简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。

题目
简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。

相似考题

1.一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。()此题为判断题(对，错)。

2.汽车驱动桥的主要组成不包括( )。A.主减速器B.差速器C.离合器D.半轴

3.全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥间加装（ ）。A.放大器B.分动器和差速器C.减振器

4.操纵分动器必须满足( )等条件。A、未先接上前驱动桥，不得挂入低档B、未先接上后驱动桥，不得挂入高档C、未先退出高档，不得摘下后驱动桥D、未先退出低档，不得摘下前驱动桥E、对无轴间差速器的汽车，使用高速档时不允许接前驱动桥

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  • 第1题：

    3、为什么在全轮驱动的汽车上常设置轴间差速器？奥迪全轮驱动轿车上的托森差速器如何起差速防滑作用？


    正确

  • 第2题：

    5、汽车驱动桥主要由主减速器（）、半轴和驱动壳等组成。

    A．传动轴

    B．差速器

    C．转动盘

    D．转向器


    正确

  • 第3题：

    驱动桥由 、差速器 、半轴和驱动桥壳等组成。


    C

  • 第4题：

    为什么在全轮驱动的汽车上常设置轴间差速器？全轮驱动轿车上的托森差速器如何起差速防滑作用？紧锁系数K如何确定？


    错误

  • 第5题：

    差速器按用途分为轮间差速器和轴间差速器，轮间差速器安装在（)内。

    A．主减速器

    B．驱动桥

    C．轮边减速器

    D．各驱动桥之间


    普通;轮间

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