道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（ ）。A.0．3m B.0．5m C.0．7m D.0．9m

第1题：

第2题：

下列关于铁路轨道道岔铺设要求不正确的是（）。

• A、在困难条件下道岔位置前后可移动不大于6.25m，一些特殊部位除外
• B、道岔轨型必须与其连接的主要线的轨型完全一致
• C、设有轨逍道电钮的道岔，不同轨型连接处，不得设置绝缘接头
• D、道岔铺设后，当连接线未铺设前，辄叉后必须加铺一节临时钢轨

正确答案:B

第3题：

在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。

• A、停止转换
• B、继续转换至规定位置
• C、返回原来的位置
• D、停止转换，经人工操纵后转换至要求位置

正确答案:B

第4题：

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

• A、道岔位置联锁
• B、道岔位置裂开
• C、道岔位置解锁
• D、道岔位置锁闭

正确答案:D

第5题：

搭设预铺架台间距，应根据（），并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

• A、道岔铺设位置
• B、道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置
• C、道岔铺设长度
• D、现场地形

正确答案:B

第6题：

建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。

正确答案:1.5

第7题：

正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。

• A、正线道岔应采用可动心轨道岔
• B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
• C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。
• D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。

正确答案:A,B,D

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。

正确答案:错误

第14题：

在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。

• A、咽喉区最末一个道岔区段
• B、中间道岔区段
• C、交分道岔区段
• D、无岔区段

正确答案:B

第15题：

道岔铺设位置的选定有何要求？

正确答案: （1）道岔应铺设在直线上，并避开竖曲线；
（2）正线上铺设道岔的轨型应与线路上的轨型一致，否则应在道岔前后各铺一节与道岔钢轨同型的引轨；
（3）道岔应严格按设计位置铺设，如有困难，可在不影响股道有效长度的条件下少量变动；
（4）道岔的轨型应与连接的主要线路一致，与另一连接线路轨面高差，可自岔后普枕起顺坡至警冲标；
（5）新铺道岔各部尺寸和各种零配件，应符合道岔标准图规定；
（6）在岔群铺设道岔时，应注意保持两道岔间插入钢轨的长度符合设计标准；
（7）在对向铺设的两单开道岔间插入钢轨的最小长度，正线为12.5m，到发线为6.25m，困难时正线、到发线均为6.25m；
（8）其他站线和次要站线上，如一组道岔后顺向并连两组9号或6号单式对称道岔时，其中至少一个岔路的前后两组道岔间应插入不短于4.5m的钢轨。

第16题：

道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m

正确答案:正确

第17题：

在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难。（）

正确答案:正确

第18题：

跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是（）。

• A、必须设在固定区
• B、可以铺设在伸缩区
• C、可以铺设在缓冲区
• D、视情况可以铺设在无缝线路任何位置

正确答案:A

第19题：

办理道岔单锁后，（）。

• A、允许办理通过该道岔现有位置的进路
• B、允许单操道岔
• C、不允许办理通过该道岔现有位置的进路
• D、不允许单操道岔

正确答案:A,D

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：