现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。A.会降低板材强度B.影响美观C.这种板材容易燃烧D.以上都不是

题目

现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。

A.会降低板材强度

B.影响美观

C.这种板材容易燃烧

D.以上都不是

相似考题

1.冷做法是对变形的板材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。()此题为判断题(对，错)。

2.现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是（）。A、会降低板材强度B、影响美观C、这种板材容易燃烧D、以上都不是

3.在机械冲击力的作用下，使金属板材一次分离这种工艺方法是（）

4.车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。()此题为判断题(对，错)。

更多“现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材,在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原 ”相关问题

  • 第1题：

    在当前汽车车身修理中遇到的钢钣，大多数都是（）制成的

    • A、低碳钢
    • B、高强度低合金钢
    • C、超高强度钢
    • D、经过处理的钢

    正确答案:A

  • 第2题：

    新一代LS采用了（）以及激光螺旋焊接技术LSW来增强板材之间的刚度。

    • A、车身粘合剂
    • B、铆接
    • C、点焊
    • D、低温保护焊

    正确答案:A

  • 第3题：

    在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。


    正确答案:电阻点

  • 第4题：

    低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相A应母材强度的低合金钢焊条。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    XT5车身轻量化设计上采用减重孔和减重花边、TRB滚压变截面板材、TWB激光拼焊变截面板材，使车身重量大幅降低。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    AudiC7车型在车身板材方面首先实现了（）材料自制。

    • A、钢件
    • B、铝件
    • C、碳纤维
    • D、钛合金

    正确答案:B

  • 第9题：

    判断题
    低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相对应母材强度的低合金钢焊条。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（）。
    A

    点焊

    B

    钎焊

    C

    惰性气体保护焊

    D

    以上都不是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用来做结构件的Q235A普碳板材执行的标准是（）。


    正确答案:GB700-98

  • 第14题：

    在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）

    • A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行
    • B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔
    • C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少
    • D、以上都不正确

    正确答案:A

  • 第15题：

    车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    车身修复时，高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。

    • A、3min
    • B、4min
    • C、5min

    正确答案:A

  • 第18题：

    XT5采用BFI一体式承载车身，实现车身轻量化与高强度的最佳组合，下列选项中属于“轻量化”范畴的是（）。

    • A、车身板材减重孔
    • B、车身板材减花边
    • C、慕贝尔细径弹簧
    • D、复合材质总成悬置机构

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    在承载式车身中，以下（）部件属于前部车身的结构件。

    • A、前横梁
    • B、防火板
    • C、车颈板
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第20题：

    奥迪Q5车身钢板材料有哪些？


    正确答案: 普通钢板
    高强度钢板
    较高强度钢板
    超高强度钢板
    热成型高强度钢板

  • 第21题：

    判断题
    板材眼镜架是用树脂板材经过车铣、定型、抛光等多道工序加工而成。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    “降低内胆不良项目组”在进行内胆板材性能现状把握时，从现场众多板材中随机抽取15块，然后再从这些抽取的板材截取一小块进行冲击性能和拉伸性能测试。这种可以使得所有板材中的每一块板材都有相同的机会被抽中，这样的抽样方法称为（）
    A

    简单随机抽样

    B

    分层抽样

    C

    系统抽样

    D

    整群抽样


    正确答案： C
    解析： 因为是从每个木板上截取一块，属于划分好的抽样方式。 简单随机抽样是不做任何处理的。 所以此题应该选系统抽样。

  • 第23题：

    单选题
    现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。
    A

    用等离子电弧焊枪烧熔焊点

    B

    钻除焊点

    C

    用乙炔焊炬将焊点烧熔

    D

    用高速砂轮打磨焊点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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