已知下列单代号网络计划中各工作之间的时间间隔，则工作B的总时差为( )。A、0 B、2 C、7 D、9

题目
已知下列单代号网络计划中各工作之间的时间间隔，则工作B的总时差为( )。

A、0
B、2
C、7
D、9
相似考题

1.已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上( )。A．相邻工作之间时间间隔为零B．工作的自由时差为零C．工作的总时差为零D．节点最早时间等于最迟时间

2.在单代号网络计划中,设A工作的紧后工作有B和C,总时差分别为3天和5天,工作A、B之间间隔为8天,工作A、C之间的间隔时间为7天,则工作A的总时差为()。A.9天B.10天C.11天D.12天

3.当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期 C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零 D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O

4.已知某工程双代号网络计划的计算工期为130d。如果计划工期为135d，则关键线路上( )。A．相邻工作之间时间间隔为零B．工作的自由时差为零C．工作的总时差为零D．节点最早时间等于最迟时间

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  • 第1题：

    在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有I和J，总时差分别为3天和4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间间隔为6天，则工作H的总时差为（　）天。
    A、5
    B、8
    C、10
    D、12


    答案：C
    解析：
    单代号网络计划中，工作的总时差应等于本工作与其各紧后工作之间的时间间隔加该紧后工作的总时差所得之和的最小值（终点节点所代表的工作除外）。因此工作H的总时差为min【3＋8,4＋6】＝10。参见教材135。

  • 第2题：

    在单代号网络计划中，设A 工作的紧后工作有B 和C，B 和C 工作的总时差分别为3 天和5 天，工作A、B之间间隔时间为8 天，工作A、C 之间的间隔时间为7 天，则工作A 的总时差为（ ）。

    A.9 天
    B.10 天
    C.11 天
    D.12 天

    答案：C
    解析：
    由于某工作的总时差等于其紧后工作的总时差与其紧后工作的时间间隔之和的最小值，因而工作A 的总时差＝ min｛3 ＋8，5 ＋ 7｝＝ 11 天。

  • 第3题：

    已知下列单代号网络计划中各工作之间的时间间隔，则工作B的总时差为（ ）。


    A.0
    B.2
    C.7
    D.9
    BEF的LAG之和为：0+2=2
    BDF的LAG之和为：7+0=7，取最小值为2

    答案：B
    解析：
    2020/2019教材P134
    该工作总时差等于该工作的各个紧后工作的总时差加该工作与其紧后工作之间的时间间隔之和的最小值。故B正确。
    工作B后面有二条线路，即BEF和BDF，二条线路的LAG之和分别为：

  • 第4题：

    在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有M和N，总时差分别为3天和4天，工作H、M之间间隔时间为8天，工作H、N之间的时间间隔为6天，则工作H的总时差为( )。

    A、6天
    B、8天
    C、10天
    D、11天

    答案：C
    解析：
    2018版教材P137
    其他工作i的总时差T F i等于该工作的各个紧后工作j 的总时差TFj加该工作与其紧后工作之间的时间间隔LAGi，j之和的最小值，即：T Fi= min{TFj + LAGi,j}=4+6=10.C正确。

  • 第5题：

    在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时差为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。

    • A、6
    • B、8
    • C、10
    • D、11

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是（）。

    • A、单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长
    • B、单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
    • C、工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零
    • D、双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点

    正确答案:D

  • 第7题：

    在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。

    • A、6
    • B、8
    • C、10
    • D、11

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作有B和C，总时差分别为3天和5天，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间的时间间隔为7天，则工作A的总时差为（）。
    A

    9天

    B

    10天

    C

    11天

    D

    12天


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。
    A

    单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为0

    B

    双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期

    C

    双代号网络计划中有关键工作的自由时差全部为零

    D

    单代号搭接网络计划中总时差最小值为0


    正确答案： D
    解析： 计算工期小于其计划工期，与终点节点相连的关键工作的总时差和自由时差都不为零。从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计算工期。因此，正确选项是A。

  • 第10题：

    单选题
    下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是( )。
    A

    单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长

    B

    单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零

    C

    双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点

    D

    工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。
    A

    6

    B

    8

    C

    10

    D

    11


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在双代号或单代号网络计划中，判别为关键工作的条件是该工作(  )。
    A

