由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。()此题为判断题(对，错)。

题目
由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。( )

2.激光焊接时，对焊接的环境要求是A．在空气中焊接B．在CO2保护下焊接C．在惰性气体保护下焊接D．在氧气保护下进行焊接E．在氮气保护下进行焊接

3.激光焊接时，对焊接的环境要求是A．在空气中焊接B．在C02保护下焊接C．在惰性气体保护下焊接D．在氧气保护下进行焊接E．在氮气保护下进行焊接

4.由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊高，焊接生产率也( )CO2电弧焊。A、低于B、高于

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。() ”相关问题

  • 第1题：

    熔化焊焊接时，不适于焊接1mm以下薄钢板的焊接方法是()。

    A:钢丝短路过渡法CO2气体保护焊
    B:等离子弧焊
    C:埋弧焊
    D:钨极惰性气体保护焊

    答案：C
    解析：
    埋弧焊不适用于焊接厚度小于1mm的薄板。A、B、D三项的焊接方法均可以用于薄板焊接。

  • 第2题：

    由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第3题：

    6、承载式车身是将高强度钢板冲压成各种形状后，用（）等组焊的形式焊接成一体。

    A．点焊

    B．填孔焊

    C．保护焊

    D．激光焊


    点焊;保护焊;激光焊

  • 第4题：

    由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊高，焊接生产率也（）CO2电弧焊。

    A低于

    B高于


    A
    略

  • 第5题：

    70、车身钢板按照车身损伤维修手册中焊接方式和焊接点数进行焊接组合，以保证全车身应有的强度和刚性。


    正确

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