某公司承建一座桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图4-1所示。项目部进场后，拟在桥位线路上现有道路旁租地建设T梁预制场，平面布置如图4-2所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）预测台座数量按预制工期120天、每片预制梁占用台座时间为10天配置；（3）在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经平整碾压后表面铺砂厚50

【知识点】新旧桥梁上部结构拼接的构造要求。根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：（1）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接；（2）预应力混凝土T梁或组合T梁板，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接；（3）连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

本题考查的是桥梁上部构造。当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用预应力混凝土简支T形梁。

Ⅱ形梁桥一般只用于6～12m的小跨径桥梁。装配式钢筋混凝土T形梁桥一般用于跨径7.5~20m的桥梁。预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为20~40m。

1．全桥共有T梁数为：9×12=108片。 每批需预制的T梁数为：108÷(120÷10)=9片。
完成T梁预制任务最少应设置预制台座数量为9台。
2．预制台座的间距B=2／2+2+2／2=4m。
支撑梁的间距1=30-2×0．6=28．8m。
3．预制场围护的正确做法：
(1)施工现场围挡(墙)应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，并根据地质、气候、围挡(墙)材料进行设计与计算，确保围挡(墙)的稳定性、安全性。
(2)围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹篱笆或安全网等。
(3)施工现场的围挡一般应不低于1．8m，在市区内应不低于2．5m，且应符合当地主管部门有关规定。
(4)禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等。
(5)雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。
4．事件1中的钢绞线的存放要求：
(1)钢绞线禁止露天存放，必须入库；存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质，库房地面用混凝土硬化。
(2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木，距离地面高度不得小于200mm，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或搭盖防雨棚，存放时间不宜超过6个月。
(3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。
5．事件2中，T梁混凝土的正确浇筑方法如下。
(1)T梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、斜向分层的方法浇筑。
(2)分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。
(3)先浇筑马蹄段，后浇筑腹板，再浇筑顶板。

（2）根据题述，该桥T梁满足批量检测的条件，应随机抽检不少于总数30%且不少于10个构件进行回弹检测，对该桥应抽检至少10片T梁，故选项AC正确；选项D，规范规定当检验批构件总数大于30个时，抽检构件数量可适当调整，但不得少于国标规定的最少数量，本题中构件总数为27个，未达到此条件。

1.T梁：12*9=108(片)预制台座：108/(120/10)=9（个）。

2.预制台座的间距：B=2/2+2+2/2=4(m)；支撑梁的间距：L=30-2*0.6=28.8(m)：

3.预制场围护的正确做法是：(1)围护用材宜选用砌体、金属材板等硬质材料；(2)围挡的高度在城市郊区一般应高于1.8m，且应符合当地主管部门有关规定；(3)围护应沿预制场四周连续设置，不得留有缺口；(4)雨后、大风后应检查围护的稳定性，发现问题及时处理。

4.钢绞线应按以下方法存放：(1)钢绞线禁止露天存放，必须入库；存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质，库房地面用混凝土硬化。(2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木，距离地面高度不得小于200mm，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或搭盖防雨棚，存放时间不宜超过6个月。(3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。

5.T梁混凝土的正确浇筑方法：(1)T梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、斜向分层的方法浇筑；(2)分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑；(3)先浇筑马蹄段，后浇筑腹板，再浇筑顶板。

本案例第1问主要考查T梁和预制台座数量的计算。一孔布置12片T梁，一共9孔，所以全桥需要108片T梁。根据背景资料中“预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天”可知，应分12批预制，总T梁数108片，故每批预制9片T梁，即9个支座。

本案例第2问主要考查预制台座的间距和支撑梁的间距的计算。由图4-2可以看出，间距B为两片T梁的中心线到中心线的距离。所以预制台座的间距B=2/2+2+2/2=4(m)；支撑梁的间距L=30-2*0.6=28.8(m)。

本案例第3问主要考查围挡（墙）的要求。(1)施工现场围挡（墙）应沿工地四周连续设置，不得有缺口，并根据地质、气候、围挡（墙）材料进行设计与计算，确保围挡（墙）的稳定性、安全性；(2)围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹笆或安全网等；(3)施工现场的围挡一般应高于1.8m，在市区主要道路内应高于2.5m，且应符合当地主管部门有关规定；(4)禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等；(5)雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。

本案例第4问主要考查钢绞线的存放方法。预应力原材料必须保持清洁，在存放和运输时避免损伤、锈蚀和腐蚀。预应力筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过6个月。(1)钢绞线禁止露天存放，必须入库；存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质，库房地面用混凝土硬化。(2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木，距离地面高度不得小于200mm，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或搭盖防雨棚，存放时间不宜超过6个月。(3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。

本案例第5问主要考查T形梁的浇筑。T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇筑方法和混凝土的振捣。T梁混凝土应采用一次连续浇筑法，并采用水平斜向分层浇筑，浇筑方法如下：(1)浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁墙混凝土产生蜂窝等不密实现象，应该从另一端向相反方向投料，而在距该端4～5m的位置合龙。(2)分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不应该超过一小时，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。(3)T梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇筑完马蹄部分，后浇筑腹板。横隔板与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。

据《混凝土桥规》（JTGD62-2004），P16，第4.2.2条第1款，T形截面内主梁的翼缘有效宽度取下列三者中的最小值：
（1）对简支梁，取计算跨径的1/3，bf=29000/3mm=9666.6mm
（2）相邻两梁的平均间距，bf=2250mm
（3）（b+2bh+12h'f），b为T形梁腹板宽度，为200mm，bh为承托结构长度，为600mm。
根据《混凝土桥规》第4.4.2条第1款第3项的规定：
当时，承托长度应以3hn代替，此处hb=3（250-160）=270（mm）
hf'为受压区翼缘悬臂板的厚度，为160mm。
bf=200+2x270+12x160=200+540+1920=2660（mm）
所以，翼缘有效宽度应为2250mm，即（B）。

客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。

A项，跨径在20m及以下的T形梁，一般采用钢筋混凝土结构，跨径在25～50m的则用预应力混凝土结构。B项，为了便于布置钢绞线或高强钢丝等预应力筋，一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄形，在端部的腹板处也要逐渐加厚与马蹄形同厚。C项，翼缘板是构成行车道的主要部分，为使行车道平整而连接成整体，能有效地承受车辆荷载的作用。D项，装配式钢筋混凝土T形梁施工工艺简单，整体性好，有各种标准设计图，可实现工厂化预制生产。

n形梁桥一般只用于6 ~ 12m的小跨径桥梁。装配式钢筋混凝土T形梁桥一 般用于跨径7.5 ~20m的桥梁。预应力钢筋混凝土 T形梁桥的跨径一般为20~40m。

本题考查的是新旧桥梁上部结构拼接的构造要求。预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。参见教材P182。

根据《通用桥规》（JTGD60-2004），P26，第4.3.2条第5款，
当1.5Hz≤f≤14Hz时，冲击系数u=0.17671nf-0.0157
已知f=4.5Hz
所以u=0.17671n4.5-0.0157=0.1767x1.504-0.0157=0.2658-0.0157=0.25