座的周转时间)=420/(210/5) = 10个
    需要存梁台座:35 X 2 = 70个
    2.若有场地存梁,工期不紧张时,可采用下面方式:如计划架梁进度不变,可按架梁进度指标的一半安排预制进度,即1孔/d,需5个制梁台座,存梁台座数量将大幅度增加,将达到箱梁孔数的50%。

  • 第2题:

    高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有(  )。

    A.制梁台座
    B.存梁台座
    C.内模存放台座
    D.外模存放台座
    E.钢筋绑扎台座

    答案:A,B,C,E
    解析:
    此题主要要求考生熟悉高速铁路预制箱梁梁场规划建设方案。梁场应分为制梁区和存梁区;制梁区应设置制梁台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座等;存梁区应设置存梁台座、静载试验台座等。根据以上内容可判断选项ABCE为正确选项,梁场外模一般利用液压装置脱模移位于制梁台座两侧,不需要单独设置台座,选项D为干扰项。

  • 第3题:

    背景资料:
    某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32m简支整孔箱梁,分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工,其他采用预制架设施工。
    制梁场场地宽阔平整:制梁采用固定式外模和整体式内模,并按1:1配置;存梁采用单层存梁方式;制梁占用台座的周期为4~6d,存梁周期为38d,梁场生产箱梁能力为每天2孔;采用900t轮胎式提梁机移梁;运梁车需经便道上桥出梁。
    1号特大桥位于峡谷之中,墩高变化较大(4~30m),采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1.5个月,生产能力为每月2孔。
    问题:
    1.该制梁场应采用哪种梁场布置形式
    2.除案例中提到的台座类型外,该制梁场还需要哪些台座
    3.该制梁场应配备哪些主要机械设备
    4.该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。
    5.该工程移动模架应采用哪种形式1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月


    答案:
    解析:
    1.案例中该工程采用900t轮胎式提梁机移梁,对轮胎式提梁机,在梁场取梁时无须专门的轨道,可以优先采用占地面积较小存梁多的横列式梁场。 2.该制梁场除设置制梁台座、存梁台座以外,还需要设置静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。
    3.该制梁场应配备的主要机械设备有:龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
    4.(1)该制梁场生产箱梁能力为每天2孔,制梁占用台座的周期为4~6d,根据制梁速度和制梁占用台座的周期数,制梁台座数最少应为8个。
    (2)存梁周期为38d,该制梁场生产箱梁能力为每天2孔,存梁台座数最少应为38×2=76(个)。
    5.(1)该工程移动模架应采用上行式移动模架。
    理由:1号特大桥位于峡谷之中,墩高最小处为4m,上行式移动模架对桥下净空影响小,且适合峡谷高墩施工。
    (2)①理想状态下的1号特大桥工期=1.5+30/(2×2)=9(个月);
    ②考虑工作面限制情况的1号特大桥工期=1.5+16/2=9.5(个月)。

  • 第4题:

    梁体存放时,存梁支点距梁端的距离应符合设计要求,箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过()mm,支垫应牢固,不得偏斜。

    • A、5
    • B、10
    • C、2

    正确答案:C

  • 第5题:

    填空题
    采用轮胎式搬梁机的预制场,制梁台座可单行、()布置,梁体初张拉后,搬梁机将梁体直接提吊出台座。

    正确答案: 双行及多行
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    问答题
    若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天,箱梁台座上从支模到移梁5天/孔,若箱梁终张后不少于30天方可架设,为使制梁进度与架设进度基本均衡,应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个?

    正确答案:
    解析:

  • 第7题:

    单选题
    客运专线箱梁的刚度强、重量大,对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求,制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方,减少(    ),尽量降低大型临时工程费用。
    A

    运输距离

    B

    砂石用量

    C

    混凝土用量

    D

    土石方工程和基础加固工程量


    正确答案: D
    解析:

  • 第8题:

    填空题
    制梁台座和存梁台座及其基础应满足桥梁制造和存放相应工况的强度、刚度、稳定性要求,并有良好的()系统

    正确答案: 排水
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    预制场重要结构物:主要包含制梁台座、存梁台位、移梁台车轨道基础、搬梁机走行轨道基础、提梁机走行轨道基础、拌合站基础、()等。

    正确答案: 静载试验台座
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    制梁台座的数量应结合制梁设备配置状况、制梁工序、()及生产速度等因素确定。
    A

    制梁周期

    B

    搅拌站生产能力

    C

    钢筋绑扎胎具数量


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    梁体混凝土养护可分为制梁台座上的()和移出台座后的自然养护两个阶段。

    正确答案: 蒸汽养护
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    制梁台座顶面不宜预设拱(挠)度,制梁所需预设的拱(挠)度宜由模板设计和制造单位在模板()时设置,可通过调整底模与制梁台座间楔形钢板等方法调整。

    正确答案: 加工和安装
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    (四)
    背景资料
    某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁,分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工,其他采用预制架设施工。
    制梁场场地宽阔平整:制梁采用固定式外模和整体式内模,并按1:1配置;存梁采用单层存梁方式;制梁占用台座的周期为4—6天,存梁周期为38天,梁场生产箱梁能力为每天2孔;采用900吨轮胎式搬梁机移梁;运梁车需经便道上桥出梁。
    1号特大桥位于峡谷之中,墩高变化较大(4米~30米),采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1.5个月,生产能力为每月2孔。
    问题
    1.该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
    2.除背景资料中提到的台座类型外,该制梁场还需要哪些台座?
    3.该制梁场应配备哪些主要机械设备?
    4.该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。
    5.该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?


