多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。A.大B.小C.相等D.以上都不对
题目
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。
A.大
B.小
C.相等
D.以上都不对
相似考题
参考答案和解析
正确答案：A
更多“多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。A.大B.小C.相等D.以上都不对”相关问题
-
第1题：
进气门头部比排气门头部要（）。
- A、小
- B、大
- C、一样大
- D、不一定
正确答案:B -
第2题：
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
正确答案:正确 -
第3题：
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
正确答案:正确 -
第4题：
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
正确答案:大 -
第5题：
发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。
- A、两者相等
- B、进气门直径大
- C、排气门直径大
- D、不一定
正确答案:B -
第6题：
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
正确答案:正确 -
第7题：
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
- A、小
- B、大
- C、一样
正确答案:B -
第8题：
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
正确答案: 对。这样可以使进气充足些。 -
第9题：
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
正确答案:正确 -
第10题：
填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）正确答案： 大解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A两者相等
B进气门直径大
C排气门直径大
D不一定
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题一般进气门头部直径比排气门头部直径小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）
- A、一样大
- B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大
- C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大
- D、不一定
正确答案:D -
第14题：
为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
正确答案:原因：进气压差小，流速低，排气压差大，流速高，按进出气体流量相等原则，可以进大、排小。此外，进气门头部直径较大的好处是增加进气量，提高充气效率，从而提高发动机功率，排气门头部直径较小的好处是减轻了排气门的热负荷。 -
第15题：
一般进气门头部直径比排气门头部直径小。
正确答案:错误 -
第16题：
同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。
正确答案:错误 -
第17题：
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
正确答案:错误 -
第18题：
为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）
- A、要大
- B、要小、相等、要大都不对
- C、相等
- D、要小
正确答案:A -
第19题：
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
正确答案:大于 -
第20题：
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）
- A、大
- B、小
- C、相等
- D、以上都不对
正确答案:A -
第21题：
判断题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析