隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（ ）。A.支承锚固围岩 B.阻止围岩松动 C.加强限制围岩变形 D.填平补强围岩

题目
隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（ ）。

A.支承锚固围岩
B.阻止围岩松动
C.加强限制围岩变形
D.填平补强围岩
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1.下面对隧道工程中的管棚支护的说法有误的是()。A、管棚内灌浆效果更好B、管棚是钢管和钢拱架组成的C、管棚实际上就是小导管注浆超前支护D、利用钢拱架以较小的外插角向开挖面前方打人钢管或钢插板

2.深埋隧道应在初期支护稳定后及时施作二次衬砌,而判断初期支护稳定与否的依据是()。A、隧道拱脚处7天内的水平收敛值均≤0.15mm/dB、隧道拱脚处14天内的水平收敛值均≤0.15mm/dC、隧道拱脚处7天内的水平收敛值均≤0.2mm/dD、隧道拱脚处14天内的水平收敛值均≤0.2mm/d

3.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好 B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分 C.架设后能立即承载 D.在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多

4.某隧道初期支护采用格栅钢支撑双层钢筋网系统锚杆支护体系,下列施工方法正确( )。A、架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B、架立格栅钢支撑挂第-层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C、不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度D、喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射

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  • 第1题：

    隧道初期支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全。下列关于初期支护说法错误的是（ ）。

    A.Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑
    B.Ⅲ级围岩支护可采用局部锚杆
    C.钢支撑常用于软弱破碎围岩隧道中
    D.喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式

    答案：B
    解析：
    AB两项，Ⅰ、Ⅱ级围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆。Ⅲ、Ⅳ级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护，Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑。Ⅴ、Ⅵ级围岩宜采用锚喷挂网、钢支撑的联合支护形式。C项，钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架，常用于软弱破碎围岩隧道中，并与锚杆、喷射混凝土等共同使用。D项，喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式。

  • 第2题：

    关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。

    A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
    B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
    C、架设后能立即承载
    D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多

    答案：A
    解析：
    选项A、，钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好。

  • 第3题：

    铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向性支护，其基本施工方法是（）施工。


    A.喷射混凝土

    B.锚喷

    C.格栅

    D.拱架

    答案：B
    解析：
    铁路隧道初期支护是在开挖后进行的径向支护，其基本施工方法是锚喷施工。

  • 第4题：

    隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（　　）。

    A.加固围岩
    B.减缓围岩风化
    C.填平补强围岩
    D.限制围岩变形

    答案：D
    解析：
    此题主要考查对隧道初期支护知识的掌握。相关知识点是锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点判断，选项A．加固围岩是锚杆的作用，选项B．减缓围岩风化、C．填平补强围岩是喷射混凝土的作用，所以选项A、B、C不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．限制围岩变形”。

  • 第5题：

    初期支护的基本概念主要包括（）。

    • A、初期支护是一直遗留下来的习惯做法
    • B、支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
    • C、支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承，它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
    • D、支护施作后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    初期支护方式：锚网喷；锚网喷+钢拱架，钢架形式有格栅钢架（）、（）。

    • A、槽钢
    • B、扁钢
    • C、H型钢
    • D、工字钢

    正确答案:C,D

  • 第7题：

    隧道原位更换拱墙时，施工前应采用钢拱架对相邻衬砌进行（）。


    正确答案:支顶

  • 第8题：

    单选题
    某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（　　）。[2019年真题]
    A

    22cm

    B

    24cm

    C

    26cm

    D

    28cm


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第8.2.7条第7款规定，钢架与围岩之间的喷射混凝土保护层厚度不应小于40mm；临空一侧的混凝土保护厚度不应小于20mm。所以初期支护喷射混凝土的厚度至少应为200＋40＋20＝260mm，即26cm。

  • 第9题：

    多选题
    岩爆地段公路隧道初期支护可采用（　　）。[2019年真题]
    A

    喷射混凝土

    B

    系统锚杆

    C

    钢筋网

    D

    拱架


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第14.8.3条第1款规定，轻微岩爆和中等岩爆段的初期支护可采用钢筋网喷混凝土或纤维喷混凝土、系统锚杆、超前锚杆等联合处置措施。

  • 第10题：

    单选题
    公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。
    A

    工字钢钢拱架

    B

    槽钢钢拱架

    C

    格栅拱架

    D

    工字钢钢拱架垫塞的石块


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（　）。
    A

    混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好 

    B

    可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分 

    C

    架设后能立即承载 

    D

    在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多 


    正确答案： B
    解析： 钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好。参见教材P199.

  • 第12题：

    多选题
    下列支护方式中，属于隧道初期支护的是（）。
    A

    喷射混凝土

    B

    喷锚支护

    C

    管棚

    D

    钢支撑

    E

    拱架


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。

    A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
    B.可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分
    C.架设后能立即承载
    D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多

    答案：A
    解析：
    2020版教材P 173
    钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在V、VI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。

  • 第14题：

    隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（　　）。

    A.支承锚固围岩
    B.阻止围岩松动
    C.加强限制变形
    D.填平补强围岩

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在（　　）h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。

    A.8
    B.10
    C.12
    D.15

    答案：A
    解析：
    此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。 对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。

  • 第16题：

    铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。


    A.型钢拱架支护

    B.格栅拱架支护

    C.锚喷支护

    D.超前锚杆支护

    答案：C
    解析：
    铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，同时起控制围岩过大变形的作用。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。

  • 第17题：

    下列支护方式中，属于隧道初期支护的是（）。

    • A、喷射混凝土
    • B、喷锚支护
    • C、管棚
    • D、钢支撑
    • E、拱架

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。

    • A、工字钢钢拱架
    • B、槽钢钢拱架
    • C、格栅拱架
    • D、工字钢钢拱架垫塞的石块

    正确答案:C

  • 第19题：

    当隧道衬砌（）时，为确保行车安全，可以采用钢拱架临时加固。


    正确答案:裂损严重而且发展很快

  • 第20题：

    单选题
    隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是(    )。
    A

    支承锚固围岩

    B

    阻止围岩松动

    C

    加强限制变形

    D

    填平补强围岩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列不是地下洞室支护加固常用方法的是（）。
    A

    喷锚支护

    B

    钢拱架和搁栅钢拱架支护

    C

    管棚支护

    D

    土钉墙


    正确答案： C
    解析： D项，土钉墙支护是边坡支护加固的常用方法。

  • 第22题：

    填空题
    隧道原位更换拱墙时，施工前应采用钢拱架对相邻衬砌进行（）。

    正确答案： 支顶
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，其主要支护结构形式不包括（）。
    A

    钢筋网喷射混凝土

    B

    钢拱架喷射混凝土

    C

    锚杆一钢筋网喷射混凝土

    D

    钢拱架一钢筋网喷射混凝土


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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