柴油发动机动力不足,可在发动机运转中,运用( )法,观察和察听发动机转速变化,找出故障缸。
A.多缸断油
B.单缸断油
C.多缸断火
D.单缸断火
第1题:
多缸柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用什么方法,观察发动机转速变化,找出故障缸()。
第2题:
柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用(),观察发动机转速变化,找出故障缸。
第3题:
用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时,若某缸断火后异响无明显变化,说明故障在该缸。
第4题:
运用单缸断火法检查异响与缸位是否有联系时,若某缸断火后异响无明显的变化,说明故障即在该缸。
第5题:
发动机低温时活塞敲缸响,单缸断火时响声不变。
第6题:
汽油发动机个别汽缸不工作,通常采用()找出不工作的汽缸。
第7题:
柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。
第8题:
若发动机单缸不工作,可用单缸断火找出不工作的汽缸。
第9题:
若发动机两缸或多缸不工作,可用单缸断火法找出不工作的汽缸。
第10题:
检测发动机单缸功率的方法是,先测发动机(),再测某缸在断火情况下的发动机功率,两功率之差即为单缸功率。
第11题:
多喷油
少喷油
断油
第12题:
对
错
第13题:
柴油发动机在单缸断火试验时,响声无明显变化,相邻两缸断火时响声会有明显减弱时,是()。
第14题:
柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。
第15题:
断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转,逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失,复火后又迅速地恢复,尤其第一声特别突出,即为该缸活塞敲缸响。
第16题:
检测汽油发动机单缸功率的方法是先测汽油发动机的(),再测某缸在断火情况下的汽油发动机功率,两功率之差即为断火缸的功率。
第17题:
汽油发动机活塞销异响的特征之一是:()。
第18题:
柴油机动力不足,可在发动机运转中运用(),观察发动机转速变化,找出故障缸。
第19题:
柴油机动力不足,可在发动机运转中运用单缸断火法,观察发动机转速变化,找出故障缸。
第20题:
若发动机单缸不工作,可用()找出不工作的汽缸。
第21题:
柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失。原因是()
第22题:
活塞销响
活塞敲缸声
连杆轴承敲击声
曲轴轴承敲击声
第23题:
多缸断油法
单缸断油法
多缸断火法
单缸断火法