    答案:
    解析:





  • 第14题:

    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。
    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大 桥梁部工程有240 X 32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60 X 32m孔箱梁,两座特大桥采 用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩,其余均为II、III级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁妁进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1.【参考答案】
    将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能被压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.【参考答案】
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箝梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.【参考答案】
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养生,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4*【参考答案】
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬蝴工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬勘工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养生;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.【参考答案】
    板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    【考点解析】此题主要考查板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第15题:

    背景资料
    某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工,标段内有路基、桥涵、隧道、CRTS-1型板式无砟轨道工程(不含铺轨),主要工程分布如下图。

    标段内的梁体为双线整孔箱梁,采取场制和现场架梁,计划每天架梁2孔,1号特大桥梁部工程有240× 32m孔箱梁,2号特大桥梁部工程有60 × 32m孔箱梁,两座特大桥采用1个制梁场制梁,梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
    隧道进出口有部分Ⅳ级围岩,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞口采取台阶法开挖,洞身采取全断面开挖,隧道双口掘进,洞内无不良地质。
    由于前期征地拆迁的影响,隧道开工时间延迟了1个月。
    问题
    1.为了保证计划工期的实现,在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩,如何调整箱梁施工方案?
    2.对于双线整孔箱梁的预制架设,项目部要投入关键机械设备有哪些?
    3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下,制梁场需要设置多少个制梁台座?
    4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?
    5.对于CRTS-工型板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?


    答案:
    解析:
    1. 将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案,调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。
    【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出,制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟,隧道工期又不能压缩,所以只能调整2号桥的施工方案,使得2号桥不再等待隧道贯通,就可以进行梁部施工,将需要等待的流水施工,变为不用等待的平行施工,通过优化方案加快工程施工。
    2.
    箱梁预制要配置的机械设备有:钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。
    箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。
    【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出,这个梁场是900t双线整孔箱梁,根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。
    3.
    需要10个制梁台座,才能满足进度要求。
    【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验,每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环,所以每天2片梁的进度,需要10个台座。具体循环时间计算是:整理台座绑扎钢筋安装内模,需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养护,36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。
    4.
    隧道施工的工班配置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。
    【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容,结合施工经验,隧道施工的工班设置是:钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。
    5.
    CRTS-I型板式无砟轨道施工需要的主要机械是:铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。
    【考点解析】此题主要考查CRTS-I型板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械,其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

  • 第16题:

    填空题
    根据上部结构的不同,制梁台座可分为格构式或墙式制梁台座等;根据下部基础的不同,可分为桩基础或()制梁台座等。

    正确答案: 筏板基础
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    单选题
    根据箱梁预制场施工经验,采用固定式外侧模的制梁台座,其制梁台座循环时间为()天。
    A

    2~4

    B

    6~8

    C

    4~6


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    多选题
    高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有()。
    A

    制梁台座

    B

    存梁台座

    C

    内模存放台座

    D

    外模存放台座

    E

    钢筋绑扎台座


    正确答案: A,B
    解析: 此题主要要求考生熟悉高速铁路预制箱梁梁场规划建设方案。梁场应分为制梁区和存梁区;制梁区应设置制梁台座、内模存放台座、顸板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座等;存梁区应设置存梁台座、静载试验台座等。根据以上内容可判断选项ABCE为正确选项,梁场外模一般利用液压装置脱模移位于制梁台座两侧,不需要单独设置台座,选项D为干扰项。

  • 第19题:

    填空题
    制梁台座根据下部基础的不同,可分为()和()制梁台座等。

    正确答案: 桩基础,筏板基础
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    制梁台座根据上部结构的不同,制梁台座可分为()和()制梁台座等。

    正确答案: 格构式,墙式
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    客运专线预制梁施工中,为加快制梁台座周转速度,()之后可移出制梁台座。
    A

    预张拉

    B

    初张拉

    C

    终张拉


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    根据箱梁预制场施工经验,采用固定式外侧模的制梁台座,其制梁台座循环时间为()天;采用移动式外侧模的制梁台座,其制梁台座循环时间为5~7天。

    正确答案: 4~6
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    制梁台座平面布置应结合预制场总体规划、搬移梁设备的空间要求进行,同时应满足模板安拆、()、混凝土浇筑与养护、预应力筋张拉、橡胶棒抽拔等施工作业空间要求。

    正确答案: 钢筋绑扎
    解析: 暂无解析