关于水泥混凝土路面接缝，表述错误的是（ ）。 A.伸缝应与路面中心线垂直，缝中心不得连浆 B.传力杆固定后必须垂直于板面及路面中心线 C.缩缝当混凝土强度达到设计强度的25 ~30%时用切缝机切缝 D.切缝深度，设传力杆时，不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm E.纵缝有平缝、企口缝等形式，拉杆采用光圆钢筋
题目
关于水泥混凝土路面接缝，表述错误的是（ ）。
A.伸缝应与路面中心线垂直，缝中心不得连浆
B.传力杆固定后必须垂直于板面及路面中心线
C.缩缝当混凝土强度达到设计强度的25 ~30%时用切缝机切缝
D.切缝深度，设传力杆时，不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm
E.纵缝有平缝、企口缝等形式，拉杆采用光圆钢筋
A.伸缝应与路面中心线垂直，缝中心不得连浆
B.传力杆固定后必须垂直于板面及路面中心线
C.缩缝当混凝土强度达到设计强度的25 ~30%时用切缝机切缝
D.切缝深度，设传力杆时，不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm
E.纵缝有平缝、企口缝等形式，拉杆采用光圆钢筋
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第1题：
水泥混凝土路面接缝按功能分：（）、胀缝、施工缝。
正确答案:缩缝 -
第2题：
水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用。
正确答案: 混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。
缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为4~6米（即板长），昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。
施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。 -
第3题：
水泥混凝土路面接缝出现碎裂时，接缝维修应符合哪些规定？
正确答案: 1、在破碎部位外缘，应切割成规则图形；
2、其周围切割面应垂直于面板；
3、底面宜为平面。 -
第4题：
水泥混凝土路面产生错台的原因是（）
- A、路面板在车辆荷载作用下造成接缝处板块不均匀下沉
- B、在温度和湿度梯度作用下板在接缝处产生翘曲
- C、路面接缝处出现漏水现象
- D、横缝处未设传力杆
- E、水泥混凝土路面产生裂纹
正确答案:A,B,D -
第5题：
接缝是水泥混凝土路面特有的构造，接缝的好坏直接影响路面的使用寿命，接缝处也是沥青路面的薄弱环节。
正确答案:错误 -
第6题：
问答题水泥混凝土路面接缝出现碎裂时，接缝维修应符合哪些规定？正确答案： 1、在破碎部位外缘，应切割成规则图形；
2、其周围切割面应垂直于面板；
3、底面宜为平面。解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题下列关于水泥混凝土路面缺点述说错误的是（）。A有接缝
B开放交通迟
C抗弯拉强度低
D修复困难
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是()。A特重交通路面的横向胀缝
B特重交通路面的横向缩缝
C重交通路面的横向缩缝
D中等交通路面的横向胀缝
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题水泥混凝土路面的横向接缝有（）。正确答案： 缩缝、胀缝、施工缝解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题水泥混凝土路面接缝材料有：（）、灌缝料。正确答案： 接缝板解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述水泥混凝土路面接缝的养护方法？正确答案： （1）在不同季节及时填充或铲除填料，保持接缝填缝料的完好，表面平顺，行车平稳；
（2）当气温下降接缝扩大空隙时，要将灌缝填满，填缝料可根据当地自然气温条件区别选用；
（3）当气温上升，填缝料挤出缝外，要适当予以切除。要防止泥土和砂土挤压进接缝内，影响板的正常伸缩。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用。正确答案： 混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。
缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为4~6米（即板长），昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。
施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。解析： 暂无解析 -
第13题：
以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是（ ）。
- A、特重交通路面的横向胀缝
- B、特重交通路面的横向缩缝
- C、重交通路面的横向缩缝
- D、中等交通路面的横向胀缝
正确答案:D -
第14题：
水泥混凝土路面布置接缝时，胀缝通常采用真缝形式。
正确答案:正确 -
第15题：
简述水泥混凝土路面接缝的养护方法？
正确答案: （1）在不同季节及时填充或铲除填料，保持接缝填缝料的完好，表面平顺，行车平稳；
（2）当气温下降接缝扩大空隙时，要将灌缝填满，填缝料可根据当地自然气温条件区别选用；
（3）当气温上升，填缝料挤出缝外，要适当予以切除。要防止泥土和砂土挤压进接缝内，影响板的正常伸缩。 -
第16题：
水泥混凝土路面接缝的保养内容
正确答案: l.填缝料凸出板面，高速公路、一级公路超出3mm，其他等级公路超过5mm时应铲平。2.填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，影响路面平整度和路容时应予清除。3.杂物嵌入接缝时应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除。 -
第17题：
水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。
正确答案:正确 -
第18题：
问答题水泥混凝土路面接缝的保养内容正确答案： l.填缝料凸出板面，高速公路、一级公路超出3mm，其他等级公路超过5mm时应铲平。2.填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，影响路面平整度和路容时应予清除。3.杂物嵌入接缝时应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述水泥混凝土路面接缝的修理应满足什么要求？正确答案： 接缝的修理应符合下例要求：
（1）清缝。
用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其他杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净；
（2）填缝。
①接缝板：首先将地板胶或建筑热沥青等涂刷在缝壁，然后将接缝板嵌压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝材料填时抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条；
②加热式填缝料：主要有聚脂乙烯胶泥类、橡胶沥青类等，其方法是将填缝料加热致灌入温度，滤去渣物，倒入填缝机内即可填灌。在填缝的同时，须用铁钩来钩动，以增加与缝壁的黏结和填灌的饱满。气温较低施工时，可先用喷灯将接缝预热；
③常温式填缝料：主要有聚胺脂焦油类，聚胺脂类和聚胺脂类和聚胺脂沥青等，其方法与加热式填缝料相同，但无须加热；填缝料的技术要求与施工质量验收标准应符合现行《泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）中的有关规定。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题水泥混凝土路面接缝按施工方式分：（）、企口缝。正确答案： 平缝解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题水泥混凝土路面接缝按功能分：（）、胀缝、施工缝。正确答案： 缩缝解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题水泥混凝土路面产生错台的原因是（）A路面板在车辆荷载作用下造成接缝处板块不均匀下沉
B在温度和湿度梯度作用下板在接缝处产生翘曲
C路面接缝处出现漏水现象
D横缝处未设传力杆
E水泥混凝土路面产生裂纹
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题水泥混凝土路面为何要设置接缝？接缝的不同类型及各种接缝的构造。正确答案： （1）水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。然而，这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝。
（2）混凝土板接缝有纵横两种，横缝有缩缝、胀缝；纵缝有缩缝和施工缝；
（3）胀缝常采用平缝形式，平缝也叫真缝。缝隙宽约20～25mm。如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。
对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3～4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。
（4）缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽3～8mm，深度约为板厚的1/5～1/4，一般为5～6cm，近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。
由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但在特重交通的道路上，横向缩缝应加传力杆，其它各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。
（5）纵缝的构造与布置：
纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间距一般按3～4.5m设置，这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝两侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25～35cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。解析： 暂无解析