    自由时差最小

    B

    与其紧后工作之间的时间间隔为零

    C

    总时差最小

    D

    资源消耗最多


    正确答案： A
    解析：

  • 第13题：

    某工程单代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上( )。

    A.相邻工作之间时间间隔最小
    B.工作的自由时差为零
    C.工作的总时差为零
    D.节点最早时间等于最迟时间

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    某单代号网络计划，A工作的紧后工作有B和C，B和C工作的总时差分别为3和5，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间时间间隔为7天，则工作A的总时差为（ ）。

    A.9
    B.10
    C.11
    D.12

    答案：C
    解析：
    工作i 的总时差TFi 等于该工作的各个紧后工作j 的总时差TFj 加该工作与其紧后工作之间时间间隔LAGi，j 之和的最小值，即TFi=min{TFj+LAGi，j}。

  • 第15题：

    在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作B和C的总时差分别为3天和5天，工作A、B之间间隔时间为8天，工作A、C之间的间隔时间为7天，则工作A的总时差为( )天。

    A、9
    B、10
    C、11
    D、12

    答案：C
    解析：
    2018版教材P136
    本题主要考查单代号网络图中工作总时差的计算方法。由于工作i的总时差TFi等于该工作的各个紧后工作J的总时差TF，加该工作与其紧后工作之间的时间间隔LAG一之和的最小值，因而本题总时差TF=min{(3+8)，(5+7))=11。

  • 第16题：

    在单代号网络计划中，成为关键线路的充分条件是，线路上的工作()。

    A:总时差不为零，自由时差为零
    B:总时差为零，自由时差不为零
    C:总时差不为零，工作时间间隔为零
    D:总时差最小和工作之间时间间隔为零

    答案：D
    解析：
    在单代号网络计划中，工作总时差最小的工作是关键工作；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作之间的时间间隔均为零的线路为关键线路。

  • 第17题：

    已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上（）

    • A、相邻工作之间时间间隔为零
    • B、工作的自由时差为零
    • C、工作的总时差为零
    • D、节点最早时间等于最迟时间

    正确答案:A

  • 第18题：

    在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作有B和C，总时差分别为3天和5天，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间的时间间隔为7天，则工作A的总时差为（）。

    • A、9天
    • B、10天
    • C、11天
    • D、12天

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    在单代号网络计划中，成为关键线路的充分条件是，线路上的工作（）。
    A

    总时差不为零，自由时差为零

    B

    总时差为零，自由时差不为零

    C

    总时差不为零，工作时间间隔为零

    D

    总时差最小和工作之间时间间隔为零


    正确答案： B
    解析： 关键线路的确定充分条件是：从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路。

  • 第20题：

    单选题
    在单代号网络计划中，设A工作的紧后工作有B和C，总时差分别为3天和4天，工作A、B之间间隔时间为8天，工作A、C之间的间隔时间为6天，则工作A的总时差为（　　）天。
    A

    6

    B

    8

    C

    10

    D

    11


    正确答案： A
    解析：
    工作的总时差是其紧后工作总时差加本工作与该紧后工作之间的时间间隔之和的最小值。对紧后工作B，B的总时差为3，A、B之间间隔时间为8天，和为8+3=11（天）；对紧后工作C，C的总时差为4，A、B之间间隔时间为6天，和为4+6=10（天），故工作A的总时差取和的最小值，为10天。

  • 第21题：

    单选题
    某单代号网络计划，A工作的紧后工作有B和C，B和C工作的总时差分别为3和5，工作A、B之间时间间隔为8天，工作A、C之间时间间隔为7天，则工作A的总时差为（  ）。
    A

    9

    B

    10

    C

    11

    D

    12


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。
    A

    双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作

    B

    单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作

    C

    单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作

    D

    单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路

    E

    双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在单代号网络计划中，H工作的紧后工作有I工作和J工作，工作I的总时差为3天，工作J的总时差为4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间隔为6天，则工作H的总时差为（）天。
    A

    6

    B

    8

    C

    10

    D

    11


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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