车身测量时车身部分最先测量。()此题为判断题(对，错)。
题目
此题为判断题(对，错)。
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事故车最终精确的损坏评估要靠精确的车身三维测量来确定。()此题为判断题(对，错)。
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减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。()此题为判断题(对，错)。
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测量时,为测量更准确,把车身分为三部分。()此题为判断题(对，错)。
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车身零平面用来测量长度。()此题为判断题(对，错)。
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此题为判断题(对，错)。
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车身测量时车身部分最先测量
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B错
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第11题：
判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。()此题为判断题(对，错)。
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车架式车身在维修时最先维修的是上下或左右弯曲变形。()此题为判断题(对，错)。
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汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。
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判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A对
B错
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第22题：
判断题为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。A对
B错
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第23题：
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析